它包括公路交通方式的地位與作用，在旅遊交通總運力中所占比例，公路交通站場的規模和布局，公路線路長度、等級及布局，旅遊汽車的數量與檔次等。公路交通一般是旅遊地內部旅遊交通的主導方式，這是由公路交通本身的靈活性、大眾性和便於遊覽性所決定的。對於小型旅遊地，它還是與周邊旅遊交通樞紐城市聯繫的對外交通主導方式。
交通規劃軟體—TRANSTCP是由澳大利亞BobNaim交通諮詢公司於20世紀70年代開發，對土地使用和交通供應進行動態反饋分析,循環計算過程中不斷地對供需平衡水平作出預測和評估。80年代引人中國，在上海、遼寧等地使用。
它包括公路交通方式的地位與作用，在旅遊交通總運力中所占比例，公路交通站場的規模和布局，公路線路長度、等級及布局，旅遊汽車的數量與檔次等。公路交通一般是旅遊地內部旅遊交通的主導方式，這是由公路交通本身的靈活性、大眾性和便於遊覽性所決定的。對於小型旅遊地，它還是與周邊旅遊交通樞紐城市聯繫的對外交通主導方式。