中國房車錦標賽:中國房車錦標賽：從2009年賽季開始，原全國汽車場地錦標 -百科知識中文網

簡介

CTCC中國房車錦標賽是中國賽車運動第一品牌，國際汽聯唯一支持國家級房車賽事，是被納入國家體育總局年度比賽計畫的A類體育賽事。 CTCC中國房車錦標賽前身為CCC全國汽車場地錦標賽（簡稱全錦賽），正式成立於2004年。將風靡全球的賽車運動正式引入中國，在全國引起了強烈反響。 2009年1月，力盛體育文化傳播有限公司成為這項賽事新的推廣商，並正式將該項賽事改名為中國房車錦標賽，英文名稱為China Touring Car Championship，簡稱CTCC。

CTCC一直致力於提升中國本土賽事品質，推廣中國賽車文化，並在不同領域對中國賽車運動進行了革新。 2011年CTCC順應國際潮流，在國內率先創立了渦輪增壓組的比賽，身體力行節能減排。2011年CTCC總決賽中，國際汽聯旗下三大賽事之一的WTCC世界房車錦標賽首次登入中國大陸，與CTCC同場競技，更是CTCC為中國賽車運動對外交流做出的巨大貢獻。 CTCC旗下有韓寒、王睿、甄卓偉等明星車手，在賽場內外都是車迷和媒體眼中的焦點.

比賽級別

2009年，中國房車錦標賽包含2000cc組和1600cc組兩個級別的比賽。2000cc組09年技術規則在保持08年規則不變的基礎上增加了發動機轉速的限制。1600cc組08年技術規則執行無限改裝的規則，09年規則新增加了限制改裝的條款，其中發動機部分變化最大。

2011年，中國房車錦標賽引入“T”概念，全新設定渦輪增壓組，賽事組別隨即改成“中國量產車組（原1600cc組）”和“超級量產車組（原2000cc組）”，而“超級量產車”組由自然吸氣組合和渦輪增壓組共同組成，但仍採取分組積分制。

2012年，中國房車錦標將原來的三個組別：中國量產車組、中國超級量產車自然吸氣組、渦輪增壓組縮減為兩個組別：中國量產車組和中國超級量產車組；正式把超級量產車組中的自然吸氣賽車和渦輪增壓賽車同場同組競技，以此深入推進符合國際潮流的1.6T規則。而超級量產車組將會產生唯一的年度車手和廠商冠軍。此舉將使超級組競爭更為激烈.

CTCC賽歷

2014年

4月27日肇慶站廣東國際賽車場

地點：廣東肇慶

長度：2.82 公里

交通：廣東省肇慶市高新產業開發區大旺大道

5月11日珠海站珠海國際賽車場

地點：廣東珠海

長度：4.3 公里

交通：廣東珠海經濟特區金鼎鎮

5月25日上海站上海國際賽車場

地點：上海嘉定區

長度：5.45 公里

交通：上海嘉定區伊寧路2000號

6月8日上海佘山站上海天馬賽車場

地點：上海松江區

長度：2.063 公里

交通：上海市松江區沈磚公路3000號

8月24日韓國站韓國國際賽車場

地點：韓國靈岩

長度：5.621 公里

交通：韓國全羅南道靈岩

10月5日北京站北京金港國際賽車場

地點：北京朝陽區

長度：2.39 公里

交通：北京市朝陽區金盞鄉金港汽車公園

10月12日上海站上海國際賽車場

地點：上海嘉定區

長度：5.45 公里

交通：上海嘉定區伊寧路2000號

10月24日江蘇鹽城站地點：鹽城鹽城經濟技術開發區長度：2.8公里交通：鹽城國際會議展覽中心與歡樂谷之間

2012年

第一站上海國際賽車場

2012年11月4日，CTCC中國房車錦標賽在上海國際賽車場展開了年度收官戰的大幕。經過一翻激烈的拼搶，超級量產車組別的各項獎項塵埃落定。史翠英群星車隊張志強在收官戰中以不屈不朽的表現奪得第四的佳績，與隊友陸淦共同為車隊奪得年度俱樂部總冠軍的至高榮譽。

第二站珠海國際賽車場

第三站成都國際賽車場

第四站成都國際賽車場

第五站鄂爾多斯國際賽車場

第六站廣東國際賽車場

第七站上海天馬賽車場

第八站上海國際賽車場

參賽車隊

廠商杯

1600cc

上海大眾333車隊

北京現代車隊

海馬歡動車隊

東風悅達起亞778車隊

俱樂部杯

1600cc

上海RSR車隊

ASR車隊

賽事成績

中國量產車組

車手積分

1	謝欣哲	58
2	林立峰	56
3	崔岳	53
4	陳旭	49
5	黃楚涵	43
6	孫正	42
7	夏禹	33
8	劉洋	31
9	萬金存	28
10	何子賢	27
11	陳維安	19
12	朱胡安	18
13	鄭安迪	15
14	裴亮	10
15	朱震宇	9
16	華夏偉	6
17	陸泊存	3
18	王超	2
19	郭海生	1
20	李泳寒	0
21	謝佳武	0
22	楊曉虎	0
23	朱戴維	0

廠商杯積分

排名

車隊

總積分

1	海馬汽車	142
2	北京現代	138
3	雅力士賽可達RSR	82

俱樂部積分

排名

俱樂部

總積分

1	重慶CC	28
2	星之路車隊	4

超級量產車組