鄭州宇通集團有限公司（以下簡稱集團或宇通）是以資產為紐帶組建的涵蓋客車、工程機械、零部件、房地產等行業的大型綜合企業集團。其成員企業有鄭州宇通（上市公司）、蘭州宇通、猛獅客車、宇通重工、科林空調、集團零部件廠以及綠都置業等企業。宇通集團現有總資產76.45億元。
公司介紹
鄭州宇通集團有限公司（簡稱“宇通集團”）是以客車為核心、以工程機械、房地產為戰略業務、兼顧其他投資業務的大型企業集團，總部位於河南省鄭州市。2007年，宇通集團連續第五年榮列國家統計局發布的“中國最大500家企業集團”，同時在“2006年度中國企業集團競爭力500強”中排名第211位，繼續成為行業內唯一入選的企業。2007年，宇通集團銷售額突破125億，較2006年增長24，國內客車市場占有率達到22以上。全年海外銷售客車3319台，銷售額達到13.9億人民幣，分別較2006年同比增長84、92，企業規模、國內國外市場銷售業績在行業繼續位列第一。
鄭州宇通集團有限公司目前，宇通已形成了6米至25米，覆蓋公路客運、旅遊、公交、團體、專用客車等各個細分市場，普檔、中檔、高檔等產品檔次的70餘種的完整產品鏈，並成為豪華高檔客車的代名詞。如今，宇通客車已遠銷古巴、俄羅斯、伊朗、沙特以及香港、澳門等海外市場。
宇通集團經營宗旨明確，發展戰略清晰。
企業經營理念：造福社會、興旺企業、富裕員工。
企業發展願景：締造宇通企業品牌,成為中國一流的、以客車為主業、適度多元化的產業集團。
新形勢下，宇通提出“為您創造更大價值”的品牌主張，以客戶價值為導向，形成產品、服務、品牌層層遞進、環環相扣的價值鏈，為客戶提供最佳的盈利解決方案，實現戰略合作，共同發展。宇通集團發展目標是：到2009年，形成以大中客車為主的新興產業集團，實現銷售目標超過180億元，國內大中型客車市場綜合占有率達到五分之一以上，國內外總銷量占世界市場份額10以上。到2012年，宇通集團將成為中國一流的以客車為主業的多元化發展的企業集團，進入世界知名客車品牌前列。
鄭州宇通集團有限公司
鄭州宇通集團有限公司（簡稱“宇通集團”）是一家涵蓋客車及汽車零部件、工程機械和房地產多行業的大型企業集團，總部設於河南省省會鄭州市，位居國家統計局“中國最大500家企業集團”第333位，是唯一一家進入中國企業五百強的客車企業。2005年度，宇通集團銷售收入突破94億元，國內客車市場占有率達到24%以上。2005年，宇通集團客車產品實現出口1098台、出口額8000萬美元（6.3億RMB），分別占當年全國客車總出口量和出口額的19.98％和34.4％，占同類產品出口量的39％。以客車為主，工程機械、專用車、零部件各類產品均出口到美國、突尼西亞、巴基斯坦、坦尚尼亞、尚比亞等20多個國家和地區。
2005年度，宇通集團客車產品銷售突破20000輛,銷售收入達66億人民幣。集團核心企業鄭州宇通客車股份有限公司(下稱“宇通客車”)位於鄭州宇
鄭州宇通集團有限公司目前，宇通客車經過多年的發展，企業綜合實力居國內同行業之首，形成了自身獨特的企業文化和先進的管理理念。以市場為導向，依據市場搞研發，進行合理的產品規劃，擁有行業內首家博士後科研工作站和唯一的國家級技術中心。強調產品質量，建立全過程的質量控制監督系統。2004年，宇通客車順利通過了由德國管理體系認證有限公司（DQS）頒發的ISO/TS16949:2002版質量管理體系認證。這是國內首家獲此認證的客車企業，標誌著以宇通為代表的客車行業在質量管理方面已經與國際同步接軌。宇通客車從1994年開始就開始進行管理信息系統的建設，充分套用各種信息技術以提高企業內部管理水平。
宇通集團經營宗旨明確，發展戰略清晰。宇通集團對內整合下屬各企業，合理配置資源，充分發揮宇通品牌優勢。對外形成規模效益，增強資本優勢，從而促進共同發展。今後，宇通集團將以產品為龍頭，以資本為紐帶，以企業文化和管理模式為核心，形成涵蓋客車、工程機械、汽車零部件等行業的，集製造、科研、投資、貿易於一體的，跨區域、多元化、高科技、國際化的大型企業集團，成為世界客車業的知名品牌。
