九把鎖
九把鎖位於滎經縣三合鄉代黃溝（民國版《滎經縣誌》又稱其為大黃溝，因此道是從九龍運送大黃的單行道而得名）。處於香爐山胍形結構中祈家河——代黃溝斷裂帶上，為典型的深山峽谷，海撥近2400米。因其左岸有4道、右岸5道，左右9道垂直的鋸齒形山脊在此交匯，形成九道關口，故稱九把鎖，民國版《滎經縣誌》載：“有九隻足支地”。因九把鎖古道上有九把鐵鏈護身，也有人認為九把鎖因此而得名。 九把鎖是通往牛背山景區的必經之路。
最新的考古研究證實九把鎖即為漢之著名“九折坂”，二十四孝中的“忠孝”文化即產生於此。也是名句“孝子回車，忠臣叱馭”、“前無古人，後無來者”的出處。
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歷史記載：
“九折坂”最早見於《漢書·王尊傳》：“先是王陽為益州刺史，行部至邛崍九折坂，嘆曰奉先人遺體，奈何數乘此險，後以病去。及尊為刺史，至其坂，間吏曰‘此非王陽所畏道耶。’吏對曰‘是。’尊叱其馭曰‘驅之。’王陽為孝子，王尊為忠臣成為佳話”。
《華陽國志》：邛崍山，山上凝冰夏結，回曲九折，王陽去官之所。劉昭《郡國志》注引《華陽國志》曰：“道至險，有長嶺、若棟、八渡之難，楊母閣之峻，昔楊氏倡造作閣故名焉，邛崍山本名邛笮山，故邛人莋人界也。山岩阻峻，回曲九折，乃至山上。凝冰夏結，冬則劇寒。王陽行部至此退。”《山海經》曰：“崍山，江水出焉。今在漢嚴道縣南，中江所出有九折坂，出貘似熊。其陽多黃金，其陰多麋，其木多檀柘也。”
九折坂位置的歷史之爭：
對九折坂的位置，志書過去一直認為是在大相嶺山上，清人·顧祖禹在《讀史方輿紀要》中最先言九折坂在大相嶺山上；而嘉慶版《清溪縣誌》則明指清溪24盤為九折坂，《雅州府志》也持同一看法；民國版《滎經縣誌》則有一個十分矛盾的記載，一說九折坂是滎經大關：“林深密結，九折坂在其下”；另一個說法則認可是清溪72盤；民間也傳言大相嶺北坡的九杵子為九折坂。但志書大多認可九折坂在大相嶺一側。
學者何元粲則首先提出九折坂在另一條古道上，即九把鎖位置（94版《滎經縣誌》附文）。
2004年，隨著何君樽楗閣刻石的發現，九折坂在大相嶺的說法不攻而破，九折坂位於九把鎖則可以蓋棺定論了。
歷史印記：
九折坂以“山岩阻峻，回曲九折，乃至山上。凝冰夏結，冬則劇寒”聞名於世，二千年後，九把鎖地段上還有那些存留的印記與之相符合？
1、九把鎖具有回曲九折的特點：
過去，人們一般認為九折途象今天的盤山公路一樣盤桓，也一直按照這個標準來尋找九折坂。今天，隨著九把鎖迷霧的打開，人們才恍然大悟：能記入志書的九折坂，的確是不同尋常。
因路是從接近溝底開始，九折後方上升到山頂，渡過九把鎖，故有“回曲九折，乃至山上”之意。
2、九把鎖具有險絕的特點：
在險字上，九把鎖毫不含糊，在滎經三合鄉，81歲的背茶老人高炳英回憶說：“險，路十分的險”。在九把鎖古道上，一邊是望而生危的深壑，一邊是毫無攀援的花崗石絕壁，特別是在鷹嘴岩，人完全是突兀在空中，下有深不可測的山洞，行走在尺余寬的懸崖峭壁之上，無不心驚膽戰，舉步為艱，需緊緊地拉著九道鐵鏈方能艱難地度過此地，路途之險絕，足以讓人望而生畏。
