全日空

全日本空輸株式會社（日語:ぜんにっぽんくうゆ，英語:All Nippon Airways Co.,Ltd.）通常簡稱：全日空（全日本空輸、ANA）。全日空(ANA)是一家日本的航空公司，於1952年12月27日成立，總部位於日本東京。全日空是亞洲最大的航空公司之一。全日空是“星空聯盟”航空聯盟成員之一。

All Nippon Airways Co., Ltd.
全日本空輸

簡介

全日本空輸株式會社（日語:ぜんにっぽんくうゆ，英語:All Nippon Airways Co.,Ltd.）通常簡稱：全日空（全日本空輸、ANA）
總部：日本東京

樞紐：成田國際機場、東京國際機場(羽田)、關西國際機場、大阪國際機場(伊丹)
重點城市：中部國際機場、新千歲機場
常旅客獎勵計畫：ANA Mileage Club
IATA代碼：NH（取自全日空前身日本直升機 Nippon Helicopter）
ICAO代碼：ANA
呼號：All Nippon
代言人：皮卡丘「PIKACHU JUMBO」
全日空(ANA)是一家日本的航空公司，於1952年12月27日成立，總部位於日本東京。全日空的母公司是"全日本空輸"集團。全日空是亞洲最大的航空公司之一。全日空是“星空聯盟”航空聯盟成員之一。

歷史沿革

全日空的歷史可追溯到於1952年12月27日成立的私營日本直升機公司以及另一家區域航空公司。最初的名稱為“日本直升機公司”(航班號NH為日本直升機 Nippon Helicopter的簡稱)。1953年開始經營直升機業務，同年，獲得授權經營定期客運服務，開始客運及貨運服務。1955年引進道格拉斯DC-3型飛機投入服務。1957年，日本直升機公司正式更改名稱為“全日本空輸”(All Nippon Airways，簡稱ANA、全日空)。1957年12月，全日空收購日本遠東航空。全日空業務發展迅速，開發了日本主要城市之間的全面航線網路。
全日空於1961年在東京證券交易所和大阪證券交易所上市。1963年全日空和富士航空公司合併。1960年代，全日空機隊開始引入噴氣式客機——波音727、波音737等。全日空1971年開通東京－香港航線，開展國際包機航班服務。
1973年全日空引入洛克希德L-1011客機，L-1011為全日空首款引入的寬體客機。全日空原先傾向購買道格拉斯公司的DC-10型客機，但最後決定引入洛克希德的L-1011。事後揭發洛克希德公司為推銷其飛機行賄當時日本首相田中角榮等高官，從而迫使全日空訂購洛克希德L-1011客機。事件最後導致了田中角榮及幾名全日空高層被拘捕。這是1976年發生於日本的醜聞事件——洛克希德事件。
1978年全日空股票在法蘭克福股票交易所掛牌上市。1978年全日空機隊引進波音747，全日空亦於1983年引入了波音767。在日本政府決定允許加大競爭以擴大日本的海外旅遊市場後，全日空1986年3月3日首航東京至關島的客運航線，開展定期國際航線服務，全日空進入了一個新紀元。1980年代全日空開闢了大量的國際航線。1990年代全日空持續把業務擴張至亞洲、北美、歐洲等地。1991年全日空股票在倫敦股票交易所掛牌上市。1995年全日空機隊引進波音777，全日空機隊開始引進空中客車客機，如A320。
全日空在2004年宣布訂購50架全新波音787客機，並於2008 年交付使用。全日空的盈利亦於2004年首次超越另一家日本大型航空公司日本航空公司。