鄭州宇通集團有限公司新形勢下，宇通集團長遠發展目標是到2008年，形成以大中客車為主的新興產業集團，實現銷售目標180億元。到2012年，宇通集團將成為中國一流的以商用車為主的新興產業集團，進入世界知名品牌前列。
發展歷程
1993—2003年：
1993年，鄭州宇通在鄭州客車廠的基礎上成立，成為宇通發展的轉折點。
1997年，宇通客車在上海證券交易所上市，成為國內大客車生產行業首家上市公司，股票代碼600066。
1998年，宇通客車新廠區啟用，成為亞洲最大規模客車生產基地。
2000年4月，宇通建成企業博士後科研工作站。
2002年，成立猛獅客車有限公司。
2003年8月，重組甘肅駝鈴，成立蘭州宇通客車有限公司。
2003年10月，重組鄭州鄭工科技有限公司，成立鄭州宇通重工有限公司。
2003年10月，宇通以29.6億元的營業收入（不含稅）列2003年中國最大500家企業第416位，成為我國客車行業內唯一入選的企業。
2003年2月26日，鄭州宇通客車股份有限公司的產品獲得由中國質量認證中心頒發的中國強制性產品認證（簡稱CCC認證）證書。被BAAV（世界客車聯盟）授予“2002年度最佳客車製造商”、“2003年最佳豪華旅遊車”稱號。連續8年獲得中國工商銀行AAA級信用等級。中國企業形象認定委員會認定宇通公司為AAA級企業。在第二屆客車大賽上獲得“中國客車節油獎”、“中國最佳客車底盤獎”、“2005年北京公交最佳車型獎“和“中國客車最具競爭力企業獎”。
2004年：
2004年3月，宇通技術中心被國家四部委認定為國家級技術中心。
2004年4月，宇通被中華全國總工會授予“全國五一勞動獎章”。
2004年6月，宇通在“2003—2004中國500最具價值品牌”評估中以53.84億元的品牌價值被評為“中國500最具價值品牌”第95位。
2004年，宇通客車通過ISO／TS16949：2002質量管理體系；成為國內客車行業唯一一家獲此質量認證體系的生產企業。
2004年9月，宇通以2003年422036萬元的營業收入（不含稅）列中國最大500家企業第367位，比上年提升49位。2004年9月，宇通榮膺中國名牌和國家質量管理先進企業。
2005年：
2005年3月，宇通又獲“年度BAAV最佳客車製造商”。
2005年4月，宇通被中華全國總工會授予“全國五一勞動獎狀”榮譽稱號，被中華全國總工會及中華全國工商業聯合會授予“全國雙愛雙評先進企業”榮譽稱號。
2005年5月，宇通被全國總工會授予“全國模範職工之家”稱號，成為鄭州市唯一獲此榮譽的企業。
2005年6月，宇通榮膺“中國500最具價值品牌”第80位，品牌價值再次攀升，達到66.19億，位居行業第一。
2005年9月，宇通集團以營業收入超過62.7億元（不含稅），資產總計為59.83億元，榮列2004年中國最大500家大企業集團第333名，在2003年367位的基礎上再次提升34位。位居行業第一。
2005年10月，“宇通”商標被認定為馳名商標。成為業內唯一擁有“中國名牌”和“中國馳名商標”兩項殊榮的客車企業。
2005年11月，宇通榮獲“中國上市公司最佳治理100強”，並榮獲2005年“中國25家最受尊敬上市公司”榮譽稱號。
2005年12月，宇通客車被香港《車王》雜誌評為“2005年度最佳豪華巴士”。
2006年：
2006年3月，宇通又獲“年度BAAV最佳客車製造商”，另獲“年度最佳整車製造商出口行銷大獎”。
2006年2月22日，由CECA國家信息化測評中心主辦的“2005中國企業信息化500強大會”在京舉行，鄭州宇通客車股份有限公司排名133位，較2004年前移6名，繼續居行業第一。
2006年6月，宇通品牌榮膺“中國500最具價值品牌”第74位，品牌價值再次攀升，達到70.16億元，位居行業第一。
成功經驗
從中國製造到中國創造宇通，唱響中國創造的宣言
近年來黨中央、國務院高度重視我國自主創新事業。黨的十六屆五中全會提出：“貫徹落實科學發展觀，實現我國經濟社會全面協調可持續發展，要把提高自主創新能力作為調整經濟結構、轉變經濟成長方式的中心環節。要形成一批擁有自主智慧財產權和知名品牌、國際競爭力較強的優勢企業”。宇通在品牌建設上積累了成功經驗：
