南寧國家經濟技術開發區

南寧國家經濟技術開發區

南寧國家經濟技術開發區創建於1992年,2001年5月經國務院批准為國家級經濟技術開發區。開發區位於南寧南面,區位條件優越,水、陸、空交通十分便利,是南寧通往北海港、欽州港、防城港三大港口和成都、昆明、廣州、桂林、憑祥、東興等城市及越南等東協國家的必經之地;水路上可達百色、雲南,下可達粵、港、澳;距離南寧鐵路貨運站僅3公里,距北大貨運碼頭5公里,距南寧國際機場也只有15公里。

基本信息

基本概況

開發區規劃控制面積由原來的10.796平方公里擴大到110平方公里。由上海同濟城市規劃設計研究院設計的《南寧經濟技術開發區市屬區總體規劃》已於2003年7月通過南寧市人民政府審批,規劃性質為“以第二產業為主,促進本地產業升級與引進非本地產業並舉,二、三、一產業協調發展,新的地區經濟成長點,環境良好的現代化綜合性新城區”。規劃總人口17.25萬人。

南寧經濟技術開發區2005年提前全面超額完成市委、市政府下達的“三個百億”目標任務。2005年,南寧經濟技術開發區實現引進契約內資18.244億元人民幣,契約外資4529萬美元,其中實際到位內資9.1491億元人民幣,直接利用外資1101萬美元,全年落實項目6個,圓滿完成市委、市政府下達的招商任務。

開發區規劃布局科學合理,實行“一區多園”的管理模式,形成功能完善、分區合理、配套齊全、目標明確的八大產業園區(金凱綜合工業園區、平陽工業園區、銀凱工業園、那洪科技產業園、中心商務居住區、盤嶺商住區、白沙商貿物流園區、出口加工區)。市屬區北部區域集中安排城市建設用地,大力發展二、三產業,在25.6平方公里的城市建設用地中,工業用地802.4公頃,占城市建設用地31.29%;居住用地475.3公頃,占18.53%;倉儲用地52.17公頃,占2.03%;旅遊設施用地39.66公頃,占1.55%。市屬區中部區域建設兩處大型觀光區,總面積約10平方公里,發展休閒度假產業、觀光林業和觀光農業,在兩處觀光區之聞開闢面積約3平方公里現代化科技試驗園區。市屬區南部區域儘量保持地形原貌,發展都市農業與林業。

金凱綜合工業園區

金凱工業園是南寧國家經濟技術開發區創建最早、目前已建成的工業園區。該園區位於星光大道西側,白沙大道南側,友誼路東側。金凱工業園占地約10平方公里,區域內基礎設施完善,通信、交通網路暢通,綠化成帶,能源供應充足,城市配套齊備,服務體系健全。目前已有美、德、日、韓、新加坡、馬來西亞、台灣和香港等國家和地區的企業及國內一批上市公司和知名企業300多家。形成精細化工、機電、生物製藥、食品、新材料、造紙等為主導產業群的六大支柱產業。

銀凱工業園

銀凱工業園位於南寧國家經濟技術開發區西側,緊靠城市快速環道,沙井大道在園區東部通過,南為南防鐵路,北為南站西路、南寧火車南站。銀凱工業園占地10平方公里,首期開發面積4平方公里,是以汽車製造、電子、新材料和輕紡為主的綜合性產業園區。該園區本著高起點、高標準、高規格的原則,建設綜合加工片區、機電及鋁製品建材加工片區、醫藥和精細化工片區、日韓工業園區四大片區,首期還建設總面積10萬平方米標準廠房,園區可安排大批工業項目。

中心商務區

中心商務區,即CBD,是開發區的核心商住區。中心商務區機場高速公路兩側,占地10平方公里,是南寧市的“城市視窗”之一。作為金凱和銀凱工業園的配套園區,中心商務區重點發展商住、休閒、娛樂等產業,為東西兩個工業園區配套服務。該區域將根據“人居示範區、和諧商住區”的原則,打造成為南寧商住區的典範和新亮點。目前在該區域內已有八桂綠城、澳元等一批高檔樓盤正在開發建設之中。

環境優勢

南寧國家經濟技術開發區面向東南亞,背靠大西南,東鄰粵港澳,南臨北部灣,西接中南半島,處於泛北部灣、泛珠三角和大西南3個經濟圈的結合部,是大西南出海通道的樞紐城市、中國與東協合作的前沿城市,具有明顯的區位優勢。南寧已建成較為完善的公路、鐵路、民航、水路立體交通網路。

南寧國家經濟技術開發區距出海港口欽州港104公里、防城港172公里、北海港204公里,距中越邊境重鎮友誼關210公里,高速路僅1~2個小時車程。廣西一半以上地級市已納入以南寧為中心的“2小時經濟圈”。連通周邊省市的高速公路網也基本形成。

鐵路方面,湘桂線、南昆線、黎湛線、南憑線、南欽線等12條鐵路在南寧交匯,與正在修建的泛亞鐵路聯網,可直通越南、泰國、新加坡等東協國家,是溝通中國—東協鐵路的樞紐;南寧至廣州高速鐵路已動工修建,預計2011年建成,屆時從南寧坐火車到廣州只需3小時。

航空方面,南寧正著力打造面向東協的區域性國際樞紐機場,目前有飛往北京、上海、廣州等35個城市的51條國內航線;有飛往香港、韓國首爾、清州和東協的曼谷、金邊、河內等城市的16條地區和國際航線。

南寧國家經濟技術開發區周邊的水路上溯左江、右江可至中越邊境和貴州、雲南兩省,順流而下千噸級輪船可直達粵港澳。目前,廣西正著力打造西江億噸級黃金水道,南寧港被作為三大主要港口之一加快規劃建設。

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