長江客輪

長江客輪

長江客輪是在長江里的內河客輪,用來運送旅客,也裝運少量貨物的運輸船舶。以載客為主,兼運部分貨物的是客貨輪;以載貨為主,兼運少量旅客的是貨客輪。 現代,長江中有許多以載運遊客為主的長江客輪,它們是遊輪。長江遊輪以遊覽長江景色及長江兩岸景點為旅遊項目,尤其是著名的長江三峽的遊覽,最理想的載體就是長江遊輪——長江客輪中的新秀。

長江客輪是在長江里的內河客輪,用來運送旅客,也裝運少量貨物的運輸船舶。以載客為主,兼運部分貨物的是客貨輪;以載貨為主,兼運少量旅客的是貨客輪。

現代,長江中有許多以載運遊客為主的長江客輪,它們是遊輪。長江遊輪以遊覽長江景色及長江兩岸景點為旅遊項目,尤其是著名的長江三峽的遊覽,最理想的載體就是長江遊輪——長江客輪中的新秀。

長江客輪外形美觀,而且,上層建築中設定許多船艙,主要是旅客住艙。旅客住艙根據其大小和生活設施配置,分為一、二、三、四、五等艙。在一、二等艙中,有寬敞的生活空間、完善的生活設施。除了旅客住艙以外,長江客輪上還設有餐廳、小賣部、閱覽室、醫務室、廁所、浴室。

長江客輪的舷側、首尾部設有寬敞的甲板,有的長江客輪頂部僻有專門的遊覽甲板,供旅客遊覽、散步,觀景色。為了保證旅客安全,長江客輪上備有足夠數量的救生設備,有救生衣、救生圈、救生筏、救生艇。此外,還備有消防、照明、通訊等設備。

長江客輪是一種內河客輪,它和沿海客輪、遠洋客輪不同。首先,長江客輪上層建築高大,一般有4—5層甲板。從側向看,各層甲板呈階梯形布置,視野開闊,使得各層甲板上的旅客都可飽覽兩岸風光。為了擴大艙室面積,在水線以上的甲板向左右兩舷各挑出一米以上,便於安排旅客住艙。置於上層建築中的旅客住艙,沿船身方向進行分隔,並向兩側分別開設門窗,便於艙室通風和旅客進出。

長江客輪上的駕駛室多半置於船首,視野開闊,便於船長、駕駛人員瞭望、指揮和駕駛船舶。

對於裝貨的長江客輪,貨艙置於船的底部,貨物都經船旁舷側門裝卸,可避免旅客、貨物上下時相互干擾。為了使長江客輪操縱靈活,船上採用雙螺旋槳布置,徊轉方便,要是一槳失靈,仍能航行。

“東方紅11”型客輪是長江幹線上的主要客船,船長113米,總噸5050噸,可載客1250人,上下水平均航速約為每小時25海里。

(施鶴群)

相關詞條

相關搜尋

熱門詞條

聯絡我們