一是自主創新實力鑄就品牌基石
在美國人的印象中，日本轎車最初的形象是“不結實，不耐用”，然而現在豐田已被看作忠誠度最高的汽車品牌之一。有記者曾問其中的訣竅，豐田汽車公司社長張富士夫社長回答說，最基本的應對措施是提高質量。
宇通的態度與豐田殊途同歸。宇通認為只有成為技術領先者，品牌基石才能牢固。宇通以國內唯一的國家級客車技術中心和企業博士後科研工作站為依託，無論從底盤配置、車身設計、製造工藝、耐用可靠性都達到了國際同步國內領先的水平；與國際完全同步接軌的ISO/TS16949質量管理體系，保證宇通客車的品質達到世界先進水平；10年來，宇通每年的科技研發和產品設計投入都在全年銷售額的4％以上。
連續數年，宇通國內市場占有率超過22%。宇通是中國最大的大中型客車製造企業，也是亞洲最大的客車生產基地，其各項主要經濟指標連續多年保持平均50%的速度增長。2005年，宇通整體銷售收入94億元，比2004年增長27％，其中客車業務銷售額突破66億元，市場占有率高達22％，位居行業首位，企業主要經濟技術指標連續保持持續快速增長。以明顯優勢蟬聯中國客車行業銷售與出口“雙冠王”。拿下了全國客車出口三分之一強的份額。在海外市場方面，2005年宇通出口契約總額達到2400多台客車，價值1.4億美元，比2004年增長達到11倍，創造了今年國內客車業出口額和出口數量的最高紀錄，截至目前，宇通的產品已遠銷古巴、牙買加、智利、秘魯、俄羅斯、阿聯、香港等近30個國家和地區。
強大的市場增長能力和技術研發實力成為宇通品牌發展的有力支撐。底盤是客車的發言權，以底盤為例，2001年，宇通銷售的產品中，採用外購底盤的產品占三分之二以上，採用宇通自製底盤的產品僅只限於7米後置系列，且生產能力有限。宇通9米、10米自製後置底盤剛剛起步；2002年，宇通10米後置自製底盤得到了客戶好評並實現了市場熱銷；至2004年，宇通銷售產品中採用自製底盤的產品已占60%以上，宇通所生產的中高檔產品所採用的底盤基本實現了自製。
產品研發能力是技術實力的直接體現，從單一的產品類型到多層次、各級別的完整產品鏈，從普檔車為主到高檔車為主，從採用外購底盤為主到採用自製底盤為主，從進入公交行業到成為行業佼佼者，從“鄉土氣息”到“豪華、高檔”。2000年行業內首家博士後科研工作站落戶宇通，2004年行業內唯一的國家級技術中心在宇通建成。“十五”期間，宇通同時從實證和專業兩個維度佐證了自己強大的技術實力。
在自主創新取得可喜成績的同時，宇通也清醒地看到了智慧財產權對於一個企業、乃至對民族汽車工業發展的重要性，從戰略高度開展了自己的智慧財產權工作，建立了專業的專利工作人員隊伍，完善了專利管理制度，提出每開發一種新產品都要至少擁有一項專利，做到開發一種、保護一種的方針。基於自主創新的喜人成就，“十五”期間，宇通專利申報工作成效顯著：2001年就申報並通過專利7項；2002年申報專利15項，通過6項；2003年申報專利25項，通過16項；2004年申報專利41項，通過27項；2005年截至10月底就已經申報52項，已經批准通過了22項。
宇通的實力已無可置疑，但是，宇通以前瞻性的眼光來看待自己和整個行業的發展。目前，客車行業經過合資和技術引進，終於有所成就。但企業要獲得持續發展，並與國際品牌同台較量，走品牌之路已成為必然。
由於進入得較晚，且沒有可參照的對象，客車企業在品牌建設上走了不少彎路。先後有不少企業提出健康、環保的口號，但都以失敗而告終。究其原因是跟風現象嚴重，形象特徵不明顯；只求口號響亮，缺乏實際的品牌支撐。先後有不少企業提出健康、環保、安全的口號，但都以效果不佳而告終。目前市場的油價飆升，很多客車企業便開始紛紛將產品推廣力度向節油性能靠攏。
宇通汲取前人的經驗教訓，對同質化現象仔細研究，同時也對品牌建設有了更深入的理解。事實上，品牌建設的真諦在於創新價值，即通過對市場、用戶、競爭、技術的深入調查研究，尋找區別於他人的自身優勢的所在，且被消費者認可和接受的契合點，進而進行延展並豐富，形成與競爭對手的差異化優勢。
