基本介紹
軌道交通控制中心設在金陽大道站附近，下設金陽、小河兩個車輛段。金陽大道、國際會展中心、北京路、延安路、貴陽火車站等5座車站預留與其他軌道交通線路換乘的條件。建成後的貴陽捷運1號線，採用B型車輛，直流1500伏架空解除授電方式，最高運行時速80公里，採用6輛編組，初期配屬車輛34組，高峰期小時發出對數最高可為24對。
貴陽捷運1號線的建設是為了緩解貴陽城市交通壓力，完善城市綜合交通系統，實現貴陽市城市總體規劃目標而建設的，軌道交通投入使用後，貴陽今後交通將得到徹底改善。
批覆立項
貴陽捷運1號線線路走向
西起金陽新區西側，金朱路南側，於野鴨鄉下麥西村設站後,通過規劃中的金朱路至金西路口南轉,經金陽體育館,沿迎賓路中心敷設,經金陽貴陽行政中心後，南行於觀山水庫右側，穿李家大坡，經大關，沿觀山東路東行，穿越貴遵高速後，線路南轉，經鑼鼓堰至楊家莊，線路向東而行，過營盤坡，老鷹岩，於何家大坡東南側與新建貴陽至廣州高速鐵路的貴陽北站相交。而後，線路北轉展線，穿過中心環北線至看棚坡後，掉頭南下至尖坡頂，上跨川黔鐵路，繞小關水庫，進森林公園，再次南穿中心環北線，經貓沖東轉至市北路。沿市北路東南行，經鹽務街，北京路，順中華路至噴水池，大十字，沿遵義路，下穿南明河,經新路口，解放路,下穿貴陽火車站，經玉廠路轉向東前行至朝陽洞路，經筆山路至望城路。線路繼續南行，經土地關，上跨長江路及規劃滬昆高速鐵路，爾後經清水江路，西南環線，於王武監獄西側到達本線終點。
站點設定
貴陽軌道交通1號線共25個車站，經貴陽市政府組織市有關部門和所在轄區研究，初步確定軌道交通1號線25個車站的名稱。這些站點名稱主要突出生態、城市功能及準確簡潔等特點。2016年8月14日至8月21日，市軌道交通公司公布軌道交通1號線25個站點初步確定的名稱，並向廣大市民徵求意見。
25個站點初步確定的名稱為（竇官站——下麥西站——將軍山站——閱山湖公園站——誠信路站——觀山湖公園站——金融城站——陽關站——新寨站——大關站——貴陽北站——雅關站——蠻坡站——八鴿岩站——北京路站——噴水池站——中山西路站——河濱公園站——貴陽火車站——沙沖路站——望城坡站——新村站——長江路站——清水江路站——小孟工業園站）
運行時間
貴陽軌道交通1號線比2號線一期要長一點，從起點站坐到終點站，大概需要50分鐘車程。捷運發車時間平峰期是6分鐘/班，到後期高峰期將調至2分鐘/班，一小時可以發30對車，滿足沿途市民需要。計畫2018年下半年全段試運營。
貴陽軌道交通1號線採用B型車，每列6節編組。按照設計客流量和運力測算，1號線每天運送的旅客量近期可達66萬人次，遠期可達89萬人次，投入運營後可分擔總公交客運量的16%以上。
票價
軌道公司有工作人員稱應該是控制在8元以內，秉承按照里程計算的原則。
1號線首列車總裝下線
2016年8月12日，貴陽市軌道交通1號線首列車在南京中車浦鎮廠正式完成總裝下線，貴陽市歷史上的第一輛捷運列車終於揭開了神秘的面紗，標誌著貴陽“捷運夢”又近了一步。
貴陽市軌道交通1號線工程初、近、遠期，均採用B型車4動2拖6輛編組，最高運行速度80km/h，初期配備34列車，按照計畫將於今年10月底運抵貴陽市金陽車輛段。
貴陽市軌道交通1號線車輛招標採購項目於2015年8月完成招投標工作，2016年3月底完成車輛方案設計、系統設計、產品設計、接口設計等工作，列車車體生產製造於2016年4月1日正式啟動。
貴陽市軌道交通1號線車輛的車體外觀及內飾，是以“秀美多彩貴州，綠色生態捷運”為主題，以貴州山水、甲秀樓及貴州龍化石為設計元素，列車的前臉整體造型似一張笑臉，寓意貴陽人民熱情好客和貴陽捷運的微笑服務，起到了畫龍點睛的作用。列車周圍的兩條綠色色帶及線條造型融入了甲秀樓的飛檐和貴州的青山綠水，座椅、吊環及門立柱選用了象徵希望、清新、舒適的綠色，與貴陽“生態捷運”的理念完美統一，凸顯了貴陽的蓬勃朝氣和美好未來。
根據生產計畫安排，中車浦鎮廠將對首列車進行靜態及動態調試，預計今年10月中旬完成廠內列車試驗及出廠驗收工作，並具備發運條件，10月底運抵貴陽市金陽車輛段。
運營時間
貴陽捷運1號線（貴陽北-下麥西）
| 序號 | 車站 | 開站時間 | 關站時間 | 往下麥西方向 | 往貴陽北方向 | ||||
| 1 | 下麥西 | 6:30 | 22:05 | - | - | 6:40 | 21:00 | ||
| 2 | 老灣塘 | 6:30 | 22:00 | 7:20 | 21:50 | 6:42 | 21:02 | ||
| 3 | 閱山湖公園 | 6:35 | 22:00 | 7:17 | 21:47 | 6:45 | 21:05 | ||
