蘇伊士運河橋

在蘇伊士運河的中部,一座巨大的斜拉吊橋凌空飛躍兩岸,景象非常壯觀。 這樣,在蘇伊士運河上建造大橋,使埃及的非洲部分和亞洲部分緊緊相連就成了一項迫切的戰略任務。 蘇伊士運河公路大橋是運河上的第一座固定式大橋。

蘇伊士運河的中部,一座巨大的斜拉吊橋凌空飛躍兩岸,景象非常壯觀。這就是由日本援建的第一座跨運河公路大橋。作為跨亞非兩大洲的埃及,蘇伊士運河一直把西奈半島分割在東邊,並長期為以色列占領。1989年3月以色列從塔巴地區撒出後,西奈完整地回到了祖國懷胞。上世紀90年代,埃及政府制定了開發西奈計畫。這樣,在蘇伊士運河上建造大橋,使埃及的非洲部分和亞洲部分緊緊相連就成了一項迫切的戰略任務。蘇伊士運河公路大橋是運河上的第一座固定式大橋。這座大橋長9500米,寬20米,主橋高70米,據說是目前世界上淨高最大的橋,可容許最高68米高的船隻通過。橋下可安全通過高達60米的各種巨輪,橋面上汽車可以全天候24小時往來。大橋的東西兩引橋部分由埃及的阿拉伯工程承包公司和尼羅河道路橋樑公司建造,橋的河中部分由日本的專業工程公司承建,全橋可以說是利用日本的經驗和技術建成的大型工程項目。總造價6.5億埃鎊,其中60%為日本無償援助(1.12億美元)。

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