通過對市場、用戶、競爭、技術的深入調查研究，來尋找自身的差異化優勢特徵。宇通發現，“耐用性”是客車用戶最為關注的一個基礎性功能指標。
為了保證產品質量，宇通客車關鍵部件的鋼材，均來自與寶鋼聯合開發，其硬度達到一般鋼材的2倍以上；宇通客車車身整體磷化工藝，使宇通客車的防腐性提高；穩定的性能以及低的故障率和油耗有效地降低了用戶的運營成本，保證了客車贏利的最大化。宇通十年如一日，從科研、工藝、生產、檢驗、服務等全方位對客車品質進行的提升，逐漸形成了其產品“皮實”的獨特優勢，和一個全面系統的耐用工藝保障體系。
市場對宇通“皮實”的評價，使宇通認識到，其區別於他人的特徵，已成為被消費者認可和接受的契合點。因為，結實耐用可以為客戶帶來實際利益。
為了在品牌上進一步拉開與競爭對手的距離，宇通開始對“耐用性”延展並豐富，形成其品牌差異化特徵。2005年，宇通開始整合各種資源，利用廣告、公關和行銷手段，在全國開展“耐用是金”萬里巡活動，率先在行業內打造“耐用”的價值理念。在這個客車行業同質化日趨嚴重的年代，宇通通過尋找到一個可以區隔的本質，將一個本來很平常的客車性能，變成了許多產品技術、工藝等方面的聯想，賦予了宇通全新的品牌價值。這可謂從其產品差異化上找到一把利劍。
三是整合行銷打造中國強勢品牌
宇通的差異化戰略只是拉開了其創新品牌價值的序幕。目前，宇通正在不斷豐富品牌內涵，以形成系統的價值理念，追求品牌行銷的最高境界。
從品牌的角度，可以賣三種東西：產品，服務和思想。真正的強勢品牌毫無例外都是在賣思想，就是讓消費者拿著放大鏡去看你的優點，拿一個縮小鏡看你的缺點。如果反覆強調產品的功能和性能，還不是一個真正的品牌。
以品牌行銷的經典案例，萬寶路來做說明，一提起萬寶路，人們都會想到粗放豪獷、充滿男子漢氣息的美國西部牛仔。人們對萬寶路的迷戀不在於他與別的牌子的煙在味道上有什麼差異，而是萬寶路形象給人的優越感。
目前，無論是江淮的節油，還是安凱的安全，還是在反覆強調產品的單一功能特點。為了跳出這個框架，宇通的品牌差異化戰略正在三個層面上下工夫，就是核心、外圍、外延，統稱完整產品。最裡層的是核心產品，主要是實現功能需求；外圍是服務；外延是體驗，也就是形成特有的思想和文化。
在宇通的品牌差異化戰略里，宇通向用戶傳遞的不僅僅是產品具備耐用的性能特點，宇通還力求向用戶說明一點，有可靠技術支撐的耐用產品是用戶得力的賺錢工具，能有效降低運營成本，為用戶創造價值最大化，這是宇通造車的服務和價值理念。
2005年是宇通的耐用年。通過遍及全國的耐用普及風暴，和耐用節油巡迴賽，宇通已經積累了一定的經驗。宇通表示，將在現有的基礎上對品牌戰略進行相應的調整，以更好地投身到這一場艱巨的品牌戰役中。
目前，單一的產品競爭階段已經過去，客車業正在走向品牌競爭的時代。正如《民族汽車品牌生存環境研究》報告中所指出的，未來幾年是民族品牌發展壯大的最後機會。宇通正利用這最後的機會加快品牌建設的步伐，從產品認知到服務認知再到體驗認知，一步一步在完善著中國客車第一品牌的戰略布局。2006年6月在由“世界品牌實驗室(WBL)”及“世界經濟論壇(WEF)”共同組織評審發布的[中國500最具價值品牌]榜中，宇通以70.16億人民幣的品牌價值進入排行榜，排名第74位，較去年上升6位，第3次獲得中國客車第一價值品牌美譽。
企業理念
崇德
宇通以德立企，弘揚中華美德，塑造職業品德。全體宇通人應。
正於心：忠誠企業，廉潔從業；為人誠實，言而有信；工作講原則，做人有底線；公正處事，公平待人；尊重同事，孝敬父母，關愛家人。
忠於事：隨宇通齊發展，與宇通共榮辱；敬業奉獻，不怕吃虧；盡心盡力，勇於擔當；腳踏實地，追求實效。
敏於行：心存危機，戒驕戒躁；開拓視野，與時俱進；自我突破，適應環境；系統思考，快速行動。
精於業：乾一行，愛一行，精一行；在解決問題、克服困難中體驗快樂，追求卓越。
協同
宇通強調團隊制勝，鼓勵基於專業化的主動協同。全體宇通人應增強。
全局心：個人服從團隊，局部服從整體，反對本位主義。
內省心：遇事先自我反思，查找自身不足，反對外部歸因和推諉扯皮。
包容心：尊重他人，求同存異，反對“以自我為中心”和“老好人”現象。