| 4 | 林城西路 | 6:35 | 21:55 | 7:15 | 21:45 | 6:47 | 21:07 | ||
| 5 | 觀山湖公園 | 6:40 | 21:55 | 7:12 | 21:42 | 6:50 | 21:10 | ||
| 6 | 國際生態會議中心 | 6:40 | 21:50 | 7:09 | 21:39 | 6:53 | 21:13 | ||
| 7 | 陽關 | 6:45 | 21:50 | 7:07 | 21:37 | 6:56 | 21:16 | ||
| 8 | 新寨 | 6:45 | 21:45 | 7:05 | 21:35 | 6:58 | 21:18 | ||
| 9 | 白鷺湖 | 6:50 | 21:45 | 7:02 | 21:32 | 7:00 | 21:20 | ||
| 10 | 貴陽北 | 6:50 | 21:40 | 7:00 | 21:30 | - | |||
車站名稱
| 站名 | 里程（km） | 換乘路線 | 所在地 | 車站形式 |
|---|---|---|---|---|
| 竇官站 | 0 | 無 | 觀山湖區金朱西路竇官村新場上組朱昌鎮園藝市場旁 | 高架三層側式 |
| 下麥西站 | 貴陽捷運S3號線 | 觀山湖區金朱西路旁，距竇官村委會約300米 | 地面一層島式 | |
| 老灣塘站 | 貴陽環鐵 | 觀山湖區朱昌鎮老灣塘 | 高架二層側式 | |
| 閱山湖公園站 | 無 | 觀山湖區林城西路閱山湖公園旁 | 地下二層島式 | |
| 林城西路站 | 貴陽捷運2號線 | 觀山湖區林城西路與誠信路交叉口，盤江集團、綠地美樂城旁 | 地下二層側式 | |
| 觀山湖公園站 | 無 | 觀山湖區林城東路觀山湖公園北門旁 | 地下二層側式 | |
| 國際生態會議中心站 | 貴陽捷運4號線 | 觀山湖區林城東路會展城旁，距林城東路與長嶺北路交叉口200米 | 地下二層側式 | |
| 陽關站 | 無 | 觀山湖區白雲大道美的林城美居苑旁 | 地下二層島式 | |
| 新寨站 | 無 | 觀山湖區新陽關綜合農貿市場旁 | 地下二層島式 | |
| 白鷺湖站 | 無 | 觀山湖區貴北大道與騰飛路交叉口 | 地下二層島式 | |
| 貴陽北站 | 貴陽捷運5號線 貴陽捷運S2號線 | 貴陽北站站前東廣場下方 | 地下二層島式 | |
| 雅關站 | 無 | 雲岩區鹽沙大道旁，距雅關國小200米 | 高架二層側式 | |
| 南埡路站 | 無 | 雲岩區中心環北線與南埡路交叉口橋下麻沖大溝旁 | 地下二層側式 | |
| 八鴿岩站 | 無 | 雲岩區安雲路和八鴿岩路交叉口 | 地下二層島式 | |
| 北京路站 | 貴陽捷運3號線 | 雲岩區北京路貴州飯店旁 | 地下二層島式 | |
| 噴水池站 | 貴陽捷運2號線 | 雲岩區延安中路與合群路交叉口，距噴水池約300米 | 地下二層島式 | |
| 中山西路站 | 無 | 雲岩區中山西路與公園路交叉口星力百貨新天地店旁 | 地下二層島式 | |
| 河濱公園站 | 無 | 南明區雪涯路與瑞金南路交叉口河濱公園旁 | 地下二層島式 | |
| 貴陽火車站 | 貴陽捷運4號線 | 南明區貴陽火車站站前廣場下方 | 地下三層島式 | |
| 沙沖路站 | 無 | 南明區沙沖中路與朝陽洞路交叉口，繽紛年代（原電視機廠）旁 | 地下二層島式 | |
| 望城坡站 | 貴陽捷運S1號線 | 經開區珠江路小城故事小區旁 | 地下二層島式 | |
| 珠江路站 | 無 | 經開區珠江路珠江興隆灣畔小區旁 | 地下二層島式 | |
| 長江路站 | 無 | 經開區珠江路萬科大都會小區旁 | 地下二層島式 | |
| 清水江路站 | 貴陽捷運S4號線 | 經開區清水江路中興世家小區旁 | 地下一層側式 | |
| 小孟工業園站 | 34.3 | 無 | 經開區王武村柳河巷旁，距王武監獄約300米 | 地面一層一島一側式 |
建設歷程
2006年10月《貴陽市軌道交通網路規劃》初稿完成，2010年9月3日國家發改委正式下文批覆貴陽城市軌道交通建設規劃，2013年4月23日，《貴陽軌道交通1號線工程可行性研究報告》正式獲得國家發展改革委批覆；2013年9月29日，貴陽軌道交通1號線初步設計獲省發展改革委批覆，針對“把建設期貸款利息以及物價等因素計算在內，貴陽軌道交通1、2號線的動態總投資將達到450億元左右。
2013年10月，捷運1號線土建工程全線開工建設，建設工期為5年，2017年6月觀山湖段試運行，2017年12月28日觀山湖段運營。
