中上企業
中上企業團隊技術創新起源於上世紀90年代，中上汽車企業始創於2 003年，是致力於新能源環保電動汽車相關領域研製的民營高科技企業群。
全球首創-中上無軌無線城市專用公交電車。
中上汽車有限公司商標公司宗旨：
中上汽車企業精神：持續不斷地努力，科學實現人與自然、人與社會、人與人之間的和諧共存關係。
中上汽車奮鬥目標：中上電車 領跑全球 中華文明 傳揚世界。
中上汽車團隊精神：創新、發展、協助、共贏。
特點：
中上汽車特點冰雪、高溫、高寒、缺氧，全適應
爬坡百分之二十 十年以上超長壽命
超級電容器摒棄傳統電池電動車的6~8小時充電，只需幾十秒快速充電，電動公交可24小時全天候運行。
核心產品：
核心產品 ：公司通過自主創新，已相繼研製開發成功兩代中上無軌無線城市專用公交電車並投入運營六年，第三代已經設計完成，擁有全部自主智慧財產權。 中上電車以我國自主智慧財產權、目前世界先進的高功率密度儲能元件，代替各類電化學蓄電池，作為城市公交 車輛的動力源，運用最先進的充電技術，能快速充放電，充放電過程為物理傳遞過程，無記憶充電；在中繼站點只需充電時間10-30秒，電車充電次數可達 1000000次，採用自主高科技電子電氣控制技術，保證電車運行的安全性及可靠性。自主研發低地板電車專用底盤，採用人性化設計，整車安全性、平穩性、舒適性好。
中上企業於2005年9月在中國山東省煙臺市福山區建立了全球首條無軌無線城市公交電車商業運營示範線，製造了車身長12米，自重近14噸的中上第一代無軌 無線城市公交電車， 為電車配置拖動能源僅1噸多。一次充電續航里程12公 里，運行成本不到燃油公車的1/6，維護成本僅為1/10，零排放，無二次污 染。從2005年9月29日開通投入運營至今，經歷了暴雨、暴雪、嚴寒，複雜路面 的綜合考驗，運行良好。專為北京奧運設計的中上第二代低地板無軌無線城市專用公交電車2007年2月4日上路運行成功！中上汽車即將推出的第三代中上新能源電容牽引型純電動公交汽車，在公交總站一次充電200秒鐘，帶空調續航里程20公里以上。
徐壽波、郭孔輝、劉鴻亮等院士多次親臨煙臺調研中上電車後認為：中上電車技術成熟，性能穩定，具有“節能、環保、經濟”三大優點，是我國整車 領域首次領跑世界，是“城市公交的一場革命”，是實現“08北京綠色奧運城 市公交”較理想、具操作性解決方案。
（一）中上電車是具有我國自主智慧財產權和全國產化的創新電車，能很好 地取代現在城市公交用的大量燃油汽車和傳統的有軌無軌電車；
（二）中上電車與傳統電車比，沒有地面軌道，沒有架空供電線網、沒有 車頂供電尾巴，既無軌又無線，沒有長期阻礙城市電車發展的視覺污染、機動 性差和公交線路布局難“三大公害”；
（三）中上電車與燃油汽車比，具有節能、環保和經濟“三大效益”。中 國工程院院士、國家發改委產業經濟與技術經濟研究所原所長、北京交通大學 教授 徐壽波先生說：“中上電車”為全國城市公共運輸事業的發展開闢了一條 嶄新的“節能、環保、經濟”之路，符合以人為本，全面、協調、可持續發展 的科學發展觀的要求，又符合建設創新型國家的要求。“中上電車”是具有中 國特色、於國於民都有利、最理想的城市公交用車，有很大發展前景。
套用範圍及發展前景：