主動心：積極溝通，主動配合，互幫互助，及時補位，發表建設性意見，反對消極被動，反對只提問題不解決問題。
服務心：快速回響協作需求，徹底解決問題，避免反覆，反對配合別人工作是“幫忙”的思想。
鼎新
宇通弘揚創新精神，包容探索中的失誤，全體宇通人應：
善積累：在實戰中學習和總結，舉一反三，切磋共享。
善鑽研：甘於寂寞，吃透問題，不斷創新技術、方法和工具，更有效地解決問題。
善改進：尋找差距，更高標準地達成工作目標。
善最佳化：既遵循規範，又不束手束腳，持續最佳化管理體系。
善創造：認準目標，敢打敢拼，努力開創新領域，探索新道路，創造新業績。
組織建設原則
宇通的價值觀依法治企
建設完備法治，實現依法治企。宇通堅持：
規範化管理：不斷提升制度化、流程化和精細化水平，規避人為因素造成的波動與風險，推動企業持續、穩定、健康發展。
規範與創新結合：以規範完善創新機制，以創新提升規範水平，使人人充滿激情，組織充滿活力。
責權利統一：依法落實並履行責任，依法授予並行使職權，依法創造並分配利益，實現人盡其才，才盡其用。
法理情相諧：“法”為本，以完備的制度規範行為；“理”為核，以公平、公正、廉潔的管理淨化環境；“情”為魂，以人性化的關愛凝聚人心。
事業目標
宇通集團：締造宇通品牌，拓展國內、國際市場，成為具有全球影響力的，以客車為主業、適度多元化的產業集團。
客車業務：鞏固中國客車第一品牌，成為國際主流客車供應商。
零部件業務：以提升主業競爭力為己任，打造商用車領域具有技術創新能力的專業零部件供應商。
工程機械業務：致力於打造業務組合健康、在多個細分市場數一數二的工程機械製造企業，逐步躋身國內第一集團軍行列。
房地產業務：以住宅項目開發為核心，兼顧商業、辦公項目，貫徹省域重點城市戰略，成為省際一流房地產企業。
宇通的經營管理理念不斷創造具有質量、服務和成本綜合優勢的產品是宇通競爭優勢的源泉，不斷培育忠實客戶是宇通事業長青的基礎，不斷提升員工的職業化素養是宇通持續發展的不竭動力。三者的有機結合，構成宇通的核心競爭力。
發展思路及措施
中國創造，大有可為
與國外成熟汽車市場比較，我國汽車工業目前仍處於成長期。因此，作為中國汽車工業基礎和脊樑的商用車，作為與國民經濟發展密切相關的商用車，其長期增長的趨勢不會改變。在中國汽車工業發展史上，商用車發展歷史最長、基礎最好、自主品牌最多、出口創匯最高。當今國內商用車市場是自主品牌為主導的局面，無論是載貨車還是客車，其市場份額都占有領先優勢。統計表明，目前我國載貨車的總品牌數為97個，其中自主品牌為88個，占全部載貨車品牌的90％。國內載貨車市場一直是自主品牌的天下，市場份額基本保持在90％以上，其主宰地位在短期內國外品牌是無法撼動的。在今後一個相當長的時期，中國經濟都將以較高的速度增長，對商用車的需求很大，國內自主品牌商用車必將大有可為。宇通將實施三大戰略：
一是自主創新戰略
自主創新是“中國創造”的基本戰略著眼點。多年來，中國雖然一直在大量引進國外先進技術，然而卻一直重引進、輕消化吸收和創新，以至於造成不斷重複引進和對國外技術的持續依賴。據悉，我國對外技術依存度高達50%以上，在關係國計民生和國家安全的戰略領域，真正的核心技術更是無法買來的。
作為“中國創造”的主體部分，中國企業不能滿足於依靠國外技術進行加工生產的“溫飽”狀態，必須把自主創新提高到企業發展的核心戰略地位，投入核心力量去進行技術研發和技術創新，逐步尋求在產業決定性技術方面的漸進突破。這樣，中國工業才能促進產業升級，最佳化產業結構，轉變增長方式；才能夠突破國外技術的“捆綁”，提高國際競爭力，擁有發展的主動權。“十五”期間，宇通在引進技術基礎上的消化吸收創新或模仿創新上就從沒停步過。宇通每年都會派技術人員到歐洲去學習，或者參加國際商用車展覽會，吸收國外的先進設計思路和流程，特別在車身和骨架方面，宇通已經做到了與國際接軌。2005年5月，宇通中標的400多輛北京奧運公車，其封閉環視骨架結構的技術就是博採眾家之長的一個範例，這種結構使車身和骨架達到了完美的結合，既降低了材料的浪費，又使安全排放達到了環保標準，取得了非常好的效果。對於這類在引進技術基礎上的消化吸收創新或模仿創新，宇通仍在繼續加大科研投入的力度。
