春風650TR

春風650TR

2014款春風650TR造型前衛動感,低調中盡顯霸氣。蘊涵澎湃動力,高速巡航不懼阻力,堪稱多功能旅行車首選佳作。發動機採用了低轉大扭矩的動力設定,發動機穩定可靠。採用國際品牌馬牌輪胎,抓地性能優異,制動距離短。西班牙西互制動體系,四活塞對置卡鉗的,大尺寸浮動剎車碟,操控駕駛起來更隨意、更安全。加高風擋,角度重新調校,高速巡航阻力明顯減輕,駕駛起來更輕鬆。650TR專門設定了12V直流充電插口,更方便的外接電子設備。配備了容積達33L*2的大容量邊箱,可容納兩個全盔。加高鋁合金手把,不易疲勞[漢語詞語],更舒適。140mm的最小離地間隙,從容應對各種路況,通過性更佳。了相對較高的整車重心,車身對於人體的支撐達到最佳比例,操控感更靈活。

基本信息

規格參數

座高(mm) 795 軸距(mm) 1415
整車淨重(kg) 208
最大有效載荷 150 最小離地間隙(mm) 140
最小轉彎半徑(mm) 2700 油箱(L) 17.5
最高車速(km/h ) 200 排量(mL) 649.3
壓縮比 11.3:1 最大扭矩 62
最大功率 52 起動方式 電啟動
點火方式 ECU 離合方式 長嚙合片式離合器
傳動方式 6檔常嚙合齒輪傳動 變速方式 6檔,國際檔

測評

外觀感受

外觀上,2014款春風650TR沒有做大幅度的調整,因為在2011年春風650TR就是這副模樣了。車漆未見日系車常用那種白色珍珠漆,素雅的普通白色漆面雖然平凡,但很耐看。

裝配工藝

春風650TR春風650TR
裝配工藝相對於老款春風650TR有明顯進步。風擋的面積比老款春風650TR有所增大,風噪對騎士的侵擾也會更低,有助於提升騎行舒適度。車頭燈依舊採用分體式設計,內部加裝了白色LED小燈。後視鏡延續老款設計,配有LED轉向燈。此車前部設有兩個使用方便的儲物盒,開口很大,深度也還不錯,很貼心地是左邊儲物盒還帶有鎖扣設計。油箱的設計簡潔大方容量很大,達到17.5L。車坐採取了防滑處理,質感很好。在車輛側面設有兩個防摔塊,能在車輛發生側摔後有效減少維修費用。值得一提的是,在車前部還配備了車載電源,方便騎士使用GPS等隨車用電設備。作為一款旅行機車,相對於老款春風650TR的邊箱,2014款邊箱增配了兩個鎖扣,保障在顛簸路面邊箱的穩定性。後尾燈使用軟連線,不易折損
跨上春風650TR,騎姿讓人倍感輕鬆。寬大的車座在保證舒適的同時能提供良好的支撐力度。車把的高度和位置我非常滿意。座高雖然不高,但由於車座較寬,雙腳基本可以落地。左右把手上的各種功能鍵按鈕布局合理,此車還添加了雙閃警示燈的功能,為集體出行和特殊天氣行駛增加了安全保障。春風650TR的儀表設計很大氣,轉速、時速、油量顯示、故障報警等基本指示都很清晰易讀。
出乎意料的輕盈愉悅駕馭感受
打開點火開關,儀表做出漂亮的刷表動作。輕點啟動按鈕,發動機傳來短促有力的排氣聲浪。怠速時震動很小。輕捏離合,掛上一擋,車輛順暢起步,此時發動機發出悅耳的哨音。

賣點

春風650TR春風650TR
發動機:專為大排量機車研發設計的650cc雙缸水冷發動機,爆發力強勁,0—200米加速僅需11s,提速超猛,同時針對長途巡航專門調校過,3000轉即可輸出強勁的動力,8500轉時可馬力全開達52kw,還採用低轉大扭矩的動力設定,發動機可靠、更省油
輪胎:國際最頂級的品牌,全進口的馬牌輪胎,相比於其它品牌所用的輪胎,抓地性能提升30%,制動距離縮短20%。
大燈:前面有兩顆55W大功率鹵素大燈,亮度更高更穩定,穿透力強,後面有12顆高亮度LED的盾牌形尾燈,與前後LED轉向燈、位置燈配合,直觀、清晰,LED燈除了壽命更長,回響也快。
制動器:西班牙全進口的西互制動器,卡鉗是四活塞對置的,大牙盤是浮動碟的,相比於其它品牌,西班牙的制動器散熱性更好,更穩定、平順,急剎車時不跑偏、不側滑
液晶儀表:專門配置了可以同時顯示油量、總里程和小里程的液晶儀表。
旅行裝備:風擋加高,角度重新調校過,高速巡航,阻力明顯減輕;專門設定了12V直流充電插口,方便GPS和手機的使用,甚至可以外接點菸器;還配備了容積達33L*2的大容量邊箱,邊箱耐壓耐熱,防水阻燃。

獲得獎項

獲得“中國·2012年機車創新成果金獎產品”(排名不分先後)分別是:浙江春風動力股份有限公司的春風650TR(CF650-2)機車春風2014款650TR憑藉安全、動力、節能、操控、舒適、外觀等六項指標綜合領先的優勢,經過了國家機車質量監督檢驗中心重重檢測評價考驗,以及15位評審的嚴格評審,從接受測試的59款車型中脫穎而出,獲得2014中國機車年度最佳車型獎。

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