內容簡介
李傳成編著的《大空間建築通風節能策略》結合大空間建築環境和空間組合特點，提出利用輔助小空間的混凝土、土壤等大熱質材料的“蓄冷”性，或大空間下架空層，作為大空間的新風冷源;結合大空間高大自然溫度分層的特點，提出下送風、地板冷輻射、吸熱屋面等加強溫度分層的通風節能策略。《大空間建築通風節能策略》選擇具有代表性的高速鐵路高架客站為案例，提出利用混凝土高架橋、空間整體立體化特點的通風節能策略，並與現階段使用的空調能耗做對比模擬，驗證策略。介紹了8個研究性鐵路客站設計的通風部分，從設計方法上強調技術作為建築創作的出發點，空間形式與通風策略有機結合。《大空間建築通風節能策略》適應於建築學、建築環境與設備工程及相關專業技術人員閱讀，也是關注綠色建築、建築節能人士的有價值的參考資料。
編輯推薦
李傳成編著的《大空間建築通風節能策略》提出了與大空間建築空間特點相結合的通風節能策略以及採用Fluent和Energy Plus對策略通風效果和能耗模擬驗證的方法，並選擇高架高速鐵路客站為案例，對理論方法進行驗證。《大空間建築通風節能策略》強調氣候作為建築創作的出發點，空間形式與通風策略有機結合的設計方法，介紹相關研究性設計方案。適應於建築學、建築環境與設備工程及相關專業技術人員閱讀，也是關注綠色建築、建築節能人士的有價值的參考資料。
作者簡介
李傳成，1974年出生，武漢工業大學建築學專業學士，華中科技大學建築設計及其理論專業碩士、博士。曾工作於鐵道部第四勘察設計院，現為武漢理工大學土木工程與建築學院建築系副教授、碩士研究生導師。主持多項大空間建築設計，其中作為專業負責人完成的南京火車站、龍巖火車站分別獲鐵道部優秀設計一、二等獎。主持多項大空間建築節能、綠色設計策略等課題，參與鐵道部重點課題——“鐵路大型客站建築節能綜合技術研究”。主要致力於“大空間建築設計”、“綠色建築與生態城市”等方向研究，發表學術論文30餘篇。
目錄
理論篇
第1章 緒論
1.1 研究背景
1.1.1 我國建築能耗狀況
1.1.2 被動式節能技術的迅猛發展
1.1.3 國內建築師面對技術變化的不適應
1.1.4 大空間建築類型豐富、涵蓋廣,地位重大.
1.1.5 大空間建築節能潛力巨大
1.2 研究的起源、目的和意義
1.2.1 研究的起源
1.2.2 研究目的
1.2.3 研究的意義
1.3 研究界定
1.3.1 大空間建築
1.3.2 通風節能策略
1.4 國內外研究概況
1.4.1 國外研究動態
1.4.2 國內研究動態
1.5 研究內容和方法
1.5.1 研究方法
1.5.2 研究內容
1.5.3 研究架構
第2章 大空間建築概述
2.1 大空間建築設計特點
2.1.1 大空間建築定義
2.1.2 大空間建築主要類型
2.2 大空間建築使用特徵
2.2.1 間歇性使用建築
2.2.2 不間斷使用建築
2.3 大空間建築的發展脈絡
2.3.1 建築形態發展
2.3.2 建築尺度發展
2.3.3 技術的發展
2.3.4 大空間建築與城市關係的發展
2.4 大空間建築的發展瓶頸與趨勢
2.4.1 大空間建築的發展瓶頸
2.4.2 大空間建築的發展趨勢
第3章 大空間建築通風與空間尺度特點
3.1 大空間建築與通風
3.1.1 大空間建築通風方式
3.1.2 大空間建築空間組合與通風
3.1.3 大空間建築場地與通風
3.2 體育建築
3.2.1 體育建築的分類與尺寸
3.2.2 體育建築空間特點
3.2.3 體育建築場地規劃特點
3.3 會展建築
3.3.1 會展建築的分類與尺度
3.3.2 會展建築空間特點
3.3.3 會展建築場地規劃特點
3.4 觀演建築
3.4.1 觀演建築分類與尺度特點
3.4.2 觀演建築空間特點
3.4.3 觀演建築場地規劃特點
3.5 交通建築
3.5.1 交通建築分類與尺寸
3.5.2 交通建築空間特點
3.5.3 交通建築場地規劃特點
3.6 其他大空間建築
3.6.1 其他大空間建築分類與尺寸
3.6.2 其他大空間建築空間特點
3.6.3 其他大空間建築場地規劃特點
第4章 大空間建築節能潛力分析
4.1 大空間建築能耗特點
4.1.1 大空間建築能耗狀況
4.1.2 大空間建築能耗組成
