簡介
車蟲“車蟲”在汽車銷售環節提供中介服務，他們的存在是一種經濟現象。事實上，現在有100個人買車，起碼就有80個人對汽車、對購車環節和各種利益保險不了解。於是，“車蟲”便有了生存的空間。“車蟲”在北京汽車市場幾乎已經成為久治不愈的頑疾，輕則擾亂車市正常競爭，重則形成帶有“黑社會”色彩的團伙，危害社會治安。
產生原因
與4S店勾結
由於北京4S店逐漸增多，新店和地理位置不好的店人氣不高。急於賣車的店往往會和“車蟲”合作，讓“車蟲”到市場上拉客戶。每成交一輛車，4S店會給“車蟲”一定的獎勵，形成了除專賣店之外的由專賣店、“車蟲”、交易市場構成的另一條銷售渠道。一些地理位置較差的4S店通過車蟲賣出的車約占其總銷量的20％～30％，有的店甚至能達到50％。成本低
“車蟲”之所以橫行於市場，除打擊不力外，他們也有正規的經銷商無法比擬的優勢。如低成本，不用投入費用，沒有辦公場所、沒有經營執照、沒有售後服務，就是空手套白狼。
服務優勢
不可否認的是由於車蟲只為自己幹活，工作熱情極高，在與消費者打交道的時候，很有股鍥而不捨得精神。而最關鍵的是現在的“車蟲”大都有“上家”，即有固定的一個或幾個“上家”，特別是能拿到緊俏的車型。
識別特徵
每當有人準備選號，車蟲們就會圍攏上去，兜售“吉祥車號”1、“車蟲”一般都操外地口音；
2、態度都過分熱情、嘴甜、尾隨陪伴；
行騙招數
分工合作
為了取得消費者信任，“車蟲”們採取了成幫搭夥、互有分工，更為隱蔽的頗具專業化的手法；如第一撥人在場外的“遭遇戰”中失手，失手者馬上用步話機通知給場內的第二撥人，是什麼樣的人，有什麼特徵，要買什麼車。第二撥人會立刻找到買車者，繼續作“思想工作”，同時還會有“車蟲”趕到某家經銷公司，守株待兔，冒充這家經銷商一經理或工作人員，等買車人上門。如果第二撥人仍未得手，第三撥又會“貼”上去，直至把買車人引到已安排好的經銷公司買下車為止。成交後，這家經銷商自然要給“車蟲”提取“好處費”。
如果買車人一時沒有拿定主意買車，但一旦發現以後交易成交，“車蟲”們會照樣找上門來要“拼車”的錢，如果經銷商不願意給，那就得加點小心了，說不定什麼時候，放在車場裡的展車就會被劃傷了。
設立陷阱
車蟲1、保險陷阱
在給消費者做保險時，“車蟲”會讓消費者上返點高的保險。有些保險公司在城八區以外或者地理位置較偏僻的地區，為了更多的營業額，也會給“車蟲”更高的保險“返點”，一般是城八區保險返點的兩倍，有的甚至更高。“車蟲”為了拿更多的返點，自然會讓消費者上返點高的保險從中獲利。這還算是好的，有的“車蟲”在拿到消費者的保險金後，並不交到保險公司，而是到消費者真的出了理賠事故時，他才去繳費。“車蟲”管這種方法叫“埋單”。
2、付款陷阱
如果消費者分期付款買車，“車蟲”會利用消費者對貸款不了解的弱點，拿出計算機東算西算，要不讓你多交首付，要不讓你每月多交還款，要不就讓你在交完首付後再交一些本不該交的“信貸保險金”、“銀行保證金”等。
3、裝飾陷阱
如果消費者在買新車後想對車進行裝飾，“車蟲”會以所謂的優惠價來吸引消費者。他對消費者承諾僅花1200元就會得到腳墊、地膠、倒車雷達等全套裝飾。而這些裝飾品所有成本不過三五百元。“車蟲”還會從汽車美容裝飾店那裡獲得不少的好處。
危害
1、“車蟲”們一年從亞市搶走幾十億的生意，損害了消費者、駐場經銷商、市場和國家的利益。
消費者自覺或不自覺地買了“車蟲”的車受騙上當；駐場經銷商交易量下降，一部分利潤被“車蟲”瓜分；亞市收入下降，管理費增加；國家拿不到“車蟲”一分錢稅收。
2、“車蟲”們強買強賣、欺行霸市，嚴重地干擾了正常的市場秩序。
亞市每年劃車的事件有十幾起，像賓士、寶馬這樣的高檔車被劃一次，修理費要幾千元。有的經銷商因與“車蟲”發生衝突，為了自身安全的原因，不得不集體上班、集體下班。2009年，亞市還發生了兩起“車蟲”以為經銷商代交費為名而將車騙走的案例。“車蟲”騙走消費者繳納的車輛購置稅的事件也時有發生。
處罰措施
檢測場檢查
車蟲車蟲信息登記
在車管總所和各車管分所的辦公系統中，屢犯不改的“車蟲”名字、身份證號、聯繫電話等都登記在冊，便於視窗辦事人員快速發現“車蟲”代辦，涉牌打擊民警也能根據這個名單有針對性地查處。為準確查獲車蟲，車管部門通過系統進行篩查，每月匯總全市代辦車務手續人員名單，代辦數量排名靠前的重點人調查取證。經調查確為非法中介的，列入“車蟲”黑名單庫，車管部門可拒絕為這些黑名單庫中的人員辦理車務手續。截至2014年7月，黑名單庫中已有150人。
內部監管
為防止車管系統工作人員“內外勾結”為“車蟲”提供便利，交管部門在內部管理中加強熱點崗位的人員管理，比如牌證崗、檢測崗等工作人員都要不定期輪換，並統一對民警、輔警等進行系統摸排。在排查中，如果發現社會關係複雜，涉嫌與“車蟲”內外勾結的，查實後將被予以崗位處分，甚至辭退。
2014年1月至7月，北京車管系統已辭退了36名輔警。各車管單位還強化了對民警和輔警八小時以外的動態掌握，一旦發現存在問題，將會立即進行嚴肅處理。
處罰法規
車蟲的違法處罰並不是只有行政處罰一類，執法機關會根據其違法行為適用不同的法律。比如“車蟲”謊稱與辦理人員熟識可辦手續，超出尋常手續，謊稱選吉祥號，按照詐欺處理，金額達到一定程度就涉刑事犯罪。冒充民警等國家機關工作人員，涉嫌招搖撞騙。此外還有偽造證件等行為，就涉嫌觸犯偽造印章罪，情節嚴重會被刑事拘留。
此外，北京市公安局有關部門正研究打擊“車蟲”的適用法律法規和具體處罰依據，有望形成一套固定執法標準。