同樣，劉清之在他的個人博克《〈何君閣道碑〉與南方絲綢之路》這樣寫道：“我的母親於民國時到康定師範讀書曾行此道，其兇險令她老人家一輩子驚魂未定。我的一位堂兄也曾不怕兇險隨背茶包子的腳夫抄近路走過此道，至今引以為豪。”
在滎經三合，飯店的老闆甚至這樣說：“即使修了礦山公路，途經九把鎖時，也寧願走過九把鎖”。可以想像，在過去，在高達百米的懸崖絕壁上，在尺余寬的羊腸小道上，行走是如何的艱難。
即使今天站立在寬敞的礦山公路上，仍然能體會到當初九把鎖的險峻。
3、九把鎖具有架設棧道的特點：
秦漢時期，棧道廣泛使用，有“棧行千里”的記載。劉昭《郡國志》注引《華陽國志》曰：“道至險，有長嶺、若棟、八渡之難，楊母閣之峻，昔楊氏倡造作閣故名焉”。則肯定“王陽回車”、“王尊叱馭”發生棧道上。
根據古代“遇險設棧”的特點，古代要通過九把鎖必須架設棧道。（在大相嶺古道和九把鎖古道上，只有大關和九把鎖這兩個地方有可能架設棧道）。雖然今天礦山公路的修建，右岸已嚴重破壞，此地是否修建過棧道已無法考證，但九把鎖的峽谷地帶非常符合架設棧道的特點。
4、氣候特點：
《華陽國志》：邛崍山，山上凝冰夏結，回曲九折，王陽去官之所。夏日淋冰，是九折坂的另一個顯著特點。九把鎖海撥2931米，從海撥上來講，從現有氣象資料上難以判斷九把鎖在秦漢時是否在雪線以下。僅從這一角度，在夏日淋冰上，不如海撥2800米的大相嶺埡口。但據文革時期背茶包子的老人所言，在民國時期九把鎖的八個溝內尚有流水，滎經三合，一直為高寒山區，山嶺年平均氣溫不到13℃，即便在今天，在盛夏時行走在九把鎖內，由於峽谷內遮雲敝日，也有幾分寒意。我們推測，在古代低溫時期，九把鎖即便不在雪線以下，也在雪線附近，極有可能在夜晚寒冷結冰，白天卻因為來不及消融，從而形成“凝冰夏結，冬則劇寒”。
民間傳說：
九把鎖不僅為九折坂的發生地，也是古代民間交易的重要場地，《史記.西南夷列傳》：“巴蜀民或竊出商賈，取其笮馬、僰童、髦牛，以此巴蜀殷富。”何元粲在滎經三合鄉搞“社教”期間，曾得背茶老人傳言，民間竊出商賈之地即為九把鎖，九把鎖處有“九道梁，八個溝”，民間把牛羊放於九把鎖的溝內，走私的貨物綁在牛羊身上，通過牛羊的放牧來私貨物。因為通住笮地（即氂牛夷地區）的古道中飛越嶺古道開通於公元1700年，經天全到瀘定的馬鞍山古道開拓於元代，所以在秦漢時期，九把鎖古道是通往“笮”地的唯一通道，此說法較為可信。
九折坂位置確定的意義
1、九把鎖古道方為氂牛道：
何君樽楗閣刻石及九折坂位置的確定，可以證實氂牛道的真正走向是沿滎經河西進至三王崗（大礦山），翻越大礦山後，進入瀘定的興隆鎮（今沈村），在德妥附近渡過大渡河，到磨西，一條道逾雅家梗，翻越折多山後到達康定之新都、塔公一帶，這裡曾是氂牛夷的核心之地；另一道，翻越大雪山，到達九龍，在雅江附近過河，進入雅礱江以南的氂牛地區。
1、三王山（大礦山）才是真正的“邛莋山”：
過去一直把大相嶺認作邛莋山，大相嶺古道為氂牛道。大相嶺以南、大渡河以北、流沙河以東，即現在的清溪、九襄即大相嶺以南一帶一直為嚴道界，其界線以水為界。因此，大相嶺不可能為“邛人”、“莋人”的界山，當然也不可能是邛莋山，這就從根本上否認了大相嶺為“邛莋山”，大相嶺古道為氂牛道的說法。
