詳細信息
澳洲航空Qantas是昆士蘭與北領地航空服務（Queensland And Northern Territory Aerial Services）的首字母縮寫。
澳洲航空公司（Qantas Airways，通常簡稱澳洲航空、澳航，也有翻譯成澳大利亞快達航空公司）
總部：澳大利亞 新南威爾斯省 悉尼
樞紐機場：金斯福機場、墨爾本國際機場、新加坡樟宜國際機場
重點城市：布里斯班國際機場、佩斯國際機場、布里斯班國際機場、阿德萊德國際機場、香港國際機場
飛行常客獎勵計畫 Qantas Frequent Flyer
IATA代碼：QF
ICAO代碼：QFA
呼號：Qantas
聯盟：寰宇一家
2008年澳洲航空被Skytrax評為世界最佳航空公司之一。
歷史
Avro504K澳洲航空在1920年11月16日在澳大利亞昆士蘭州的溫頓市成立，當時叫做“昆士蘭和北區航空服務有限公司”(QueenslandandNorthernTerritoryAerialServicesLimited)，建立者是PaulMcGuiness,HudsonFysh,FergusMcMaster以及ArthurBaird。澳洲航空的第一架飛機是一架Avro504K，以￡1425的價格購買。這種飛行器巡航速度可達每小時105公里，可搭載一名飛行員和兩名乘客。84歲的AlexanderKennedy就是第一位乘客，得到了第一張機票。航空公司經營空中郵遞服務，並且與西部昆士蘭的鐵路終端有連線。
澳洲航空飛艇服務與1943年7月被恢復，航線是珀斯到錫蘭(今斯里蘭卡)。這與飛往倫敦的BOAC服務連線在了一起，維持了至關重要的與英國本土的聯繫。這5652公里不停歇的飛行是當時世界上最長的，平均飛行時間28小時。因為航程中要經歷兩次日出，乘客被頒發了“兩次日出”的成員證書。這條航線一直持續到1945年7月。
第二次世界大戰後，QEA被國有化，首相BenChifley的工作政府買下了澳洲航空和BOAC。當時的國有航空公司是正規的，而且澳洲航空的董事會支持這次收購。國有化後不久，QEA開始他們在英帝國以外的第一條航線服務，由AvroLancastrian飛行的從達爾文經過馬尼拉到達東京的航線。這些飛行器也同樣被BOAC公司的悉尼-倫敦航線所使用，但很快被DouglasDC-4s代替了。到香港的服務也在當時被開啟。
1947年，航空公司選擇了LockheedL.049Constellations。1952年，澳洲航空擴張跨越印度洋到達約翰內斯堡，科克斯群島和模里西斯，稱之為小袋鼠航線。在這段時間內，為了讓澳洲航空購買DeHavillandCometjet給澳洲航空施加很大的壓力，但HudsonFysh對澳洲航空的經濟狀況持懷疑態度並且成功的阻止了這次合併。澳洲航空在1954年合併了大英國協太平洋航空後將網路延伸到了溫哥華，奧克蘭，檀香山和舊金山。這被稱之為南方穿越路線。
1956年，澳洲航空預訂了波音707噴氣式客機。特製減短的707是波音公司的原始版本。波音公司為所有其他公司設計了加長了10英尺的707，這損壞了澳洲航空的經濟效益。澳洲航空成功地與波音談判要求將707縮短至原來的長度。1958年，澳洲航空成為了少數幾個環球航空之一，經營從澳大利亞至英國，途徑亞洲和中東(袋鼠航線)以及南方穿越路線。1959年澳航預訂了新的渦輪螺鏇槳LockheedElectra。
澳洲航空在1960年代早期航空旅行發展迅速，所以澳航預訂了更大的波音707-338C系列飛機。1966年，澳航將服務多樣化，比如開放悉尼的WentworthHotel450房間。在同一年，澳航早早地選擇了協和式飛機但訂單最終被取消了。仍然是在1966年，另一條環球航線開始運營了。它被稱為Fiesta航線，從悉尼經過塔希提，墨西哥城和百慕達到達倫敦。1967年，澳航下了波音747的訂單。這種飛機可以容納350名乘客，是較波音707的一次大飛躍。訂單預訂了4架波音747，飛機將在1971年後陸續交付使用。晚些的訂單使澳航得以享受波音747-200B型的優勢，這種機型更好地適應了它的要求。還是在1967年，澳洲帝國航空更名為澳洲航空，並一直沿用。