二是人才戰略
要實現“中國創造”，人才戰略是一個根本問題，因為人才本身就是世界科技和經濟發展的根本。美國經濟在上個世紀的成功其實是人才戰略的成功。在兩次世界大戰期間，美國對世界高素質人才採取了不分民族種族一律來者不拒的態度，而且利用好的物質和研究條件大量吸引高素質的科技、文化精英。後來正是這些精英人才，讓美國經濟、軍事和科技迅速崛起。
宇通在完善技術人才管理平台的基礎上拿過，做到正確選人、成功育人、合理用人、有效留人。湯總曾在不同場合多次強調：人才是企業最寶貴的資源。他也一直以“在宇通建成了一支高素質的管理團隊，建成了一支特別能戰鬥的員工隊伍”為自己幾十年來最感欣慰的事。“十五”期間，人力資源管理平台的升級一直是宇通體系建設的重點。1999年,宇通開始推進以用工、分配、人事為主要內容的三項制度改革，通過三年的努力基本轉變了思想和觀念，解決了員工隊伍思想觀念舊、服務意識差等問題，形成了較強的團隊作業能力。
2001年12月，隨著宇通業務規模的進一步發現，宇通認識到企業要從大變強，需要完成從創業階段向管理階段的轉型，而轉型期關鍵的就是人力資源，這一階段宇通除了大量引進人才，還邀請了博思智聯公司幫助宇通打造現代人力資源管理體系，從而使宇通人力資源管理的績效、薪酬、招聘體系得到全面完善。
2003年，是宇通人力資源管理平台全面升級的新起點。人力資源的基礎管理框架在這一年搭建完畢，通過人力資源項目的開展，宇通建立了人力資源管理願景，即“為有志於從事中國客車行業發展的各種人才提供最好的職業發展平台”，並明確了宇通的人力資源管理使命，即“確保宇通具有高績效的員工、組織和文化以提高企業競爭能力及市場價值”。
根據這一人力資源戰略，宇通開始構建以員工發展為核心的人力資源管理體系。首先宇通開始推行全員人力資源管理，即部門經理首先是一名人力資源經理，部門經理要對部門員工的招聘、績效、培訓、薪酬等負首要責任，人力資源從業人員提供專業服務和行政支持。其次宇通開始構建員工職業發展體系，在集團範圍內建立了明確的職業發展等級，通過評估確定了員工職業等級，並開始通過素質模型的套用積極開展領導力發展計畫，為企業集團化發展奠定了良好的基礎。“十五”期間，宇通已明確將“學習力”定義為未來企業最重要的成功要素，根據這一要求，宇通的基礎素質培訓、專業技能培訓得到全面開展，建立了各級培訓較完善的管理流程和方法。
此外，人力資源招聘平台和渠道在“十五”期間也基本建立，為滿足宇通人力資源需求奠定了良好基礎；作為一種過渡性措施，宇通還向車間派駐人力資源代表，有力支持了基層各項人力資源管理活動的開展和實施；而“宇通夏令營”、“重陽文化節”、“領導行為改善”等活動的開展，則最佳化了員工關係，提高了員工的滿意度。
三是服務戰略
科學的服務和配件供應網路布局是優質服務能及時提供的保證。“十五”期間，宇通持續進行了服務和配件供應網路的建設。宇通的售後服務站從2000年的幾家已發展到了近400餘家。2002年，宇通重點加大了對配件供應體系的建設，制定了配件中心庫的投放計畫，目前已建立了廣州、泉州、南昌、保定、哈爾濱、成都、烏魯木齊等配件中心庫，相繼投放配件600萬元。同時還建成了10家集整車銷售、維修服務、配件供應、信息反饋一體4S銷售服務中心。現今，宇通的售後服務半徑在全國範圍內小於了150公里；配件供應體系也由無發展到了目前的近百家配件經銷商，配件銷售額由2000年的不足百萬增長到了目前的近7000萬，配件供應和訂購方式由單一的電話發貨發展到了網路供應，由原始的客戶電話訂購發展到了市場預測拉動採購。這一切使得宇通的售後服務和配件供應網路成為了行業內的領先者，並有力的支持了宇通業績的快速穩定增長。
同時，宇通的售後服務隊伍已從2000年的不足10人服務小組，發展到了目前400餘人的服務體系；從不足10個崗位的粗放型管理，發展到了40餘崗位，分工科學、職責明確的精細管理；同時，工作平台也從原始的手工操作升級為了網路管理系統；此外，還完善和修改了售後服務管理的制度和檔案，制定和實施了一站式和主動式服務工程以及定期對重點用戶的回訪制度，成立了24小時開通的800免費電話服務中心……這一切，都為售後服務工作優質、高效地開展提供了有力的保障。