當前，世界城市公共運輸及汽車運輸領域中，傳統的汽油機和柴油機為驅動的汽車占有相當大的比例。在當今世界性石油危機，油價暴漲，環境污染嚴重，採用新型節能、清潔環保能源是世界範圍內公共運輸及汽車運輸領域發展的必然趨勢。在世界範圍內已採用的混合動力、雙能源動力、蓄電池為動力能源電瓶車，都存在諸多缺陷，無法長期大量投入城市公共運輸及汽車運輸商業運營；
給現代城市公共運輸及汽車運輸業提供一種可靠性高、使用壽命長、清潔 環保、較低營運成本、易批量生產、可投入商業化營運的牽引動力新能源電 車，成為當今世界範圍內急需解決的問題。
中上企業研製的無軌無線城市專用公交電車符合城市公共運輸發展的趨勢。 可套用在世界各大城市、遊覽區、大型場館、城市居民小區、港口集散地、碼 頭、煤礦作業區、機場、大型企業內部的運輸及公共運輸等地；中國各大城市每年新增環保公車的需求，至少為5萬輛；每年淘汰更新的公車約10萬輛 以上，需採用環保電車在5萬輛以上；
2015年前市場需要將超過20萬輛以上。預計世界各大城市年需求近25萬輛。
合作模式
1.引進國際國內風險投資機構參股、融資；
2.以中上新能源汽車先鋒品牌和領先技術為支撐，實現產業協作和聯合；
3.與各大院校、科研機構合作開發、創新；
4.與各地政府和企業合作，共同推動節能環保的新能源汽車產品和技術的推廣套用
華夏高科技特別創新獎
中上電容公交客車榮獲第三屆華夏高科技產業特別創新獎
文章來源： 中國客車信息網 曉東
【中國客車信息網訊】2009年3月21日，第三屆華夏高科技產業創新獎頒獎大會在國務院新聞辦公室舉行。山東煙臺的中上汽車有限公司謝鎔安、程紹良開展的中上新能源電容牽引型快速充電純電動城市客車（公交電車）研發、產業化暨推廣運行項目榮獲第三屆華夏高科技產業特別創新獎。
謝鎔安講話中上汽車有限公司已通過國家發改委新能源汽車工廠審查，中上新能源電容牽引型純電動城市客車整車及底盤已通過國家轎車質量監督檢測中心檢測，全部符合國家強制性標準要求，並已在全國部分大中城市開始推廣。中上汽車的科研團隊已成功開發出中上第三代國際車型，並儲備了全球獨創驅動技術的第四代純電動城市航母BRT、電動重型卡車、電動轎車技術。
謝鎔安接受頒獎相關連結：華夏高科技產業創新獎
"華夏高科技產業創新獎"是經中華人民共和國科學技術部、國家科學技術獎勵工作辦公室批准的科學技術獎勵（批准文號：國科獎社證字第0146號），是按照國務院頒布實施的《國家科學技術獎勵條例》規定，依法核准登記的科學技術獎勵，旨在"獎勵在促進自主創新、推動高新技術產業化方面做出突出貢獻的集體、企業家、科研和管理人員"，通過獎勵在高科技產業創新中做出重要貢獻的組織和個人，推動以企業為主體、市場為導向、產學研相結合的科技自主創新體系建設、加快推動高科技產業化創新進程，激發全民創新熱情，培植民族創新文化，弘揚民族創新精神。
為貫徹落實黨中央、國務院建設創新型國家的戰略決策，加快推進高科技產業化進程，堅持走中國特色自主創新道路，鼓勵技術創新和科技成果的產業化，第三屆華夏高科技產業創新獎頒獎大會將於2009年3月21日在國務院新聞辦公室舉行，本次頒獎大會是繼前兩屆頒獎會議之後，又一次表彰自主創新企業和創新人才、激勵廣大科研人員創新意識、推進科技成果不斷產業化發展、展示科技成果產業化創新的盛會；旨在落實黨中央、國務院做出的建設創新型國家的戰略決策，把自主創新能力作為發展科學技術的戰略基點，走出中國特色自主創新道路。
