簡介
九元航空九元航空公司申請的註冊資本為人民幣6億元，上海吉祥航空股份有限公司以現金和實物出資人民幣41400萬元，占註冊資本的69%；億利資源集團有限公司以現金出資人民幣9000萬元，占註冊資本的15%；新華聯控股有限公司以現金出資人民幣6000萬元，占註冊資本的10%；自然人紀廣平以現金出資人民幣3600萬元，占註冊資本的6%。
九元航空有限公司板塊下有兩個品牌：吉祥航空和新成立的九元航空。吉祥航空以上海為基地，目標定位中高端公務、商務和商務休閒航空市場，2006年9月實現首航，當年就宣布盈利。
運營
開航準備
針對市民關心的何時開航的問題，相關負責人表示，九元航空正在民航中南地區管理局辦理經營許可證審批等工作，“只要今年拿到‘牌照’後，就可以在年內儘快開航，我們申請首批航線包括了省內湛江、揭陽，省外的上海、南京、溫州、貴陽和哈爾濱，未來將申請以東南亞地區為主要目的地的國際航線。正式開航
廣州首家低成本航空公司九元航空計畫2014年12月初首飛廣州至湛江航線，這是首次由南航以外的航空公司執飛該條省內航線。順利首航
2014年12月2日14時20分，航班號為AQ1029的九元航空首航航班從白雲機場起飛，經過55分鐘的飛行，順利降落在湛江機場。但春運搶9元機票飛回家的願景也沒有變得更清晰，因為這趟首航搭載的169人全部是“有來頭的”，他們中有九元航空的工作人員，有渠道代理以及媒體人士——截至昨日，九元航空的手機APP訂票軟體系統仍在開發升級中，航班時刻表也未有批覆。票價
九元航空航線
開航初期僅有廣州-湛江一條航線，開行後還會申請更多的國內航線，也會儘快申請國際航線。
機型
首架飛機
九元航空台北時間8月30日上午11點39分，九元航空旗下第一架飛機順利抵達廣州白雲國際機場。這架編號為B-1715的波音737-800型客機從美國維克托維爾出發，共飛行14700公里，途經夏威夷、波納佩、關島等站。2014年5月，九元航空與波音公司簽訂購機協定，一次性訂購50架全新的波音737-800及下一代737MAX飛機，按目錄價計算價值超60億美元，這是中國民營航空史上最大規模的單次採購，預計到2020年，九元航空機隊規模將超過60架。
此架飛機的外觀塗裝與其他傳統航空公司差異比較明顯，除了機身印有“九元航空”和“9air.com”字樣，以及橙色垂尾上幻化為笑臉的9字形標識之外，其最大的亮點在於其機身塗有大小不同、顏色各異的九個波點，這些波點布局靈動跳躍、色彩鮮艷活潑，仿佛為飛機披上了一件時尚的“九色波點裝”。這款令人耳目一新的塗裝設計來自於航空業界知名的設計大師StevenMyers，它打破了公眾對飛機機身塗裝的固定認知，也彰顯了九元航空“年輕、活力、有格調”的精神。自從在美國完成機身塗裝，該飛機就成為海內外社交媒體頻頻關注的焦點，返抵主場的一路上不斷被熱心網友和飛機發燒友“關照”。
第二架飛機
九元航空機隊規模
| 機型 | 小計 | 飛機編號 | |||||
| B737-800 | 2 | B-1715 | B-1719 | - | - | - | - |
附錄
國內廉價航空公司| 公司名稱 | 基地機場 | 市場分布 | 成立（轉型）年份 |
| 春秋航空 | 上海浦東國際機場 上海虹橋國際機場 石家莊正定國際機場 瀋陽桃仙國際機場 | 華東地區 | 2004年 |
| 西部航空 | 重慶江北國際機場 鄭州新鄭國際機場 泉州晉江國際機場 | 西南地區 | 2013年 |
| 中國聯合航空 | 北京南苑機場 石家莊正定國際機場 佛山沙堤機場 | 華北地區 | 2014年 |
| 九元航空 | 廣州白雲國際機場 | 華南地區 | 2014年 |
