交通污染

交通污染是指道路交通的污染指車輛排放出的煙、塵和有害氣體,其數量、濃度和持續時間都超過大氣的自然淨化能力和允許標準,使人和生物等蒙受其害。

簡介

交通污染是指道路交通的污染指車輛排放出的煙、塵和有害氣體,其數量、濃度和持續時間都超過大氣的自然淨化能力和允許標準,使人和生物等蒙受其害。

汽車、火車、飛機、輪船是當代的主要運輸工具,它們燒煤或石油產生的廢氣是重要的交通污染物。

交通污染 交通污染

近年來我國機動車輛的數量迅速增長,城市交通尾氣排放成為城市大氣污染的最大污染源,城市污染類型正由煤煙型污染向混合型或機動車型污染轉化,不斷危害人們的健康,嚴重影響居民生活。汽車尾氣污染加重的原因有兩個方面:一是機動車總量的增加,二是堵塞和低速行駛加劇尾氣超標排放。

交通污染的危害

廢氣污染

交通運輸中產生的廢氣是重要的交通污染物。特別是城市中的汽車,量大而集中,排放的污染物能直接侵襲人的呼吸器官,對人體健康的危害很大。因此交通污染對城市的空氣污染很嚴重,成為大城市空氣的主要污染源之一。汽車排放的廢氣主要有一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物和碳氫化合物等,前三種物質危害性很大。

廢氣污染與車流量、車型、燃料、運行狀態、道路條件及地理氣象等有密切的關係。在不同的季節與時間裡都在隨機變化著。

在我國不同地區的監測中,已發現環境空氣的污染物中,車輛排放量占有較嚴重的分擔率,其中CO、NO、HC等含量大約占80%~90%。隨著我國車輛保有量近年來以15%以上的年增長率遞增,上述各項污染物的排放量亦將上升。顯然車輛排放物將成為我國環境空氣的主要污染源之一。

在公路附近上空,往往形成濃度較高且持續時問較長的排放污染物區域,對人體健康形成危害,同時亦將對動、植物和水、土環境造成嚴重影響。我國道路和車輛正處於發展的初期,抓住這一關鍵問題,控制好交通排放污染物,使道路交通發展要合乎生態環境的要求,與環境相協調,無疑是可持續發展戰略的條件之一。

交通噪聲

城市交通噪聲是市區聲環境的主要污染源,交通噪聲主要指的是機動車輛、飛機、火車和輪船等交通工具在運行時發出的噪聲。這些噪聲的噪聲源是流動的,干擾範圍大,嚴重影響到居民的正常生活。

其它方面

(1)對植物的危害

大氣污染物,尤其是二氧化硫、氟化物等對植物的危害是十分嚴重的。當污染物濃度很高時,會對植物產生急性危害,使植物葉表面產生傷斑,或者直接使葉枯萎脫落;當污染物濃度不高時,會對植物產生慢性危害,使植物葉片褪綠,或者表面上看不見什麼危害症狀,但植物的生理機能已受到了影響,造成植物產量下降,品質變壞。

(2)對天氣和氣候的影響

大氣污染物對天氣和氣候的影響是十分顯著的。排放的大量煙塵微粒,使空氣變得非常渾濁,遮擋了陽光,使得到達地面的太陽輻射量減少,太陽光直接照射到地面的量比沒有煙霧的日子減少近40%。大氣污染嚴重的城市,天天如此,就會導致人和動植物因缺乏陽光而生長發育不好。

(3)增高大氣溫度

在大工業城市上空,由於有大量廢熱排放到空中,因此,近地面空氣的溫度比四周郊區要高一些。這種現象在氣象學中稱做"熱島效應"。

排放污染物成分及其危害性

排放污染物成分

排放污染物中含有上百種不同的化合物,按其形態可分為固體物(粉塵、煙塵)、液體(水 滴)及氣體(廢氣)。其中汽車廢氣卻是一種排放部位低、不易擴散的流動源,是大氣被污染的重要源頭,其影響面最寬,危害最大。汽車廢氣主要從排氣管、曲柄箱及燃料系統中排放出來,所排放廢氣中危害大的主要有一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)、氮氧化合物(NO)和鉛化合物及3,4-苯並芘等。

排放污染物的危害

汽車尾氣的排放高度主要在0.3米到2米之間,正好是人體的呼吸範圍,對人體的健康危害特別嚴重。例如一輛轎車一年排出的有害廢氣比自身重量大3倍。

固體懸浮顆粒:固體懸浮顆粒的成分很複雜,並具有較強的吸附能力,可以吸附各種金屬粉塵、強致癌物苯並芘和病原微生物等。固體懸浮顆粒隨呼吸進入人體肺部,以碰撞、擴散、沉積等方式滯留在呼吸道的不同部位,引起呼吸系統疾病。[2] 當懸浮顆粒積累到臨界濃度時,便可能會激發形成惡性腫瘤。此外,懸浮顆粒物還能直接接觸皮膚和眼睛,阻塞皮膚的毛囊和汗腺,引起皮膚炎和眼睫膜炎,甚至還可能造成角膜損傷。

