節氣門開度

節氣門開度的控制

老式汽車加速踏板和節氣門的連線方式是剛性連線,即通過拉桿或拉索傳動連線加速踏板和節氣門的機械連線方式,因此節氣門開度完全取決於加速踏板的位置,即駕駛員的操作意圖,但從動力性和經濟性角度來看,發動機並不總是完全處於最佳運行工況,而且駕駛員的誤操作也給安全性帶來隱患。
現代汽車普遍採用電子節氣門系統,駕駛員操縱加速踏板,加速踏板位置感測器產生相應的電壓信號輸入節氣門控制單元,控制單元首先對輸入的信號進行濾波,以消除環境噪聲的影響,然後根據當前的工作模式、踏板移動量和變化率解析駕駛員意圖,計算出對發動機扭矩的基本需求,得到相應的節氣門轉角的基本期望值。然後再經過CAN匯流排和整車控制單元進行通訊,獲取其他工況信息以及各種感測器信號如發動機轉速、檔位、節氣門位置、空調能耗等等,由此計算出整車所需求的全部扭矩,通過對節氣門轉角期望值進行補償,得到節氣門的最佳開度,並把相應的電壓信號傳送到驅動電路模組,驅動控制電機使節氣門達到最佳的開度位置。節氣門位置感測器則把節氣門的開度信號反饋給節氣門控制單元,形成閉環的位置控制。

相關詞條

熱門詞條

聯絡我們