吉樹港

吉樹港

陽江港是於1989年12月動工興建,1996年7月經國務院口岸辦驗收合格,正式對外開放。陽江港是陽江地區進出口最主要的口岸。是集裝卸、倉儲、水路、公路、鐵路運輸於一體的現代化天然深水良港。

基本信息

簡介

吉樹港,系陽江港之一港區(字型加粗區),詳見陽江港介紹。

陽江港

國家一類口岸

發展歷程

陽江港是於1989年12月動工興建,1992年12月建成2個萬噸級碼頭並投入使用,1993年國務院批准陽江港為國家一類口岸,1996年7月經國務院口岸辦驗收合格,正式對外開放。陽江港是陽江地區進出口最主要的口岸。

地理位置

該港位於陽江市西南高新技術產業開發區。地理位置為北緯21°42′,東經111°48′——111°49′, 水路東距澳門140海里,距深圳174海里,距香港180海里,距珠江口190海里,北距廣州220海里,西距湛江110海里,海口160海里。

交 通

陽江港離市區25公里,地處廣州和湛江之間,是連線粵中、粵西和我國西南地區的交通走廊。廣湛高速公路、西部沿海高速公路、南北(雲陽)高速公路(在建)、325國道和陽陽鐵路與陽江港形成一個立體的水陸交通網路。陽陽鐵路、南北(雲陽)高速公路和西部沿海高速公路,直到陽江港的碼頭泊位,使陽江港的輻射範圍將更加廣泛,將成為我國西南地區重要的出海口。

港口概況

陽江港常年不凍不淤,按陽江港港區總體規劃可用岸線8285米,可建碼頭泊位39個;陽江港航道長16公里,底寬150米,航道水深12米,3萬噸級船舶可全天候進出,5萬噸級船舶可乘潮進出,航道拓深後,10萬噸級船舶可進出,是集裝卸、倉儲、水路、公路、鐵路運輸於一體的現代化天然深水良港。

對外開放概況

已對外開放碼頭3個: 其中
通用碼頭:建有萬噸級泊位2個,年設計吞吐能力為100萬噸;
油氣碼頭:建有2萬噸級泊位1個,千噸級附碼頭泊位1個,年吞吐能力為60萬噸;
糧食碼頭:建有3萬噸級泊位1個(按5萬噸級泊位設計、建設),年設計吞吐能力為180萬噸。
已建設完工尚未對外開放驗收碼頭2個:其中
3.5萬噸級煤碼頭1個(按5萬噸級泊位設計、建設),目前按程式正申請對外開放驗收;糧食碼頭萬噸級附屬碼頭泊位1個。

港區設施

擁有國內最先進的2座10萬噸/個散糧倉庫,1座3萬噸袋裝貨平面倉庫;油氣庫容量6.39萬立方米,通用倉庫0.84萬平方米,保稅倉庫0.47萬平方米,堆場50萬平方米,以及大功率皮帶機輸送機、門吊、車吊、拖車、鏟車、叉車、斗式裝載機等和其他配套裝卸機械。

航 班

陽江港於2006年10月恢復航班,現每周有4航班開往深圳蛇口港和赤灣港,屬公共駁船快線定期航班, 10月中旬開通陽江港-深圳鹽田港外貿公共駁船航線。

查驗、經營服務機構

陽江港口岸現場設有海關、邊檢站、出入境檢驗檢疫、海事等查驗機構以及碼頭經營單位、船務代理、報關、報檢和物流公司等多個口岸經營服務企業。2006年3月,陽江港設立了大通關服務中心,實現了“一站式”“一條龍”服務的合署辦公模式,該中心實行24小時預約通關服務和“5+2”工作制度,設立24小時服務熱線和首問制。2007年3月,深圳蛇口海關和陽江海關舉行水路轉關聯繫配合辦法簽字儀式,陽江港水路運輸更加快捷。

陽江港發展規劃

一、港前大道及陸域建設規劃

港前大道全長7公里,路面寬度12米。 2、港前大道至碼頭前沿寬約600米,作為裝卸作業區,倉庫、推場區,生產、生活輔助區以及、鐵路公路等生產及輔助生產設施,總面積4.5平方公里(6287畝);港前大道至沿港大道之間的港口預留用地寬度約400米,總面積3平方公里(4191畝)。

二、港口岸線及碼頭泊位建設規劃

(一)吉樹港區碼頭岸線長度8285米,泊位39個,其中已開發岸線1314米,已建成的泊位7個;
1、多用途碼頭岸線2200米,泊位14個(其中淺水岸線長1200米、泊位8個);
2、商港公用碼頭岸線1900米,泊位10個;
3、專用散貨碼頭岸線1950米,泊位8個;
4、貨櫃碼頭岸線725米,泊位2個;
5、油氣危險品碼頭岸線1510米,泊位5個。
(二)大灣南岸預留發展岸線2300米,陸域縱深200米,面積0.45平方公里(629畝)。
(三)豐頭港遠景發展岸線14327米,陸域縱深1000米,面積13.9平方公里(19420畝)。

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