企業榮譽
93~03年
·1993年，鄭州宇通在鄭州客車廠的基礎上成立，成為宇通發展的轉折點。
·1997年，宇通客車在上海證券交易所上市，成為國內大客車生產行業首家上市公司，股票代碼600066。
·1998年，宇通客車新廠區啟用，成為亞洲最大規模客車生產基地。
·2000年4月，宇通建成企業博士後科研工作站。
·2002年，成立猛獅客車有限公司。
·2003年8月，重組甘肅駝鈴，成立蘭州宇通客車有限公司。
·2003年10月，重組鄭州鄭工科技有限公司，成立鄭州宇通重工有限公司。
·2003年10月，宇通以29.6億元的營業收入（不含稅）列2003年中國最大500家企業第416位，成為中國客車行業內唯一入選的企業。
·2003年2月26日，鄭州宇通客車股份有限公司的產品獲得由中國質量認證中心頒發的中
國強制性產品認證（簡稱CCC認證）證書。
·被BAAV（世界客車聯盟）授予“2002年度最佳客車製造商”、“2003年最佳豪華旅遊車”稱號。
·連續8年獲得中國工商銀行AAA級信用等級。
·中國企業形象認定委員會認定宇通公司為AAA級企業。
·在第二屆客車大賽上獲得“中國客車節油獎”、“中國最佳客車底盤獎”、“2005年北京公交
最佳車型獎“和“中國客車最具競爭力企業獎”。
04年
·2004年3月，宇通技術中心被國家四部委認定為國家級技術中心。
·2004年4月，宇通被中華全國總工會授予“全國五一勞動獎章”。
·2004年6月，宇通在“2003—2004中國500最具價值品牌”評估中以53.84億元的品牌價值被評為“中國500最具價值品牌”第95位。
·2004年，宇通客車通過ISO/TS16949：2002質量管理體系；成為國內客車行業唯一一家獲此質量認證體系的生產企業。
·2004年7月，入圍首批全國工農業旅遊示範點。
·2004年9月，宇通以2003年422036萬元的營業收入（不含稅）列中國最大500家企業第367位，比上年提升49位。
工業旅遊示範點
工業旅遊示範點
·2004年9月，宇通榮膺中國名牌和國家質量管理先進企業。
05年
·2005年3月，宇通又獲“年度BAAV最佳客車製造商”。
·2005年4月，宇通被中華全國總工會授予“全國五一勞動獎狀”榮譽稱號，被中華全國總工會及中華全國工商業聯合會授予“全國雙愛雙評先進企業”榮譽稱號。
·2005年5月，宇通被全國總工會授予“全國模範職工之家”稱號，成為鄭州市唯一獲此榮譽的企業。
·2005年6月，宇通榮膺“中國500最具價值品牌”第80位，品牌價值再次攀升，達到66.19億，位居行業第一。
·2005年9月，宇通集團以營業收入超過62.7億元（不含稅），資產總計為59.83億元，榮列2004年中國最大500家大企業集團第333名，在2003年367位的基礎上再次提升34位。位居行業第一。
·2005年10月，“宇通”商標被認定為馳名商標。成為業內唯一擁有“中國名牌”和“中國馳名商標”兩項殊榮的客車企業。
·2005年11月，宇通榮獲“中國上市公司最佳治理100強”，並榮獲2005年“中國25家最受尊敬上市公司”榮譽稱號。
·2005年12月，宇通客車被香港《車王》雜誌評為“2005年度最佳豪華巴士”。
·2005年，出口契約總額達到2400多台客車、1.4億美元，比2004年增長達到11倍。
06年
·2006年3月，宇通又獲“年度BAAV最佳客車製造商”，另獲“年度最佳整車製造商出口行銷大獎”。
·2006年2月22日，由CECA國家信息化測評中心主辦的“2005中國企業信息化500強大會”在京舉行，鄭州宇通客車股份有限公司排名133位，較2004年前移6名，繼續居行業第一。
·2006年4月份，科技部、國資委和中華全國總工會“三部委”聯合開展自主創新型企業試點工作，超過100家企業被定為創新型試點企業，其中汽車企業分別是一汽、奇瑞、吉利和宇通。
·2006年6月，宇通品牌榮膺“中國500最具價值品牌”第74位，品牌價值再次攀升，達到70.16億元，位居行業第一。
