安德烈·尼古拉耶維奇·圖波列夫

安德烈·尼古拉耶維奇·圖波列夫是蘇聯第一流飛機設計師，蘇聯的轟炸機和民用飛機都是由他領導設計和生產的。 這也就是沙拉金所謂的“圖波列夫囚徒設計所”，也就是在這種設計所中，圖波列夫領導的小組設計出圖—2雙發動機轟炸機，這種轟炸機在二戰中是蘇聯重要的主戰機型。 在以後的歲月中，圖波列夫陸續設計出圖—4、圖—16、圖—95等轟炸機和圖—104、圖—114民用運輸機和遠程客機。

安德烈·尼古拉耶維奇·圖波列夫

安德烈·尼古拉耶維奇·圖波列夫是蘇聯第一流飛機設計師，蘇聯的轟炸機和民用飛機都是由他領導設計和生產的。

圖波列夫生於1888年，1909年進入莫斯科高等技術學校，師從素有“俄羅斯航空之父”之稱的N·茹科夫斯基。十月革命之後，圖波列夫與茹科夫斯基一起創建了中央流體動力研究所，先任副所長，後任所長。從這時開始，他便領導著蘇聯飛機的設計和製造工作，生產的軍用和民用的飛機都用圖波列夫名字的縮語ANT命名。然而，在20世紀30年代中期發生大規模肅反運動中，圖波列夫等幾乎所有的許多飛機設計師同其他科學家一樣被蘇聯內務部關進了監獄，罪名是“莫須有的”向德國出賣軍事機密。根據此等“罪名”，圖波列夫等人足以被處死一百次了，還是日益迫近的戰爭救了他們的命。希特勒上台後，法西斯德國夥同義大利開始侵略擴張，英法等國推行綏靖政策試圖將法西斯主義禍水導向蘇聯，蘇聯上空的戰爭陰霾越積越重。面對著這種形勢，蘇聯除了在外交上周旋於歐洲各大國之間以外，在軍事上也積極做戰爭的準備。為了使新型飛機的研究製造能夠繼續下去，史達林不僅沒有殺圖波列夫等人，相反命令內務部專門設立了一個特別監獄研究所，稱“中央設計局第29號(ЦКБ-29)”。這也就是沙拉金所謂的“圖波列夫囚徒設計所”，也就是在這種設計所中，圖波列夫領導的小組設計出圖—2雙發動機轟炸機，這種轟炸機在二戰中是蘇聯重要的主戰機型。蘇德戰爭爆發後，圖波列夫不僅被釋放，而且還因設計有功於1943年獲得自由和史達林獎金。在以後的歲月中，圖波列夫陸續設計出圖—4、圖—16、圖—95等轟炸機和圖—104、圖—114民用運輸機和遠程客機。圖波列夫去世後，他的兒子阿歷克賽·圖波列夫繼承父業，在70~80年代領導設計出新一代變後掠翼的中程轟炸機圖—26和遠程戰略轟炸機圖—160。