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馬丁航空 Martinair
IATA MP
ICAO MPH
呼號 MARTINAIR
創立於1958年
樞紐機場阿姆斯特丹斯希普霍爾機場
機隊數量17
通航城市55
母公司荷蘭航空
公司口號YourChoice （你的選擇）
總部荷蘭阿姆斯特丹
重要人物PaulGregorowitsch （總裁及CEO）
網站http://www.martinair.com
歷史
馬丁航空於1958年5月24日由J·馬丁·施洛德（J.MartinSchröder）創立，當時的名稱為馬丁航空特許公司（Martin'sAirCharter），只有1架飛機和5名雇員。1963年，創立者施洛德將公司的49%股份均分賣給了4個運輸公司股東（即每個12.25%，這些股東最後合併為鐵行渣華）。之後，荷蘭航空買下了施洛德所持有的51%的股份。1966年，公司改名為荷蘭馬丁航空（MartinairHolland）。隨著1967年在美國的業務開啟，馬丁航空得到了良好的改進。1971年，馬丁航空成為了全噴氣式機隊的航空公司。
1991年，公司啟用第一架以“馬丁航空貨運”為名的飛機，並將“荷蘭”從所有飛機的名稱上刪去。1996年，馬丁航空買下了總部位於麥德林的哥倫比亞貨運航空公司TAMPA貨運航空。馬丁航空時任總裁兼CEO馬丁·施洛德於1995年因他對商業航空的貢獻獲得了托尼·賈努斯獎，並於1998年退休不再處理日常事務。同年，布魯塞爾歐盟總部拒絕了荷蘭航空購買鐵行渣華的提議，否則荷蘭航空將成為馬丁航空唯一的擁有者。2003年，馬丁航空再次購買TAMPA貨運航空的股份，使得持股量達到58%，成為TAMPA貨運航空的主要股東。
2007年6月22日，馬丁航空對外宣稱它希望由一個公司持股，並傾向於荷蘭航空。2007年11月，馬丁航空終止了其短途業務以專注於其貨運業務和洲際航班。2008年2月，馬丁航空獎它所持有的TAMPA貨運航空的股份賣給了哥倫比亞航空。2008年12月17日，馬丁航空聲明其已獲得歐盟對荷蘭航空成為其唯一擁有者的許可，剩餘的股權轉移於2008年12月31日完成。2009年2月5日，荷蘭航空宣稱正在研究將旗下馬丁航空和泛航航空合併入KLM品牌的可能性。荷蘭航空希望打造自身的“經典”和“輕量”版本，而馬丁航空將成為其洲際航線的輕量版本。
馬丁航空的波音767-300ER子公司
馬丁航空飛行學校
馬丁航空食品公司
馬丁航空促銷公司
Skyjob公司
事故
1974年12月4日，馬丁航空註冊號為PH-MBH的道格拉斯DC-8飛機執行自印度尼西亞泗水尤安達機場前往斯里蘭卡科倫坡班達拉奈克機場的馬丁航空138號航班在科倫坡著陸進近的過程中飛到了一側的山上，機上的所有191名機組成員和乘客全部遇難。
1992年12月21日，一架由註冊號為PH-MBN的麥道DC-10飛機執行的自阿姆斯特丹斯希普霍爾機場前往葡萄牙法魯機場的馬丁航空495號航班於葡萄牙法魯墜毀，機上的340人中有56人遇難，其中2人為機組成員。
航線服務
截至2009年1月，馬丁航空為以下國際航點提供班機服務。
非洲
亞洲
| 國家 | 航點 | 樞紐航點 | 備註 |
| 中國 | 香港（香港赤臘角國際機場） | 樞紐 | 貨運航點 |
| 中國 | 南京（南京祿口國際機場） | 樞紐 | 貨運航點 |
| 中國 | 天津（天津濱海國際機場） | 貨運航點 | |
| 中國 | 廈門（廈門高崎國際機場） | 貨運航點 | |
| 泰國 | 曼谷（素萬那普機場） | 樞紐 | 貨運航點 |
