車站主體與東三環中路走向一致，該站是在國貿立交主橋輔橋的橋樁群的縫隙中爭取空間建成的，採用暗挖法施工。
該站還原建築本體結構拱形特點，強調站廳、站台、通道空間天花板部分的曲面構成，以弱化空間寬度有限帶來的壓抑感，並使國貿站富有強烈的交通空間流動性。
相對於擁擠、嘈雜、爭奇鬥豔的地上CBD，集中體現中國水墨畫“留白”的意境，地下以大面積空靈的白色為空間主基調，形成簡練而富有詩意的地下世界。
國貿站也是深圳捷運一號線的第二個車站
站名掌故：“國貿”以前是磚窯
國貿站是捷運10號線與1號線的換乘站，因位於中國國際貿易中心附近而得名。
國貿站所在的位置叫大北窯，儘管在北京的名氣較大，但歷史並不太長。明朝的時候，這裡是城外的一片郊野，朝廷在此設定了“獐鹿房”，就是為皇宮養鹿的地方，其中有一種叫牙獐的鹿，個子很小，頭上無角。到了1939年侵華日軍在此挖坑取土、建窯場燒磚，當時從南到北有五六個磚窯，其中以最北面的一座規模較大，被稱為“大北窯”，後來整個窯場也被稱為了“大北窯”。日本投降後，一些窯場仍保留了下來，由私人經營，但其規模都比較小了，以後形成村落，村名也以窯場之名而稱。此後“大北窯”之名沿用至今。
從1987年開始，在此興建中國國際貿易中心，占地十二公頃，主樓國貿大廈高152米，是三環路旁的標誌性建築。十餘年後這裡已發展為僅次於紐約世貿中心的世界第二大世貿中心。1992年修建捷運復八線（今1號線復興門至八王墳段）時，在此設國貿站，1993年又修建了國貿橋，使這裡成為長安街上的重要交通樞紐。