4.1.3 大空間建築的空調方式與氣流組織
4.2 大空間建築熱環境特徵分析
4.3 大空間建築圍護結構對節能的影響
4.3.1 大空間建築圍護結構概述
4.3.2 大空間建築圍護構造按結構類型分類
4.3.3 大空間建築圍護構造按空間部位分類
4.3.4 大空間建築圍護構造做法與節能
4.3.5 大空間建築屋面特徵及其影響
第5章 大空間建築通風節能策略
5.1 通風節能原理及已有策略分析
5.1.1 自然通風原理及套用
5.1.2 基於熱壓的混合自然通風
5.1.3 混合通風定義和現狀
5.2 熱質結合通風策略
5.2.1 熱質結合通風策略的原理、案例分析
5.2.2 熱質通風的晝夜溫差條件
5.2.3 通風板系統
5.3 加強溫度分層通風策略
5.3.1 置換通風
5.3.2 冷輻射地板
5.4 大空間建築通風節能策略
5.4.1 基於策略的大空間構成解析
5.4.2 大空間建築通風節能策略
第6章 大空間建築溫度分層實測與模擬方法
6.1 大空間建築溫度分層實測
6.1.1 實測說明
6.1.2 實測數據分析
6.1.3 實測小結
6.2 計算流體力學模擬軟體
6.2.1 CFD軟體的結構
6.2.2 CFD的求解過程
6.2.3 常用的CFD軟體
6.2.4 本書中數值模擬的基本條件
6.2.5 基本控制方程和湍流模型
6.3 大空間建築溫度分層模擬驗證
6.3.1 實測廠房模型和邊界條件
6.3..2 實測數據與模擬結果對比
6.4 建築能耗模擬軟體
6.4.1 能耗模擬軟體針對大空間建築的適用性
6.4.2 EnergyPlus簡介
6.4.3 ROOm Air與CFD模擬的耦合
6.5 本章小結
實踐篇
第7章 鐵路客站的節能通風策略
7.1 鐵路客站建設現狀與趨勢
7.1.1 我國鐵路客站建設現狀
7.1.2 鐵路客站主要空間發展趨勢
7.1.3 車站類型劃分
7.1.4 高架車站布局分類
7.2 車站被動式節能的空間要素
7.2.1 站場的尺度
7.2.2 候車室尺寸
7.2.3 外牆界面與通風
7.2.4 空間布局
7.3 鐵路客站的能耗狀況
7.4 鐵路客站空間與熱環境特點
7.4..1 整體豎向空間分層
7.4.2 各要素熱環境特點
7.4.3 武漢站熱環境實測與模擬
7.5 高架鐵路客站的混合通風策略
7.5.1 站台熱質與夜間通風結合策略
7.5.2 候車室內混合通風策略
7.6 本章小結
第8章 策略模擬和分析
8.1 模型說明
8.1.1 氣候數據選擇
8.1.2 空間和材質簡化
8.1.3 站場高架橋材料與形式的簡化
8.1.4 熱舒適標準
8.1.5 人員活動熱負荷
8.2 策略模擬
8.2.1 橋下熱質與夜間通風結合策略模擬
8.2.2 候車室混合通風策略模擬
8.2.3 普通候車室能耗對比模擬
8.3 策略總結
8.3.1 站台熱質夜間通風策略
8.3.2 候車廳混合通風綜合策略
8.3.3 雙層屋面策略
第9章 夏熱地區策略適用性分析
9.1 夏熱地區的區劃範圍和氣候條件
9.1.1 武漢逐時氣候條件分析
9.I.2 廣州市的逐時氣候分析
9.1.3 小結
9.2 多個城市適用策略比較
9.2.1 多個城市站台下進氣層內空氣溫度比較
9.2.2 多個城市使用綜合策略結果比較
9.2.3 夏熱冬暖地區與夏熱冬冷地區能耗對比
9.3 本章小結
設計篇
第10章 與氣候結合的鐵路旅客站建築設計研究
10.1 武漢站
10.1.1 現狀通風模擬分析
10.1.2 通風策略
10.1.3 模擬驗證
10.2 上海南站
10.2.1 現狀通風模擬分析
10.2.2 通風策略
10.2.3 模擬驗證
10.3 南京站
10.3.1 現狀通風模擬分析
10.3.2 通風策略
10.3.3 模擬驗證
10.4 武昌站
10.4.1 現狀通風模擬分析
10.4.2 通風策略
10.4.3 模擬驗證
10.5 佛山西站
10.5.1 通風策略
10.5.2 模擬驗證
10.6 武漢東站
10.6.1 通風策略
10.6.2 模擬驗證
10.7 南寧東站
10.7.1 通風策略
10.7.2 模擬驗證
10.8 宜昌東站
10.8.1 通風策略
10.8.2 模擬驗證
圖表來源
參考文獻
致謝
