神州八號

神州八號

神舟八號,無人飛行器,是中國“神舟”系列飛船的第八個,也是中國神舟系列飛船進入批量生產的代表。神八將採用“長征二號”F/G火箭來發射,約2011年10月發射。2011年8月18日,“攜手神八·交會夢想”大型公眾徵集活動啟動儀式開始徵集“平民夢想”,徵集到的夢想經篩選後將有機會搭載神舟八號飛船遨遊太空。

簡介

模擬圖
模擬圖

神舟八號飛船,是中國神舟系列飛船的第八個。中國工程院院士、原“神舟”號飛船總設計師戚發軔透露,在中國的載人航天“三步走”計畫中,中國最終要建設的是一個基本型空間站,它的規模不會超過現有的“和平號”或國際空間站。戚發軔院士介紹,基本型空間站大致包括一個核心艙、一架貨運飛船、一架載人飛船和兩個用於實驗等功能的其他艙,總重量在100噸以下。其中的核心艙需長期有人駐守,能與各種實驗艙、載人飛船和貨運飛船對接。具備了20噸以上運載能力的火箭,才有資格發射核心艙。為此,我國將在海南文昌新建繼酒泉太原西昌之後的第四個航天發射場,主要承擔地球同步軌道衛星、大質量極軌衛星、大噸位空間站和深空探測衛星等太空飛行器的發射任務。同時,我國還將在天津新建總裝場,便於海路運輸。

四大看點

看點一交會對接難點
整個對接過程必須保證接合平穩,不能劇烈搖晃從而影響在軌飛行器的姿態。對接時兩個飛行器在空中都是超高速飛行狀態,雖然對接時相對速度不大,但要在充斥著高密度
神州八號
神州八號
電漿、游離氧及紫外線等的複雜空間環境中,實現兩個活動體間的精確對接,難度依然很高。
對接步驟:地面引導→自動尋的→逼近→對接
與神九對接:神舟八號發射目標飛行器(專門用於對接),而後續發射的神九將與神八留在空中的軌道艙實現中國太空飛行器的首次無人對接。
看點二飛船定型
中國神舟系列飛船將在神舟八號基本定型,成為標準型空間渡船,其外形等基本要素都將保持不變。
看點三升空時間
2011年9月29日,天宮一號發射後採用“長征二號”F/G火箭來發射。
看點四飛船類型
神舟八號發射目標飛行器,不載人。

空間站建設

中國工程院院士、原“神舟”號飛船總設計師戚發軔透露,在中國的載人航天“三步走”計畫中,中國最終要建設的是一個基本型空間站,它的規模不會超過現有的“和平號”或國際空間站。戚發軔院士介紹,基本型空間站大致包括一個核心艙、一架貨運飛船、一架載人飛船和兩個用於實驗等功能的其他艙,總重量在100噸以下。其中的核心艙需長期有人駐守,能與各種實驗艙、載人飛船和貨運飛船對接。具備了20噸以上運載能力的火箭,才有資格發射核心艙。為此,我國將在海南文昌新建繼酒泉、太原、西昌之後的第四個航天發射場,主要承擔地球同步軌道衛星、大質量極軌衛星、大噸位空間站和深空探測衛星等太空飛行器的發射任務。同時,我國還將在天津新建總裝場。
天空飛行對接模擬圖
天空飛行對接模擬圖

需要解決三大技術難題
航天員出艙工作,太空飛行器對接和水和空氣的再生循環等附加技術。目前,以上海為主的科研人員已完成大量對接技術的實驗,取得了重大進展,為“神舟八號”做好技術儲備。
中國的首個空間站,將是符合中國需要、有中國特色、適度規模空間站。建成後,其核心艙可以不斷加艙。屆時,每年將往空間站發射若干個太空飛行器。
“神八”“神九”飛天不載人
劉竹生介紹,我國將在神舟七號實現航天員出艙,神舟八號發射目標飛行器(專門用於對接),也就是空間實驗室,神舟九號實現無人對接,但“神八”與“神九”飛船都將沒有航天員跟隨上天。而神舟十號則實現載人對接。劉竹生表示,今後的載人飛船發射時間間隔將大大縮短,目標飛行器發射當年就可以發射對接飛船。他說,“神七”到“神十”飛船的發射,都服務於太空空間站建設。如果“神八”能順利升空,“神九”與“神十”就不用再等兩年,“一個多月後就可能上天了”。他說,以後的“神舟”飛船系列仍將由長征二號F火箭發射。中國空間技術研究院“神六”副總設計師楊宏介紹說,我國已經進入載人工程第二階段,這一階段載人航天事業的主要任務是建立短期內有人照料的小型空間實驗室。

運載火箭

中國運載火箭技術研究院院長吳燕生表示,我國正在研製新型大運載火箭,該項目立項後,可在6年半內研製成功有效載荷25噸的新一代火箭,趕上國際領先水平。目前我國低軌道運載火箭的最大載荷只有9噸,這無法滿足即將開展的空間站任務,以及嫦娥探月工程。中國工程院院士、國家月球探測工程副總設計師龍樂豪透露說,新一代火箭將由四個助推器和一個動力級構成動力系統,可靠性將比目前火箭有進一步提高,這個火箭可能被命名為“長征5號”。

發射時間

劉良棟透露,預計中國將在2011年10月發射神舟八號,而原計畫的發射時間要早於2011年。在神八之前要發射一個目標飛行器,並且該太空飛行器是不載人的。如果發射成功,對中國航天事業來說將又是一個大的突破。
對於未來中國載人航天的發展趨勢,劉良棟表示,目前國家正在規劃之中。下一步是搞戰略部署,計畫在未來10到12年內完成。第三步就是建立空間站,希望能在2020年前實現。對於空間站的規模,中國仍在規劃、研究中。劉良棟稱,未來載人航天的發展趨勢有兩個方向,首先是性能全面的大衛星,在導航、通信等方面實現高性能、高產值。現在有一些衛星的產值很大,例如通信衛星,在民用、軍用方面都有很大作用。其次是導航衛星的發展前景也很大。國家在“十一五”規劃里,也把高解析度的衛星技術作為重點研究的方向。

搭載平民夢想

神舟系列
神舟系列
2011年8月18日起至9月10日,中國公民和全球華人都可以將自己的強國夢想、飛天夢想、綠色夢想等製作成文字、圖片或影音作品,通過騰訊網活動官方網站、中國航天網和微博等提交夢想。
徵集到的夢想經篩選後將有機會被儲存到特製的‘夢想晶片’中,搭載神舟八號飛船遨遊太空。
楊利偉也表示,儘管不是每個人都能進入到浩瀚太空,但通過參與活動,每個人的夢想都有了上太空的機會,希望通過夢想徵集活動能激發更多人投入到探索太空的行列之中。中國第一位航天員楊利偉在8月18日舉行的“攜手神八·交會夢想”大型公眾徵集活動啟動儀式上寫下了本次活動的第一個夢想:希望太空中能留下更多中國人的足跡,傳遞更多中國人的聲音,為人類造福。
重大的航天發射無疑是普及航天知識的機會。中國航天基金會秘書長張玉江表示,希望此次夢想徵集活動能進一步向公眾普及航天科學知識,在為促進我國航天事業發展營造更好氛圍的同時,也為提高國民科學素養貢獻一份力量。

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