·2006年7月，宇通通過國家質量檢疫檢驗總局的專項審核，在汽車行業第一個獲得“進出口產品免驗”證書。
·2006年8月17日，宇通被授予“國家汽車整車出口基地企業”稱號，全國入圍企業共160家。
·2006年9月2日，2006中國企業500強座次排定，宇通客車排名第396位，成為鄭州市唯一入圍企業。
·2006年12月21日獲世界品牌實驗室（WorldBrandLab）頒布的“中國品牌年度大獎”（NO.1）。
·宇通集團2006年實現營業額101.398億，銷售增長7.8%，成為國內客車行業首家銷售突破百億元的企業。
07年
·1月27日，“宇通”入選國家商務部2006年度“最具市場競爭力品牌”。
·3月底宇通與俄羅斯簽訂500台客車出口大單，這是宇通出口俄羅斯的最大一筆訂單。
·宇通集團再次同古巴簽訂大單：從2007年至2009年，古巴將從宇通集團採購5348台客車，總價值高達3.7億美元。這也是近十年來國內汽車工業出口金額最大的一宗訂單契約，宇通集團也因此創下了中國汽車出口的“吉尼斯”記錄。
·6月25日，宇通品牌獲世界品牌實驗室（WorldBrandLab）“中國500最具價值品牌”，以74.89億元入選第87位，第四度蟬聯中國客車第一價值品牌。
·2007年《中國機械500強》暨《世界機械500強》發展報告會7月20在北京人民大會堂隆重舉行，宇通客車以第82名的身份位居客車行業第一。
·8月2日，全球知名商業雜誌《福布斯》中文版發布2007“中國頂尖企業榜”，宇通客車首次榮登榜單，成為唯一一家入選的客車企業。此為《福布斯》中文版雜誌第二次針對中國上規模非國有企業進行的調查，並向讀者推出了兼顧做大與做強的100家中國企業的典範。
08年
·影響中國客車業．2008年度中國客車網讀者調查：獲得“2008年度中國客車行業最佳僱主”，宇通ZK6146HS獲評2009年度最受歡迎客車，宇通客車ZK6129H獲評2009年度海外市場推薦車型。
·08年8月，入圍中國科技部、國務院國資委和中華全國總工會評選的首批“創新型企業”。
·08年在第四屆“色彩中國”年度中國色彩大獎評選中榮獲“色彩中國”年度色彩套用大獎。
·由中國機械工業聯合會、中國汽車工業協會共同舉辦的“2007年中國機械工業百強企業汽車工業三十強企業發布會”於4月24日在北京梅地亞中心隆重舉行。宇通再次榮獲“汽車工業三十強企業”稱號。
·08年9月，國家統計局服務業調查中心、中國行業企業信息發布中心共同發布了2007年度中國最大500家企業集團排名，鄭州宇通企業集團再次榮列“2007年度中國最大500家企業集團”。榜單顯示，此次宇通排名308位，大幅度的上升，並且繼續成為國內客車行業的排頭兵。
09年
·09年4月，北京道路運輸車輛展“中國道路運輸杯”，宇通榮獲“最佳公路客車獎（ZK6127HS9，ZK6146HS）”、最佳新能源客車（ZK6126HGZ）”。
10年
·2010BAAV頒獎盛典在上海國際會議中心隆重舉行，宇通榮獲“BAAV2010年度最佳客車製造商獎”及“BAAV2010年度最佳最佳創新客車獎、年度最佳客車安全裝備獎、年度最佳環保巴士獎、年度最佳BRT巴士獎、年度最佳客車獎”等六項大獎。
12年
·榮獲“2012中國企業500強”第427位，繼續領跑中國客車行業。
·2012BAAV車展頒獎典禮在廣州國際車展會場盛大舉行。宇通一舉捧得“年度最佳客車製造商獎”、“2012年最佳校車製造商獎”、“B.A.A.V.最佳校車管理系統獎”、“B.A.A.V.最佳校車安全獎”等4項大獎。
13年
·5月22日-5月24日，宇通榮獲“2013年度最佳公路客車獎”、“2013年度最佳新能源客車獎”、“2013年度最佳新能源及環保科技獎”、“2013年度最佳校車獎、“2013年度最佳車聯網服務平台獎”。
·10月13日，進入2013“中國最有價值品牌”的排行榜。
·12月3日，在“2013中國創新力峰會暨中國上市公司持續創新力大調查頒獎典禮”上，宇通成功斬獲“2013最佳創新實踐獎”,成為客車行業唯一獲此殊榮的品牌，並且宇通客車董事長湯玉祥榮獲“2013持續創新領袖獎”。
