兗州北站

兗州北站

兗州北站位於中國山東省濟寧市兗州區,是中國鐵路濟南局集團有限公司管轄的貨運一等站。是山東省第二大貨運車站,作業量僅次於濟西站,兗州鐵路樞紐是我國京滬線和新石線兩大繁忙幹線的交匯點,起著溝通南北、承接東西的作用,目前,兗州北站已開通兗歐班列,可直接到達歐洲。

簡介

2004 年 11月24 日,濟南鐵路局調整生產布8局,兗州站整建制劃歸兗州車務段管轄,為便於管理,2004年 11月28日車務段將兗州站劃分為兗州北站和兗州站,貨運、運轉、後勤車間歸兗州北站管理。客運車間歸兗州站管理。

 車站按技術性質為區 段站,業務性質為貨運站。車站等級為一等站。兗州北站站場為二級五場,主要辦理濟南、徐州、菏澤、日照四個方向貨物列車的列車編 組、解體、改編等作業,以及貨運、軍運、裝卸和列車到發、會讓等工 作,在魯西南鐵路交通樞紐中心起著重要作用。 2010 年車站日均辦理輛數 1.2 萬輛;無調中轉 9855 輛,有調中 轉 3731 輛;裝車 45982 車,傳送噸 285.35 萬噸,卸車 2.14 萬車,收 入 2.527 億元。

歷史

兗州北站 兗州北站

1985-2001年進行四次改擴建。第一次改造1985年3月開工,1987年10月竣工。增建站場原預留的1條到發線和3條編組線,新建下行到發場,鋪設到發線7條,修建29股及第三、四牽出線,改造南部、中部咽喉區道岔群,延長上行場5條到發線、7條調車線及第二牽出線,新建貨物線、站修線各1股,拆除機務三角線,改設機車轉盤,增設3條機務線路,新建至兗州站場間下行外包正線,原下行正線改為站間聯絡線,改造202號道岔至客運站的聯絡線,新建兗州北站北部信號樓,增設6502大站電氣集中設備,聯鎖道岔107組,信號機189架。

第二次改造1988年1 2月開工,新建下行調車場調車線6條,機械化駝峰1座和其它站線3條,同時改造中部咽喉,下行場7條、上行場9條,到發線有效長由850米延長至1050米,增建白家店-兗州北間下行外包正線5.99公里,新建信號樓1座,安裝6502大站電氣集中設備。駝峰調車區安裝非機械化駝峰自動集中聯鎖設備,建燈橋2座、投光燈塔6座及工務、電務、列檢等配套工程。

第三次改造1993年完成,建成下行駝峰減速頂點連式調速系統,自動控制車輛溜放速度。第四次改造2000年9月開工,2001年12月竣工,新建Ⅴ場線路,設正線1條,到發線7條,預留線2條(4、10股),兗州站-兗州北上行正線外包,對Ⅱ場駝峰進行自動化改造,為TW-Ⅱ型三級微機全過程自動控制的中型自動化駝峰。兗州北站運轉站場改擴建和駝峰自動化改造後,日均接發列車能力由原來的450列提高至484列,日均解體編組列車由原來的32列提高至41列。

兗州北站 兗州北站

2018年8月3日,兗州北站首開中歐“點對點”貨運班列。兗州北站正以此為契機,積極打造山東的陸港

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