業務概況

全日空主要業務包括定期航空運輸業務；非定期航空運輸； 採購、銷售、出租和保養飛機及飛機零件業務；航空運輸地面支援業務。全日空在日本主要城市之間擁有全面航線網路，其國際航線延伸到亞洲、北美、歐洲等地。全日空航線網路優勢在日本國內、亞洲地區。全日空開辦的國際航線通達40餘個目的地。全日空在日本國內占有較大的市場額份，每天有800多個航班，接近日本國內市場的50%。全日空是亞洲最大的航空公司之一。1999年全日空加入於1997年成立的“星空聯盟”(STAR ALLIANCE)。
全日空以其專業的服務而聞名，致力於商務旅行者提供最好的飛行服務。全日空在1996 年成為最早為頭等艙乘客提供180度完全平放座位的航空公司之一。2002年，全日空在New Style CLUB ANA 中引入“舒適的睡眠者”座椅，這是為長途飛行的高級商務艙和高級經濟艙乘客提供的全新座椅。 全日空提出企業理念和目標，致力於將其在品質和服務方面的再提高。全日空被Air Transport World評為2007年度航空公司。Skytrax評為2007年度四星級航空公司。

全日空與中國

全日空第二任社長岡崎嘉平太先生傾力恢復中國同日本邦交為中、日兩國所熟知。全日空在1972年8月承運至上海的包機航班，同年9月，承運日本首相訪華隨行記者團到北京的包機航班。全日空是繼日本航空公司(JAL)於1987年首次開通中日兩國間定期航線的日本航空公司。2002年，全日空開始提供大連、青島、天津與東京之間的定期全貨機航線服務。全日空與中國國際航空公司、上海航空公司於2004年開始運營代碼共享航班。 截至2008年在中、日之間已開通包括香港在內的17條航線，每周運行126個航班。
2007年7月全日空推出特別塗裝的“飛天熊貓”客機，以紀念該公司中國航線開通20周年。飛機內的餐具、座椅、靠枕以及空姐服裝上都印上了可愛的熊貓圖案。全日空向日本全國學齡前兒童徵集了客機的暱稱，最終命名為“飛天熊貓”。
全日空在中國積極開展社會貢獻事業。2002年為了紀念中日邦交正常化30周年，及全日空在中國通航15周年，向中國遞交全日空在中國河北省捐建國小校目錄。2005年全日空公司開始贊助中國桌球超級聯賽。2004年全日空開始贊助北京國際馬拉松賽事。

經營理念

在安全可靠的基礎上，全日空集團將為乘客創建具有吸引力的環境，繼續提供親切的服務
為世界各地的人們提供美好的體驗
在安全可靠的基礎上，全日空集團將保持對安全性的最高重視
以乘客為導向，回報社會，迎接新的挑戰
以濃厚的興趣討論，以自信決策，以信念執行
通過有效地使用人力資源以及將通力合作作為競爭力，構建一個強大的全日空集團

全日空機隊

（截止2008年5月31日，*含租用）
空中客車A320-200 30架
波音737-500 25架*
波音737-700 16架（訂購39架）
波音737-800 2架
波音767-300 56架*
波音767-300F 4架

波音747-400 17架
波音777-200 16架
波音777-200ER 7架
波音777-300 7架
波音777-300ER 12架
DHC8-Q300 5架
DHC8-Q400 14架
全日空是波音787飛機的啟動客戶,訂購50架

重大意外事故

全日空歷史上造成人員傷亡的重大意外事故
·ANA的首次事故發生在1958年，一架飛行編號NH 5045的道格拉斯DC-3班機墜毀。
·1960年，一架道格拉斯DC-3，在名古屋小牧機場著陸後與一架起飛的F86D相撞，3人死亡
·1966年，一架由北海道飛往羽田機場的波音727在降落時墜毀在東京灣，133人死亡。同年，一架YS-11在松山機場著陸時墜毀，50人死亡。
·1971年7月30日，一架波音727客機，在岩手縣雫石上空與自衛隊飛機發生碰撞，163人死亡。
·1995年6月21日，從東京羽田機場飛往函館機場的857航班遭劫持，後來劫機犯被逮捕，一名乘客受傷。
·1999年7月23日，一架波音747-400D客機，從羽田機場往新千歲機場全日空61航班時被劫持，機長被殺，劫機者之後隨即被其它機組人員制服，沒有造成其它傷亡。
·2007年3月13日，全日空一架龐巴迪DHC8-Q400型客機因前起落架無法展開，被迫在高知機場迫降。迫降時未發生著火或爆炸事故。