級別
我國光滑油粘度等級分類是使用國際自動機工程師學會 SAE 分類規範，共分為 0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50、60號十一個級別。在我國夏天的季節通常運用粘度為 40號的發動機油。北方多數中央運用50號的發動機油。我國夏季北方通常運用粘度為30號的發動機油。南方冬季則需運用5W、10W的油，極多數嚴寒轄區還需0W油。
此外，還有冬夏通用，南北通用，並且具有節能效果的多級油( XW/XX )。 “W”代表(冬天)，W前的數字(0、5、10、15、20)，和W後面的數字(30、40、50)均代表油品在100℃時的運動粘度分級。0W、5W、10W、15W、20W、25W，泵送極限最低溫度各自為-35℃、-30℃、-25℃、-20℃、-15℃、-5℃。(數字越大，適用溫度越高，尾綴W的牌號適用於冬季；不帶尾綴W的牌號適用於平常和夏天的季節；若兩個號連在一同，則表示是多級油，其性能滿足兩個粘度等級的要求)。
相似10W-30這樣的表示，這是由於我們如今用的油通常都是多級機油，所以有兩個黏稠目標，一個是10W，一個是30，即可以看做這種機油有SAE 10W和SAE 30這兩種機油綜合的特性。
先說一下這個數字是依照什麼方式測試出來的。複雜來說，把油加熱到一定的溫度，給定一個孔和一定量的油，油流過這個孔的工夫長短，就是用來判別油黏度的目標。不過沒有找到詳細的SAE的測試規範，所以不曉得詳細的測試細節，不過這些不重要，重要的是，測試是和一個十分關鍵的目標有關，那就是油的溫度。
如今就可以來說為什麼要有兩個數字10W和30，這個W又是什麼意思了。通常測試的時分會在兩個溫度下測試，一個是0°C，一個是100°C(即華氏32°F和212°F)，在0度下測量出得來黏度，會在前面加個W，即這裡的10W，而在100度下測量出來的黏度，就是這裡的30了，組合起來，就是10W-30。
