建築記錄
ICC與IFC二期組成巍峨“維港門廊”環球貿易廣場落成後將創下以下紀錄：
全香港最高樓層：118層，取代國際金融中心二期的88層。（資料來源：發展商新鴻基地產網頁）
全香港最高樓：484米，取代國際金融中心二期的415.8米。
中國南部最高樓：484米，取代廣州西塔的432米
世界第四高大樓：484米，僅次於哈利法塔（828米）、台北101大樓（508米）及上海環球金融中心（491.9米）。
世界最高酒店（香港九龍麗嘉酒店）：位於大樓最頂的15層，取代上海環球金融中心柏悅酒店成為全球最高的六星級酒店
建築歷程
香港環球貿易廣場發展權批出捷運有限公司把旗下九龍站的第五期兩幢高層樓宇建築面積計入第六期及第七期物業中(因此沒有九龍站第五期之稱)，並在2000年9月6日把五、六、七期合併公開競投，當中第七期為一幢摩天大樓(現時的環球貿易廣場)。新鴻基地產成功投得有關物業的發展權，促成近年來最大的一個單一發展項目。整個項目包括發展住宅、酒店、服務式住宅、商場、寫字樓及停車場，總樓面面積達504,350平方米(540萬平方呎)，投資額約200億元。
初期計畫
捷運有限公司與發展商新鴻基地產發展有限公司於2000年10月30日舉行九龍站第七期項目的簽約儀式。發展商宣布計畫興建一座由SOM建築事務所設計的錐狀頂摩天大廈，並把其高度定為574米(高於當時即將動工興建，高415.8米的國際金融中心二期)，打算刷新香港最高建築物的紀錄，並可望成為全球最高建築物之一。
最終方案
香港環球貿易廣場工程顧問公司Ove Arup & Partners Hong Kong Limited的報告指出，由SOM建築事務所設計的方案存在結構上的問題，建築及維修成本過高，不合乎成本效益。於是，發展商新鴻基地產重新就大樓設計公開招標，並提出了兩項大原則:一是建築技術上可行，二是合乎成本效益。
最終的設計方案於2001年由Kohn Pedersen Fox Associates建築事務所投得，高度被調低至水平基準480米(即實際高度474米)。其後，發展商新鴻基地產於2005年向城市規劃委員會提出申請，將樓宇總高度由水平基準480米增加至水平基準490米(即實際高度484米)，最終獲批。修訂後的高度仍能讓它成為香港最高的建築物，但未能超越現時全球最高的台北101大樓(高508米)。
曾經一度有傳言指環球貿易廣場降低高度是政府修改法例所致，這實為謠傳。根據城市規劃委員會的分區大綱圖，環球貿易廣場的所在地至2007年7月仍未有對樓宇列出任何高度限制。因此，新鴻基地產於2005年向城市規劃委員會提出申請，將大樓的總高度由水平基準480米增加至水平基準490米時，得以順利獲批。
酒店進駐
美國麗嘉酒店集團於2004年12月21日宣布，計畫在香港開設全球最高的酒店，提供300間客房，設於九龍站第七期項目的最高15層。酒店大堂將位於水平基準425米之上，頂部更將設有室外游泳池。
發展
發展商於2005年9月29日將九龍站第七期項目正式命名為"環球貿易廣場"。隨後，環球貿易廣場的官方動土典禮於2005年11月9日舉行，標誌著環球貿易廣場的興建工程正式展開。
樓面租出
2007年8月8日，投資銀行摩根史坦利與新鴻基地產簽訂協定，承租環球貿易廣場其中16層超過合共約35萬平方呎的樓面，作為其位於香港的亞太區總部新址。估計今次的成交呎租約35元，涉及月租約1000萬元。預計摩根史坦利將於2008年底遷入環球貿易廣場，成為其最大租戶之一。同日，新鴻基地產代理執行董事雷霆亦指出，除了摩根史坦利外，還有不少國際跨國機構有興趣承租環球貿易廣場，並透露第一期的樓面已幾乎全部承租。
香港環球貿易廣場2007年12月5日，瑞信(Credit Suisse)與新鴻基地產達成長期租賃協定，承租環球貿易廣場87至97樓一共10層寫字樓樓層，合共30萬平方呎樓面，作為其香港區總部的新址。瑞信租用的屬大樓內最高的寫字樓樓層，當中88樓將打造成貴賓接待處。瑞信將於2011年完成所有部門的搬遷，成為環球貿易廣場的第二大租戶。
2008年4月10日，新鴻基地產公布，環球貿易廣場吸引最近一系列來自不同行業的新租戶進駐，包括荷蘭銀行(ABN AMRO)全新分行、中國海淀集團、EFG Bank、日資公司凸版印刷 TOPPAN(前名快捷財經/SNP Vite)及 Titan Resources 等著名企業。
2008年5月6日，德意志銀行宣布租用環球貿易廣場12層共42萬方呎樓面，並預留6層樓面供日後擴充之用，最多可擴展至18層，已落實租用及可選擇承租的總樓面面積共達62,000平方米(等同約630,000平方呎)，平均呎租約60元。德意志銀行計畫由2010年第三季起分階段搬遷至環球貿易廣場新址，成為環球貿易廣場的最大租戶