747sp1974年當熱帶風暴Tracy在聖誕節毀壞了達爾文市後，澳洲航空創造了一項飛機裝載乘客的記錄：一架普通波音747上裝載了673名乘客。澳洲航空還創造了一架707搭載327名乘客的記錄。1970年代晚期，澳航預訂了兩架McDonnellDouglasDC-10飛機飛行惠靈頓航線。這些訂單後來取消，最後該航線由兩架波音747SP取代。1979年3月，澳航完成了它最後一架波音707的運營任務，從奧克蘭到悉尼，從而成為當時世界上唯一一個僅由波音747飛機組成的航空公司。同年，澳航推出了商務艙服務，這也是世界上第一個航空公司進行這種服務。
澳洲航空澳大利亞政府將國內航空公司澳大利亞航空於1992年賣給了澳洲航空，澳洲航空首次擁有了澳大利亞國內航空市場。這次一併被購買的有波音737和空中客車A300，儘管空客A300很快被淘汰。澳航在1993年3月被私有化，英國航空公司得到了25%的獎金6億6500萬澳元。經過很多航班延誤之後，澳航的剩餘部分於1995年被出售。公開配股於當年6月和7月進行，政府得到了14.5億澳元。剩餘股份於1995-1996和1996-1997年度被銷毀。境外投資者對此表現出了極大的興趣，獲得了20%的股份，與此同時，英航持有25%的股份就意味著，澳航有55%的澳大利亞控股，還有45%的境外控股。根據法律，澳航至少有51%的澳大利亞控股，因此澳航的境外控股經常處於受監控狀態。1998年，澳航協助建立了由美國航空公司，英國航空公司，加拿大航空公司和國泰航空組成的“寰宇一家”（OneWorld）國際性航空公司聯盟。聯盟於1999年2月開始運營。
A380
澳洲航空在2000預訂了12架空中客車A380-800，還有另外12架的訂單，這其中有8架的訂單已經於2006年10月29日交付。澳洲航空將是第三個收到空中客車A380的航空公司(在新加坡航空公司和阿聯航空公司之後)並且服務將在2008年10月開始。2005年12月14日，澳洲航空聲明將預訂115架波音787-9和波音787-8飛機。這種機型將取代澳航的波音767-300飛機，增加容量和開闢新航線。企業標識
 第三代圖示 |
 第四代 |
 第五代 |
業務概況
澳洲航空空中客車A330-2004架(預訂2架)
空中客車A330-30010架
波音737-3005架
波音737-40024架
波音737-80038架(預訂25架)
波音747-3004架
波音747-40024架
波音747-400ER6架
波音767-300ER29架
空中客車A380-800(預訂20架)
波音787-8(預訂15架)
波音787-9(預訂50架)
截至2008年4月，澳洲航空機隊平均機齡為9.3年。
澳航的A380使用三級客艙布局，為其國際航線提供501個座位，預期新的A380內部將會有新的座椅設計、特別休憩地方、AVOD、網際網路設施和更大型的電視螢幕。澳航傾向利用首4架A380於跨太平洋航線，即由墨爾本和悉尼往洛杉磯的航線，其次接收的飛機則用於來往倫敦和澳洲（途經曼谷、香港及新加坡）的航線。澳航亦會營運世上最長途的500座位級客運服務，來往墨爾本及洛杉磯（12,749公里），為民航歷史寫下新的一頁。
2005年12月14日，澳航宣布訂購45架波音787客機，並選擇購買20架及有權再買50架。訂購的為787-8型及787-9型。這項訊息是波音公司和空中巴士長期爭相達到航空公司的機隊更新和將來航線的需求後公布的。第一架787將於2008年付運，787-9型則於2011年起付運。雖然澳航沒有選擇購買波音777-200LR，但相傳澳航仍正研究購買能不停站直飛倫敦至悉尼的飛機。
國際業務
澳洲航空公司連同其附屬的QantasLink、JetConnect的航線網路覆蓋大洋洲，延伸至東南亞、東亞及印度、英國、德國、美國、加拿大、南非等地。澳洲航空的樞紐是悉尼機場和墨爾本機場，澳洲航空運營的國際航班將航線連線到布里斯班，佩斯，新加坡樟宜國際機場，洛杉磯國際機場和倫敦希思羅機場。澳洲航空的國內樞紐是悉尼，墨爾本，佩斯，布里斯班的機場，以及重點城市如阿德萊德，凱恩斯和坎培拉的機場。中國業務