2008年度所申報的項目科技含量高、產業化前景及效果好、社會效益和經濟效益顯著。經專家評審委員會審議和對申報材料真實性認證，本著從嚴、務實、創新理念和產業化推廣前景等要求，以鼓勵自主創新為主要依據，在不同行業和領域中總計評選獲獎項目10 項，其中特別創新獎2項、一等獎5項，二等獎3項。
獲選國家補貼車型目錄
中上汽車公司電容公交大巴ZS6121BEV獲批入選國家補貼節能與新能源汽車示範推廣套用工程推薦車型目錄 中上汽車入選國家新能源汽車推薦目錄
日前，國家工信部網站公布了第28批《節能與新能源汽車示範推廣套用工程推薦車型目錄》，中上汽車有限公司生產的ZS6121BEV型純電動城市客車榜上有名。
工信部231批公告【發布時間:2011年11月10日】【來源：產業政策司】【字型：大中小】
中華人民共和國工業和信息化部
公告
2011年第38號
2011年第38號根據有關規定，現將許可的汽車、機車、三輪汽車和低速貨車生產企業及產品（第231批）和《節能與新能源汽車示範推廣套用工程推薦車型目錄》（第28批）予以公告。
附屬檔案：車輛生產企業及產品（第231批）
二〇一一年十一月八日
附屬檔案.doc
附屬檔案：
車輛生產企業及產品
（第231批）
（第25頁）
七、節能與新能源汽車示範推廣套用工程推薦車型目錄（第28批）
| 序號 | 企業名稱 | 《目錄》 序號 | 商標 | 產品名稱 | 產品型號 |
| 1 | 北汽福田汽車股份有限公司 | 9 | 福田牌 | 純電動多用途乘用車 | BJ6438EV2 |
| 2 | 安徽安凱汽車股份有限公司 | 55 | 安凱牌 | 純電動城市客車 | HFF6100G03EV |
| 3 | 安徽安凱汽車股份有限公司 | 55 | 安凱牌 | 純電動城市客車 | HFF6101G03EV |
| 4 | 四川汽車工業股份有限公司 | 101 | 野馬牌 | 純電動城市客車 | SQJ6121B1BEV |
| 5 | 廈門金龍聯合汽車工業有限公司 | 123 | 金龍牌 | 純電動輕型客車 | XMQ6530DBEV |
| 6 | 廈門金龍聯合汽車工業有限公司 | 123 | 金龍牌 | 混合動力城市客車 | XMQ6106AGHEV |
| 7 | 中上汽車有限公司 | (十五)44 | 中上牌 | 純電動城市客車 | ZS6121BEV |
| 8 | 湖南南車時代電動汽車股份有限公司 | (十八)23 | 南車時代牌 | 混合動力城市客車 | TEG6103PHEV |
資質榮譽
中國工程院院士、國家發改委產業經濟與技術經濟研究所原所長、北京交通大學 教授 徐壽波先生說：“中上電車”為全國城市公共運輸事業的發展開闢了一條 嶄新的“節能、環保、經濟”之路，符合以人為本，全面、協調、可持續發展 的科學發展觀的要求，又符合建設創新型國家的要求。“中上電車”是具有中 國特色、於國於民都有利、最理想的城市公交用車，有很大發展前景。
山東省科技廳授予中上電車“山東省自主創新重大科技攻關成果獎”，並報國家節能備選項目。
國家發改委主管部門領導，親臨煙臺調研中上電車，給予充分肯定：中上電車是目前國內外各類型環保節能車輛中較有技術優勢、經濟優勢、具可操作性的解決方案。
中上汽車公司電容牽引型純電動公交大巴ZS6121BEV獲批入選國家補貼節能與新能源汽車示範推廣套用工程推薦車型目錄 中上汽車入選國家新能源汽車推薦目錄。2011年11月10日，國家工信部網站公布了第38號文，第28批《節能與新能源汽車示範推廣套用工程推薦車型目錄》，中上汽車有限公司生產的ZS6121BEV型純電動城市公交客車榜上有名。