造成大相嶺為“邛莋山”，大相嶺古道誤認為是氂牛道，則是因為氂牛志所從雅礱江流域內遷至大渡河西岸，直至在成漢時期，地方政權才把嚴道界內的九襄、清溪一帶劃最氂牛。這個時候大相嶺方為滎經和漢源之間的界山（曹掄彬《雅州府志》言隋以後，大相嶺以南方為漢源所轄）。所以從歷史上看大相嶺一直是“邛地”，絕非是“邛人”、“莋人”的界山。
而大礦山（三王山），即今天滎經和瀘定之間的界山，才是古蜀國時“邛人”、“莋人”的界山——邛莋山。
2、氂牛夷和氂牛志所原始位置在雅礱江流域
九折坂在九把鎖位置的確定，證實了納西族先民氂牛夷最早生活中雅礱江流域，後隨氂牛志所內遷至磨西鎮（大渡河西岸），最後再內遷至嚴道界內的九襄一帶。因西晉末年，流民造成了西晉的滅亡。恆溫來蜀後，“譴流民”，將流民遣返回各自的原始地，據網路史料顯示，氂牛夷選擇了南下至冕寧（冕寧也曾是氂牛夷的地界），再南下至雲南的玉龍雪山，最後去了麗江壩子，與當地納西族互不隸屬，平等共處。這就是納西族南下至雲南麗江的原因。
九折坂的位置缺失的原因
自秦漢以後，九把鎖古道一直是通向氂牛的通道，即氂牛道。即使氂牛志所內適至流沙河流域，也經其道，在大雪包翻越至宜東，再南下，後改自滎經新廟經頭道水，翻越打馬崗至宜東，再南下至九襄、唐家一帶。
氂牛道的改道，始於唐中晚期。據《唐·蠻書》：唐宗至德元年（756年）在清溪置清溪關，乾元二年（759）年復置。韋皋任西川節度使將漢源志所遷至清溪（《四川通志》和嘉慶版《清溪縣誌·城市志》：“今城，即（黎州）安撫司城，唐韋皋築土為之”）（韋皋公元785年，即唐貞元元年任西川節度使，在任21年），氂牛道改走大相嶺則是必然，經滎河西進的九把鎖的古道失去了作為官道的功能。特別是宋朝初年，經漢源大樹開始擺渡以後，九把鎖古道逐漸沉寂下來。氂牛治所及氂牛道的改變是九折坂位置缺失的根本原因。
志書誤認為九折坂在大相嶺古道上，則可能是因為大相嶺古道是唐以來連線滎經（古嚴道）漢源（古氂牛）的通道（清溪道），再加之傳言何君樽楗閣刻石（何君閣道碑）是在滎經縣鹿鶴鄉富林壩發現，自然九折坂被認定在大相嶺山上，大相嶺古道認定為氂牛道，這顯然是人們對歷史不加甄別的一種妄斷。
九把鎖古道是南方絲綢之路上的重要通道，也是唯一通道，據徐中舒教授《試論岷山莊王與滇王莊蹻的關係》一文中所敘，九把鎖古道為楚人所開，從氂牛夷地區的麗水運送黃金的秘密通道。明清時也是運送茶葉的通道，因其比經大相嶺古道，經飛越嶺到達瀘定的距離短70華里，九把鎖古道成為最主要的茶馬古道。紅軍長征時，中央縱隊從三雕（今漢源縣的三交）到達九把鎖，九把鎖古道成為著名的紅色道路。可以說九把鎖古道是集楚人運送黃金之通道、南方絲綢之路、氂牛道、茶馬古道，紅軍長征之路等諸多榮耀為一身。當你前往滎經牛背山，途經山下的九把鎖時，其優美的四季景色，迎客松、紅葉、奇石異峰各具特色，令人流年忘返。但由於礦山公路的修建，古人西渡九折坂的艱辛、令人盪氣迴腸的感覺已無法體驗，正如一位文人所言：“先人的感覺恐怕我們今天已是無法複製了，但先人拓路的精神，依然讓我們油然而生出種種敬意來。”
