簡介
超級飛行器超級飛行器是指一種新型潛艇飛機，採用電動驅動，因此不會排放廢氣，亦不會製造噪音。這種潛艇飛機有別於傳統的潛艇，它可以令駕駛者在水底自由自在地“飛翔”，由於有機翼和駕駛盤，可以像飛機般轉彎或曲線前進，再加上視野無阻，可以盡情欣賞水底奇觀，不像潛水員般被厚重服裝掩擋視線。最重要的是，駕駛者可以長時間在水底活動，深索沉船或珊瑚礁，毋須擔心疲憊或失壓風險。
超級飛行器有兩個圓形外罩玻璃的座艙，設計有如飛機的駕駛艙，讓玩家三百六十度探索奧妙的海洋世界。
這種新型潛艇飛機價值150萬英鎊，據說已吸引億萬富豪英超球隊主席阿布拉莫維奇，和維珍集團創辦人布蘭森查詢購買事宜。
製造
超級飛行器是特立獨行的英國發明家格雷厄姆·霍克斯（Graham Hawke）的傑作，他在20世紀90年代設計出樣機。霍克斯是南倫敦圖庭人，從事過各種頗具創新的工作，為英國特種部隊設計過水下裝置，開發出全新的一座潛水器和兩座潛水器。在史蒂夫·福塞特（Steve Fossett）2007年意外死亡前，霍克斯還在同這位冒險家一起開發可以下潛至3.5萬英尺（約合1萬米）深處的深海潛水器。
一次，超級飛行器正在巴哈馬群島進行早期海上試驗，劉易斯看到以後也加入了霍克斯的團隊。並對它是一見鍾情。隨後，劉易斯組建了一個由冒險家和發明家組成的團隊，並在2007年從霍克斯手中購買了超級飛行器的專利。2009年，劉易斯同麥克拉倫、戴維·哈珀以及發明家傑伊·韋德一起創建了超級飛行器。
數據
超級飛行器總長：22英尺
重量：3800磅
翼展：12.2英尺
最深入水：1000英尺
最快下潛速度：320英尺/分鐘
最快上升速度：600英尺/分鐘
特色
超級飛行器與傳統潛艇的區別
大部分潛艇利用壓載物控制浮沉，原理就像熱氣球那樣。但傳統潛艇在移動和（活動）範圍都有限制，即使是無人駕駛的潛艇一般都要和一艘母船拴在一起才行。超級飛行器的活動自由度前所未有。它以飛行的原理建造，可以推、升和拖拉，讓艇中人可以在海浪下方“飛行”。它有數隻翼和一支操控桿，像飛機那樣帶坡度轉彎，可以隨意轉動及依曲線前進。而且它的能見度甚至比潛泳要高。用家不必如潛水員那樣穿上“全副武裝”下水或消耗大量體力。新型潛艇下水一次可以行走數小時，駕駛員不必擔心疲倦或失壓。
電池推動操作寧靜
超級飛行器不但可供科學家前往深海難以到達之處，研究海洋、暗礁，到陸架的邊緣尋覓古船的殘骸，它的寧靜操作模式還可望讓人觀賞海洋生態，而不必害怕造成滋擾。超級飛行器能維持正浮力或中性浮力，令它容易操控，並可以在駕駛員需要定點工作時“盤旋”。而它用電池推動也確保它寧靜操作之餘也不會損害環境。
操縱
超級飛行器駕駛室
新型潛艇不載客，內有兩個加壓駕駛座。兩名駕駛員將各坐進一個駕駛座操作。駕駛座有厚厚的透明膠罩保護，讓駕駛員可以三百六十度的水底景觀。駕駛座內有一支操控桿、若干塊橡膠墊、指南針及高度顯示器。“飛行”操縱裝置和標準軍機無異，有推力操縱桿和推力軸承等。唯一的分別在於深度測量計、控制緊急用氣袋的槓桿，還有潛艇在深海遇到故障時可以將潛艇安全帶上水面的落錘。
駕駛
要駕駛這艘超級飛行器較為複雜。準駕駛員獲安排花五千英鎊上三天訓練課。美國一家公司開辦了據說是全球首間水底駕駛員訓練學院。屆時，準駕駛員安排坐在潛艇後駕駛座，先聽至少一小時講解才可安全出航。準駕駛員們要認識艇中的操控桿、氧氣調節器、水底通訊器材等各種各樣的裝置，及學習使用安全設備。由於這種潛艇不載客，因此兩名駕駛員必須學習“有難同當”，在遇上事故時互相照應。
前景
超級飛行器不單是富豪的玩意，它還可以深入水底進行探索，前瞻性無窮無盡。