中上公司通過自主創新，相繼研製開發成功三代中上純電動無軌無線城市專用公交電車。
中上電車無軌無線，徹底解決了傳統電車給城市帶來的三大公害——視覺污染、城市規劃布局困難、交通瓶頸。
中上公交電車無尾氣，零排放；物理動力電源，無廢電池二次污染。
解決了近年來國際國內研發的如輔源無軌電車、雙源無軌電車和感應充電等新型無軌電車存在的技術經濟問題，以及氫燃料電池車存在的高耗能、超高成本、製取難和安全隱患問題。
中上純電車公交客車商業運營示範線成功，國內外反響強烈，諸多城市表示積極合作願望。
徐壽波、郭孔輝、劉鴻亮等院士多次親臨煙臺調研中上電車，認為：中上電車技術成熟，性能穩定，具有“節能、環保、經濟”三大優點，是我國整車領域首次領跑世界，是“城市公交的一場革命”，是實現“08北京綠色奧運城市公交”較理想、具操作性方案。
加拿大“天空集團”欲訂購中上電車，首批將在多倫多機場及城市公交投放
日本電車公司、川崎重工、明電到訪尋求合作
韓國“東洋機電”希望代理在漢城投放中上電車……
示範運營線
全球首創 中上無軌無線城市專用公交電車 商業運營示範線－煙臺福山區公交線路圖 運營開始日期：2005年9月29日
公交運營線路圖2005年9月29日，兩輛中上超級電容車駛上煙臺馬路，在福山區建立雙向24公里、48個乘客站點，作為商業運營示範線躋身公交隊伍。與之配套，線路沿線各車站上方多了兩根伸出的支架，作為充電設施。
中上第一代車車長12米，最大續駛里程不小於二十個站，最大載客80人以上，額定行駛速度50公里/小時，最大行駛速度60公里/小時(中國城市公交限速45公里/小時)，爬坡度不小於20%，載客每公里實測耗電量0.65度，剎車工況下實現了能量再生回饋，具有明顯節能效果。也許是上天對中上電車的考驗，當年12月，煙臺遭受百年難遇的雪災，降雪持續一個月，積雪最深處達1.2米；煙臺全市萬人滯留，高速路關閉160餘小時；學校停課7天，4萬名中小學生被困家中；全市停發班車4500餘次，很多柴油公車在低溫下難以啟動甚至停駛。在這樣惡劣的氣候和路況下，剛剛上路兩個月的中上電車經受住了嚴峻考驗，動力、爬坡、制動各方面的表現比傳統公車有過之無不及。
中上無軌無線城市專用公交電車風雪中行駛公司通過自主創新，已相繼研製開發成功兩代中上無軌無線城市專用公交 電車，第三代即將推出，擁有自主智慧財產權。 中上電車以我國自主智慧財產權、 目前世界先進的高功率密度儲能元件，代替各類電化學蓄電池，作為城市公車輛的動力源，運用最先進的充電技術，能快速充放電，充放電過程為物理傳 遞過程，無記憶充電；在中繼站點只需充電時間10-30秒，電車充電次數可達1000000次，採用自主高科技電子電氣控制技術，保證電車運行的安全性及可靠 性。自主研發低地板電車專用底盤，採用人性化設計，整車安全性、平穩性、舒適性好。
中上無軌無線城市專用公交電車中上汽車即將推出的第三代中上新能源電容牽引型純電動公交汽車，在公交總站一次充電200秒鐘，帶空調續航里程20公里以上。
徐壽波、郭孔輝、劉鴻亮等院士多次親臨煙臺調研中上電車後認為：中上 電車技術成熟，性能穩定，具有“節能、環保、經濟”三大優點，是我國整車 領域首次領跑世界，是“城市公交的一場革命”，是實現“08北京綠色奧運城 市公交”較理想、具操作性解決方案。