澳洲航空在飛往中國的航線提供每周5次上海直飛悉尼、每周2次上海直飛墨爾本，及每周3次北京直飛悉尼的航班服務。此外,澳洲航空也有提供香港直飛澳大利亞的城市包括悉尼、墨爾本、布里斯班、珀斯的航班服務。澳洲航空的華語服務員亦將負責迎接由北京、上海、香港及台北飛抵悉尼的乘客，在悉尼機場為有語言溝通問題、需要轉乘航機以及有特別需求的乘客提供協助。航班編號
航班編號
（由澳洲出發）航班編號
（前往澳洲）出發地途徑目的地備註
QF1QF2悉尼曼谷倫敦希斯路機場每日。被稱為“袋鼠航線”(kangarooroute)。
QF3QF4悉尼檀香山每星期3日
QF5QF6悉尼新加坡法蘭克福每日
QF7QF8悉尼洛杉磯每日
QF9QF10墨爾本新加坡倫敦希斯路機場每日
QF11QF12悉尼洛杉磯每日
QF19QF20悉尼布里斯班每星期1日馬尼拉每星期4日
QF21QF22悉尼東京每日
QF25QF26悉尼/
墨爾本奧克蘭洛杉磯每日
QF29QF30墨爾本香港倫敦希斯路機場每日
QF31QF32悉尼新加坡倫敦希斯路機場每日
QF37QF38墨爾本威靈頓每日
QF39QF40墨爾本奧克蘭每日
QF41QF42悉尼雅加達每星期3-4日
QF43QF44悉尼奧克蘭每日
QF45QF46悉尼基督城每日
QF47QF48悉尼威靈頓每日
QF52布里斯班新加坡每日
QF57QF58布里斯班威靈頓每星期2-3日
QF60東京凱恩斯悉尼每日
QF63QF64悉尼約翰尼斯堡每星期5日
QF67QF68珀斯香港每星期3日
QF69凱恩斯東京
QF71QF72珀斯新加坡每日
QF73QF74悉尼舊金山每星期3日
QF77QF78珀斯新加坡每日
QF79珀斯東京每星期3日
QF81QF82悉尼、
墨爾本阿德萊德新加坡每星期2日從悉尼出發，
每星期1日從阿德萊德出發。
每星期2日往悉尼，
每星期1日往墨爾本。
QF85QF86香港墨爾本每日1班
QF90新卡里多尼亞布里斯班
QF91QF92悉尼新卡里多尼亞每星期3日
QF93QF94墨爾本洛杉磯每日
QF97QF98布里斯班香港
QF99布里斯班新卡里多尼亞
QF107QF108悉尼洛杉磯紐約（甘乃迪國際機場）
QF115QF116布里斯班奧克蘭
QF117QF118悉尼威靈頓每日
QF119QF120悉尼奧克蘭每日
QF121QF122悉尼皇后城（紐西蘭）每星期1日
QF123QF124悉尼達爾文（澳洲）孟買往孟買方向每星期3日途徑達爾文。
往澳洲方向每星期1日伸延至墨爾本。
QF125QF126布里斯班奧克蘭每日
QF127QF128悉尼香港每日
QF129QF130悉尼上海每星期4日。
往澳洲方向每星期1日伸延至墨爾本。
QF131QF132達爾文（澳洲）巴里島每日
QF134奧克蘭墨爾本每星期6日
QF139QF140珀斯雅加達
QF149QF150悉尼洛杉磯每星期3日
QF164悉尼奧克蘭每星期3日
QF167QF168悉尼凱恩斯東京每日
QF175QF176布里斯班洛杉磯每星期5日。
每星期2日延伸至來往悉尼。
QF179QF180墨爾本東京每日
QF187QF188悉尼香港每日
QF189QF190悉尼奧克蘭每日
QF191QF192悉尼北京每星期3日，
每星期1日由墨爾本出發。
每日從北京出發。
推銷活動
澳洲航空在網際網路上用一個促銷小卡通官方聲明在澳航的A380機型上將提供機艙內的網際網路服務。澳航的市場活動很著名。舉個例子，澳航廣告促銷由童聲合唱樂團PeterAllen的"IStillCallAustraliaHome"為主題曲，配上澳大利亞風光的鏡頭。並且澳航還是澳大利亞國家足球隊"Socceroos"的主贊助商。
安全與意外
澳洲航空公司擁有良好的安全紀錄，自運行噴氣式客機以來從未發生過導致死亡意外事故。自1951年一架小型飛機墜毀後，到現時再未出現過導致乘客死亡的事故。2008年7月25日，一架由倫敦飛往墨爾本，航班編號QF30的澳航波音747-400型客機，在經停香港之後起飛約一小時時，機腹處的前貨艙外殼意外出現一個直徑2-3米的大洞，造成機艙瞬間失壓，班機立刻從高度2萬9000英呎(8839米)，急速下降到1萬英呎(3048米)，緊急迫降於菲律賓的馬尼拉機場，機上機上364名乘客和19名機組成員無人傷亡。
