兩廣隧道

該隧道設榕木斜井作為施工輔助坑道，斜井位於線路前進方向右側60m，與隧道正洞交於DK617+300里程處，與隧道中線的交角為90°，綜合坡度為9.63%；斜井採用無軌運輸腳踏車道斷面，斜長1085.42m。 隧道工程地質隧道洞身穿越七條斷層，斷層走向以北東向、北西向為主，性質主要為壓扭性和張扭性，洞身地下水主要為基岩裂隙水，部分斷層位置地下水發育。 隧道主要風險為：DK617+906～DK618+770、DK618+883～DK619+631兩段隧道埋深大於550m，地溫超過28℃，屬於存在地溫危害區域；埋深H≥529m時，有產生岩爆的可能；有放射性危害。

隧道簡介

貴廣鐵路賀州至廣州段第二長大隧道，全長8560m，起於廣西壯族自治區賀州市步頭鎮南水村，止於廣東省懷集縣藍鍾鎮下竹水庫區，是貴廣鐵路控制性重、難點工程，最大埋深722.6m。設計為單洞雙線隧道，採用雙塊式無砟軌道。該隧道設榕木斜井作為施工輔助坑道，斜井位於線路前進方向右側60m，與隧道正洞交於DK617+300里程處，與隧道中線的交角為90°，綜合坡度為9.63%；斜井採用無軌運輸腳踏車道斷面，斜長1085.42m。

隧道工程地質

隧道洞身穿越七條斷層，斷層走向以北東向、北西向為主，性質

主要為壓扭性和張扭性，洞身地下水主要為基岩裂隙水，部分斷層位置地下水發育。隧道地段主要以構造剝蝕中低山為主，山峰林立，地形陡峭，溝谷深切，植被發育，本隧道所屬區域圍岩成因較複雜，圍岩類別也各不相同主要圍岩類型有石英砂岩、砂岩、炭質灰岩、泥質灰岩、花崗岩。
隧道主要風險為：DK617+906～DK618+770、DK618+883～DK619+631兩段隧道埋深大於550m，地溫超過28℃，屬於存在地溫危害區域；埋深H≥529m時，有產生岩爆的可能；有放射性危害。

隧道水文特點

本隧道所在區段屬賀江水系和馬寧水水系，隧址區溪溝十分發育，雨量充沛但分配不均，有明顯的乾濕兩季之分。隧道區地下水類型有岩溶水、風化裂隙水、構造裂隙水等，大氣降水為地下水主要補給來源。

施工進度

2009年開工以來，已經掘進8200m，剩餘400m將在2013年4月中旬實現貫通。