| 巴林 | 麥納麥（巴林國際機場） | 貨運航點 | |
| 科威特 | 科威特（科威特國際機場） | 貨運航點 | |
| 黎巴嫩 | 貝魯特（貝魯特·拉菲克·哈里里國際機場） | 貨運航點 | |
| 阿曼 | 馬斯喀特（馬斯喀特國際機場） | 貨運航點 | |
| 卡達 | 多哈（多哈國際機場） | 貨運航點 | |
| 沙烏地阿拉伯 | 達曼（法赫德國王國際機場） | 貨運航點 | |
| 阿拉伯聯合酋長國 | 沙迦（沙迦國際機場） | 樞紐 | 貨運航點 |
歐洲
| 國家 | 航點 | 樞紐航點 | 備註 |
| 荷蘭 | 阿姆斯特丹（斯希普霍爾機場） | 樞紐 | 客貨航點 |
北美洲
| 國家 | 航點 | 樞紐航點 | 備註 |
| 加拿大 | 多倫多（多倫多皮爾遜國際機場） | 貨運航點 | |
| 加拿大 | 溫哥華（溫哥華國際機場） | 貨運航點 | |
| 墨西哥 | 坎昆（坎昆國際機場） | 貨運航點 | |
| 墨西哥 | 墨西哥城（墨西哥城國際機場） | 貨運航點 | |
| 美國 | 亞特蘭大（哈茲菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場） | 貨運航點 | |
| 美國 | 邁亞密（邁亞密國際機場） | 樞紐 | 客貨航點 |
| 美國 | 西雅圖（西雅圖-塔科馬國際機場） | 貨運航點 | |
| 阿魯巴（荷屬） | 奧拉涅斯塔克（荷蘭女王貝婭特麗克絲國際機場） | ||
| 古巴 | 哈瓦那（何塞馬蒂國際機場） | ||
| 古巴 | 巴拉德羅（胡安瓜爾韋托羅戈梅斯羅機場） | ||
| 古巴 | 奧爾金（佛蘭克派伊斯國際機場） | ||
| 多米尼加共和國 | 普拉塔港（格雷戈里奧魯帕倫國際機場） | ||
| 多米尼加共和國 | 蓬塔卡納（蓬塔卡納國際機場） | ||
| 多米尼加共和國 | 聖多明各（LasAmericas國際機場） | ||
| 波多黎各（美屬） | 聖胡安（路易斯·穆尼奧斯·馬林國際機場） | 貨運航點 | |
| 荷屬安的列斯 | 庫拉索（阿托國際機場） | ||
| 哥斯大黎加 | 聖何塞（胡安·聖瑪麗亞國際機場） | 季節航點 |
大洋洲
| 國家 | 航點 | 樞紐航點 | 備註 |
| 澳大利亞 | 悉尼（悉尼金斯福德·史密斯國際機場） | 樞紐 | 貨運航點 |
南美洲
| 國家 | 航點 | 樞紐航點 | 備註 |
| 阿根廷 | 布宜諾斯艾利斯（埃塞薩國際機場） | 貨運航點 | |
| 巴西 | 坎皮納斯（維拉可波斯-坎皮納斯國際機場） | 貨運航點 | |
| 智利 | 聖地亞哥·德·智利（阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯準將國際機場） | 貨運航點 | |
| 哥倫比亞 | 波哥大（埃爾·多拉多國際機場） | 貨運航點 | |
| 厄瓜多 | 瓜亞基爾（何塞華·金日·奧爾梅多國際機場） | 貨運航點 | |
| 厄瓜多 | 基多（蘇克雷元帥國際機場） | 貨運航點 | |
| 秘魯 | 利馬（豪爾赫·查維茲國際機場） | 貨運航點 |
機隊
馬丁航空是全球少有的擁有全寬體飛機機隊的公司，截至2008年12月其平均機齡為16年。截至2009年1月，機隊有以下飛機：
| 機型 | 數量 |
| 波音747-400BCF | 4 |
| 波音767-300ER | 6 |
| 麥道MD-11CF | 4 |
| 麥道MD-11F | 3 |
