新建京滬高速鐵路天津特大橋全長113.693公里,為世界第二長橋,施工難度大,安全風險高,質量要求嚴。施工中採用多項新技術、新材料,其中《CRTSⅡ型板式無砟軌道施工關鍵技術及成套裝備》達到了國際先進水平。2011年6月30日,京滬高鐵正式開通運營,2013年2月通過國家驗收。十九局集團五公司承擔了天津特大橋靜海和西青梁場、共1130榀900噸箱梁的預製任務。施工中採用的新型CRTSII型板,國內沒有現成的經驗可循,他們先後進行方案最佳化16項,成功研發自製了控制梁面6面坡的提漿整平機,實現在4米的範圍內誤差小於3毫米,解決了梁面平整度控制的難題。
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內容簡介 圖書目錄 序言 -
《威斯敏斯特大橋》
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