一氧化碳:一氧化碳與血液中的血紅蛋白結合的速度比氧氣快250倍。一氧化碳經呼吸道進入血液循環,與血紅蛋白親合後生成碳氧血紅蛋白,從而削弱血液向各組織輸送氧的功能,危害中樞神經系統,造成人的感覺、反應、理解、記憶力等機能障礙,重者危害血液循環系統,導致生命危險。所以,即使是微量吸入一氧化碳,也可能給人造成可怕的缺氧性傷害。

氮氧化物:氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮,它們都是對人體有害的氣體,特別是對呼吸系統有危害。在二氧化氮濃度為9.4毫克/立方米的空氣中暴露10分鐘,即可造成人的呼吸系統功能失調。

碳氫化合物:目前還不清楚它對人體健康的直接危害。但當氮氧化物和碳氫化合物在太陽紫外線的作用下,會產生一種具有刺激性的淺藍色煙霧,其中包含有臭氧、醛類、硝酸脂類等多種複雜化合物。這種光化學煙霧對人體最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜,引起眼睛紅腫和喉炎。1952年12月,倫敦發生光化學煙霧,4天中死亡人數較常年同期多4000人,45歲以上的死亡最多,約為平時的3倍;1歲以下的約為平時的2倍。

鉛:鉛是有毒的重金屬元素,汽車用油大多數摻有防爆劑四乙基鉛或甲基鉛,燃燒後生成的鉛及其化合物均為有毒物質。城市大氣中的鉛60%以上來自汽車含鉛汽油的燃燒。人體中鉛含量超標可引發心血管系統疾病,並影響肝、腎等重要器官的功能及神經系統。由於鉛塵比重大,通常積聚在1米左右高度的空氣中,因此對兒童的威脅最大。

尾氣在直接危害人體健康的同時,還會對人類生活的環境產生深遠影響。尾氣中的二氧化硫具有強烈的刺激氣味,達到一定濃度時容易導致“酸雨”的發生,造成土壤和水源酸化,影響農作物和森林的生長。近100年來,溫室效應已成為人類的一大禍患。冰川融化、海平面上升、厄爾尼諾現象、拉尼娜現象等都對人類的生存帶來了極為嚴峻的挑戰。而二氧化碳則是導致溫室效應的罪魁禍首。

控制交通污染的措施

1、嚴格執行有關法規,加強環境監測。為貫徹《中華人民共和國環境保護法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》,有關部門制定了GB3095—96環境空氣品質標準。對環境空氣污染物的濃度限值規定和GB14761-99汽車排放污染物限制及測定方法,對車輛排放物限值規定等有關法規。環境標準是環境保護法的重要組織部分,正確實施環境標準是加強和完善環境法制建設的重要手段。控制汽車污染物的排放,是改善環境空氣品質的重要前提。加大環保的管理力度,加強各級環境管理機構的設定,按國標規定的檢測方法實施對環境污染物的監測,是貫徹有關法規的必要保證。對公路而言,需以路中心線兩 側各200m的狹長地帶作為監測範圍。

2、改進機動車設備,控制排污量改進內燃機結構,發展轉子發動機,使汽油在免爆中燃燒完全。研究改進汽車的廢氣淨化裝置,改進曲柄箱、汽化器和燃料箱等,使之能避免或減少氣體的遺漏,或強制性規定加裝淨化裝 置等,減少或改變排污的成分與數量。安裝漏氣回流管和補燃器,使氣管排出物再次燃燒而變為無害的氣化物。  3改進能源可研究採用電子汽車和採用液化天燃氣、氫氣、液化煤氣與柴油的混合燃料;用無鉛汽油來代替有鉛汽油作燃料,是減少汽車排污的有效措施。對城市交通,可積極發展無軌電車、電動車、捷運等。從發展看,要研究無公害汽車和高效交通系統。

3、合理地布置路網與調整交通流、綜合治理交通如對道路交通噪聲控制一樣,在城市道路與公路的路網布設 中,都應充分利用自然條件和有關結構物,把減少或避免對大氣的污染物放在重要位置來考慮。還應注意加強交通管理,調整交通流,使道路上的車流有適當的流量和速度,儘可能地勻速、暢通,從而減少因高速、減速、剎車、走動等帶來的污染。

4、綠化考慮到實際的地形與氣象條件,於道路兩側適當範圍內進行綠化,是淨化道路交通。

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