2008年6月中，基座荷蘭銀行(ABN AMRO)全新分行正式開張，由圓方前往環球貿易廣場通道有限度開放。強制性公積金計畫管理局的辦事處設在該大樓的15樓及16樓。
截至2009年8月，物業接近百分之百出租，已入伙租戶包括投資銀行摩根史坦利，荷蘭銀行、德意志銀行、中國海淀集團、EFGBank、凸版印刷(前名快捷財經)及TitanResources。此外，歐資投資銀行瑞信集團早前與新地達成長期租賃協定，把87至97樓一共10層寫字樓承租，作為其香港區總部的新址。
特色
環球貿易廣場全幢採用雙層玻璃幕牆建造，達至天然採光的環保效果。
48及49樓設有空中大堂。
設有30部分別可同時容納21人的電梯，穿梭地面及各層辦公室。另有14部直達高層的升降機及2部貴賓升降機。
設有24小時出入管理及保全系統。
辦公室、升降機和大堂均設定無線手提電話通訊裝置。
配備衛星電視接受器。
裝有12台發電機，以應付緊急事故。
與商場、住宅及酒店相鄰，構成一個多元化的獨立社區“Union Square”。
落成後，將與對岸的國際金融中心二期組成巍峨的“維港門廊”，構成獨特的海港景觀，成為香港的新地標，並進一步鞏固香港作為國際商業、貿易及金融中心的地位。（資料來源：發展商新鴻基地產網頁）
命名
新鴻基地產在 2000年成功投得 九龍站第七期項目（即環球貿易廣場）的發展權時，未有即時為這座建築物命名。直至 2005年 8月，新鴻基地產在“維港新生活”的宣傳中，以“Mega Tower”這個名字來包裝這座大樓。可是，這個名稱與 合和實業旗下計畫中的項目 灣仔Mega Tower Hotel（ 合和中心第二期）的英文名稱相同，引起了 合和實業的不滿。最後，新鴻基地產於 2005年 9月29日為這座大樓作正式命名，改用現時的名稱—“環球貿易廣場”。
另一方面，環球貿易廣場的中、英文名稱並不相符。其中文名稱“環球貿易廣場”直譯成英文為“Global Trade Square”，而英文名稱“International Commerce Centre”直譯成中文則為“國際商業中心”。
重大事件
2009年 9月13日約下午1時20分，環球貿易廣場地盤發生嚴重工業意外，6名清潔工人在30樓一個仍未安裝升降機的機槽臨時搭建的工作平台上準備清走雜物，其間突然發生意外，工作平台斷裂塌下，6人連廢料直墮10樓的升降機槽底，廢料堆積如山達5至6米高。消防處已出動80名消防及救護人員到場搶救，由接報至救出全部六名工人先後用了五個多小時，但由於現場槽面積僅六平方米，槽里堆積的工業廢料達六米高，再加上現場只有一個出入口，故嚴重阻礙消防與救護人員出入及救人。最終六名工人先後證實傷重死亡。
到了深夜，死者家人在環球貿易廣場的大堂拜祭後，強烈要求發展商解釋，何以安排工人在不熟環境工作、及何以工作檯會倒塌。另一方面。今次意外發生後，隨即有保全人員用黑膠布將租戶名字封住，惟管理公司並無解釋原因。
發展商 新鴻基地產副主席兼董事總經理 郭炳江宣布，即時向各死者家屬發放100萬元的 撫恤金，15萬元殮葬費及5萬元帛金，合共120萬，並負責工人殮葬及子女教育費用。環球貿易廣場發展商新鴻基地產亦會配合政府調查，並宣布即時停工，及進行全面安全檢查。而警方油尖警區重案組已接手調查工業意外真相，以確定意外成因是否存在刑事成分。
交通
鐵路
港鐵：
九龍站： 東涌線、 機場快線
柯士甸站： 西鐵線
西九龍站（規劃中）： 廣深港高速鐵路
巴士
九巴：
8 -九龍鐵路站↔尖沙咀碼頭
11 -鑽石山鐵路站↔九龍鐵路站
203E - 彩虹↔九龍鐵路站
215X - 藍田（廣田邨） ↔九龍鐵路站
270A - 上水↔九龍鐵路站
281A -廣源↔九龍鐵路站
小巴
九龍專線小巴：
26 -九龍鐵路站↔ 土瓜灣（浙江街）
74 -九龍鐵路站↔ 旺角（循環線）
77M -九龍鐵路站↔尖東鐵路站
工程進度
環球貿易廣場將分三期落成：
第一期共90萬平方呎的商業樓面於 2008年 7月31日完成，並且已經開放40多層；
第二期於 2009年 6月完成；
第三期預計於 2011年 10月完成。
環球貿易廣場率先於 2005年推出10樓至22樓的商業樓面（約45萬平方呎樓面）進行預租，第一期共90萬平方呎的商業樓面已於 2008年 9月入伙。
2009年9月13日(星期日)發生嚴重的工業意外，6名清潔工人由於所乘搭的升降機槽工作平台突然由30樓急速下跌至10樓，最終無一生還，工程進度因此而要一度暫停。
手可摘星辰的世界摩天大樓
| 摩天大樓。 |
