市民參與休車日活動出台背景
休車日杭州市民積極相應同時，擴大公交營運的輻射網路，提高公車的服務質量，提升服務檔次，以便捷、便宜、舒適、安全等指數吸引更多人坐公車；整合政府各行政部門，力求合署、合院、合域辦公；開設政府機關公務員下基層、上下班公交專線，捨棄出門、下基層工作講派頭的作風，減少公車、私車上路，緩解交通壓力，降低交通事故，減少資源消耗，提升城市空氣淨化指數；大力提倡乘公車上下班，獎勵騎腳踏車上下班；設立城市因私車猛增造成交通阻塞、尾氣污染預警機制，讓降耗減污的“休車日”成為一種制度，從而緩解城市人民生存空間的污染問題。
杭州先行
休車日杭州主城區的機動車保有量超過了35萬輛，如果每位車主每月少開一天車，將可削減機動車排放污染物450多噸。這意味著每一位杭州人可以呼吸到更多清新的空氣。
重大意義
休車日裡杭州市民積極相應從長遠來看，一年僅私家車這一天的休車，對污染不斷加劇的城市而言只不過是杯水車薪，只有以法的手段借鑑“休漁”的制度，擴大休車範圍，增加“休車日”密度，逐步形成一種從法的監督執行到自覺遵守且成為義務的長效制度，才能取得可持續的成效，才能為降低生存空間的污染開闢一條切實可行的路。
成為制度
休車日汽車稀少一、擴大公交營運的輻射網路，提高公車的服務質量，提升服務檔次，以便捷、便宜、舒適、安全等指數吸引更多人坐公車；
二、整合政府各行政部門，力求合署、合院、合域辦公；開設政府機關公務員下基層、上下班公交專線，捨棄出門、下基層工作講派頭的作風，減少公車、私車上路，緩解交通壓力，降低交通事故，減少資源消耗，提升城市空氣淨化指數；
三、大力提倡乘公車上下班，獎勵騎腳踏車上下班；
四、設立城市因私車猛增造成交通阻塞、尾氣污染預警機制，讓降耗減污的“休車日”成為一種制度，從而緩解城市人民生存空間的污染問題。
參與情況
杭州西湖這支綠色環保車隊中的十名成員均來自浙江工商大學，每個人攜帶環保資料和各式各樣的彩色旗幟沿湖宣傳，每到一處都會引來眾多市民的關注，贏得不少掌聲，儼然成了西湖邊一道流動的風景線。
社會反應
休車日“平常開車時,注意力都放在堵車上了，一般不會去看路旁的風景。如果抽出一天來踏踏實實地體會一下，肯定會有不一樣的感覺。”抱著同樣想法的有車一族不在少數。“停一日車，觀一日景。”董先生的設計的“休車日”口號里也有停開汽車觀杭州景的想法。
打造“腳踏車品牌”
休車日杭州現在在打造‘生活品質之城’，何不把腳踏車也做成一種品牌，這不僅是對大多數人出行方式的一種尊重，在山水城市騎車出行本身就是一道風景。”
