台兒莊火車站

台兒莊火車站

台兒莊火車站是清光緒二十五年(1899年)中興煤炭公司,負責人張連芬為運煤而建,由清政府批准修築的台棗專用鐵路,為造型獨特的哥德式建築。在台兒莊建有南北兩站,台兒莊大戰時,火車北站為中國軍隊運輸後勤物資的主要裝卸站,所以成為中日雙方爭奪的焦點。

交通條件

汽車站公交:
棗莊市區在光明路東首有客運換乘中心,遊客可以乘坐Brt快速公交b2線直達台兒莊,全程票價3元。
火車站公交:
棗莊站:高鐵站旅遊專線:第一條是經光明大道,進入棗莊東外環和棗台公路,直達古城線路,65.4公里,行程60分鐘;第二條是經光明大道,進入棗莊西外環、206國道,途經萬畝榴園,再達古城的線路,68公里(行程65分鐘)。遊客可以直接在京滬高鐵棗莊站乘坐Brt b10線(票價5元)到達終點站台兒莊運河大橋,下車後遊玩台兒莊古城,台兒莊大戰紀念館,台兒莊火車站(李宗仁史料館)和目前唯一保存原貌的京杭大運河台兒莊段。
棗莊西站:遊客到達棗莊西站後,出站請乘坐棗莊快速公交Brt b1線(票價2元)到達終點站後,換乘brt b2線(票價3元)同樣到達終點站台兒莊運河大橋,下車後可參觀台兒莊各處景點。
自駕游路線:
京福高速公路北上(或南下),至棗莊出口下,前往棗莊汽車站,然後順206國道途經萬畝榴園,到達台兒莊古城。

名字由來

台兒莊站 台兒莊站

1938年,台兒莊大戰時火車站爭奪異常激烈,攻守幾易,中國守軍堅守不退,英勇抗擊,多次殺退進犯之敵,站內外屍橫遍野,血浸沃土。李宗仁將軍指揮中國軍隊在台兒莊重創日本侵略軍,取得了震驚中外的台兒莊大捷,勝利後的4月8日,李宗仁在台兒莊火車站站牌下留影,成為台兒莊大捷的永恆紀念,記載史冊。站牌旁還保留50米長的鐵軌,戰後台棗支線及火車站遭到嚴重破壞,於1945年拆除。 在台兒莊火車站舊址,還陳列著一台由濟南鐵路局棗莊段增送的1920年左右上路的火車頭,結束了台兒莊有火車站 而沒有火車的歷史。當年的防空洞等仍然保存完好。1993年台兒莊區政府按照當年的哥德式建築風格,在原址上修復了站樓房,並於1999年設為李宗仁史料館。

台兒莊的鐵路中斷六七十年了。1938年春台兒莊大戰時,台兒莊火車站是主戰場之一。由於戰事慘烈,車站及附屬設施夷為平地。原棗莊中興公司在1910年前後修建的與隴海線連線的棗(莊)趙(墩)鐵路從此荒廢。1993年,為了紀念台兒莊大戰這箇中華民族威武不屈的壯舉,台兒莊在修建台兒莊大戰紀念館的同時,修復了台兒莊火車站遺址,作為一個景點向社會開放。後來,在車站遺址上建造了仿古型建築,標識為台兒莊火車站。

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