歷史記載
兵馬角燈塔兵馬角燈塔位於海南島儋州市西北峨蔓鎮鋪頭蘭海邊的兵馬角龍
門山上。龍門山的東面有一瓮門，喚作“南天第一門”，高三十多米，寬二十來米，中空通風，岩石呈拱形。每當北風掀浪，撞於石門，鳴聲如鼓，迴響遠達十餘里，故稱此地為“龍門激浪”，是儋州八景之一。據《儋縣誌》載，明代黎族首領符南蛇組織黎漢災民起義失利後，起義軍餘部曾守於此，“忽山忽海”，神出鬼沒，同官兵周旋十多個春秋。
地理位置
俯瞰儋州
兵馬嶺布滿了輕而堅固的怪石，但在半個多世紀以前，這裡狼煙四起。兵馬嶺是兵家必爭之地，這裡地勢險要，易守難攻，如果想從附近的龍門海岸進入海南島，這裡是必經之地，在解放戰爭時期，是我軍的一個重要根據地。
儋州是海南即海口、三亞之後的第三個地級市，是海南西部的經濟、政治、文化、交通中心。地理位置優越，位於海南島的西北部，瀕臨北部灣，陸地面積3265方公里，海岸線長240公里，人口101萬。儋州市是海南省土地面積最大、人口最多的市(縣級市)。
導航良港
洋浦港位於洋浦經濟開發區境內，位於海南儋縣西北部洋浦灣東海岸，介于海口港與八所港之間，西接洋浦鼻，北依洋浦村，東鄰白馬井角，面臨瓊州海峽西口。洋浦港水路北至海口港86海里，至湛江港173海里，西達八所港54海里，南抵三亞港174海里，水陸交通便利。洋浦至西線高速公路出口28公里。洋浦港素有“水深、避風、回淤量少、可利用海岸線長、天然深水良港”之稱，是海南西北部工業走廊出海通道的重要出海口，是國家一類開放口岸。
燈塔建設
始建時間
兵馬角燈塔海南剛解放時，沿海中小港均未來得及設定航標。1958年，廣東省航務局航道處航標科在儋縣水域，設定鋼質、圓柱形燈浮，兵馬角當時也設定此類航標。
升級維護
1960年，改建木質導標。
1966年，“文化大革命”開始至1976年，這一時期，航道機構被合併，航標業務處於停止狀態。
1976年，海口航站成立，國家撥款修建維護航標燈塔。
1982年，航標由交通部廣州航道局海南航道所負責維護管理。
燈塔標誌
航標
兵馬角燈塔燈塔位置：位於海南省儋州市峨蔓鎮海濱兵馬角，得名兵馬角燈塔。
占地面積：240.53平米。
經緯：北緯19°21′55.4″，東經108°41′02.7″。
海拔高：169米。
標身高：41.4米。
燈高：71.3米。
燈器：英制PRB-24型。
副燈：美制ML-300型。
燈質：閃白6秒（0.5+0.5）。
射程：主燈22海里；副燈18海里。
應答雷達
雷康：上海KT-1X型。
能源
太陽能供電
雷達站建設
背景
隨著洋浦港港區擴大，碼頭泊位增多，港口吞吐量大幅攀升，進出港的船舶數量、種類明顯增多，其中包括商船、漁船、軍事船舶和相當數量的危險品船舶。和數船舶航行交織嚴重，極易發生海上航行交通事故。
建設
項目名稱：兵馬角雷達站（洋浦船舶交通管理系統工程雷達站）
項目地點：兵馬角燈塔站內
總面積：6257.9平米（其中雷達站148.4平米，燈塔240.53平米，其餘為站區內場地、道路、綠化等）
建築工藝：鋼筋混凝土結構
建設單位：海南海事局
建設時間：2014年8月
雷達站設施
類型：無人值守全自動雷達站
供電：電源、發電機組
服務功用
1.為在北部灣航行的船隻進行燈光導航、助航，是海南環島西北航線上的重要助航標誌。
2.協助部門進行水上聯合行動和應急指揮。
3.監視覆蓋區內水域交通動態。
4.糾正船舶違章。
5.預防船舶交通事故。
6.提高水域通航效率。
7.改善船舶航行安全和保防水域環境。
旅遊景點
兵馬角燈塔重點景觀：兵馬角燈塔、千年古鹽田、風車海岸、龍門激浪
兵馬角的燈塔，是龍門激浪的標誌，它聳立在兵馬角上，它是一條回家的路，因為它，每一隻在茫茫大海里的漁船都不會迷茫，它是龍門的守護者。
位於儋州市峨蔓鎮海濱龍門山，龍門山為海濱岩石山，海拔39米，山上怪石茲生，從北望南，綿延起伏，狀似萬里長城，十分壯觀。山之東有一瓮門，素稱"南天第一門"，中空通風，北風吹來，捲起巨浪，撞擊在石門上，浪擊石鳴，猶如擊鼓，響徹10餘里，故得名“龍門激浪”。這裡沙灘潔淨，風景別致，站在岩石觀濤，心曠神怡，龍門激浪於明代得名， 受遊人稱奇。
燈塔郵票
兵馬角燈塔2006年5月22日，為配合《現代燈塔》特種郵票的發行，海南省郵政局特別製作發行了《海南航標》，這是海南集郵歷史上第一次發行介紹海南航標的郵冊，對進一步宣傳航標、保護航標、利用航標，讓航標更好地服務於經濟發展具有重要意義。《海南航標》郵冊以從東南西北繞海南一周分別介紹海南11個燈塔。其中就包括兵馬角燈塔等。郵冊突出燈塔文化，將燈塔與所在地的海灣、海角、海島、海港的自然景觀結合起來，將燈塔與自然景觀、人文景觀、歷史事件結合起來。
