簡介
今年，在國家的一系列節能汽車補助、購置稅減半等政策下，國內汽車銷售量喜人，以79萬台的數字首度超越美國，成為了全球汽車的銷量第一。在眾多車型中，以往一直是車市綠葉的微型車，此次卻成為了一股不可小視的“勢力”。
發展趨勢
以往國內的微型車幾乎生存於狹小的空間，政策扶持力度不夠，消費者普遍存在“買大不買小”的購車心理，讓微型車的處境尷尬。然而，在小排量車下調消費稅後，讓國內微型車市場看到了無限美好的前景。如果說去年比亞迪F0、吉利熊貓、長城炫麗等車型，算是燃起了微型車市場的星星之火，那么，今年雪佛蘭新樂馳強檔推出的全新1.2L排量車型，則有望使這一火苗成燎原之勢。
眾所周知，新樂馳是上汽通用的“高性能微轎”，不但搭載了來自通用汽車全球發動機平台專為小排量車研發的P-TEC發動機，升功率更是達到52.2KW，超過了“節能環保型發動機”50KW的標準，發動機具有目前國內微轎市場的最高水平，大功率、低油耗、高品質，新樂馳1.2L的動力表現直逼1.4L的效果。而新樂馳的燎原之勢，也為微轎市場指出了一條的道路，擁有高性能、低油耗的微轎才是消費者所青睞的產品。
性能優勢
目前，新樂馳主要競爭對手有QQ3、路寶、奔奔及精靈等車型。除了QQ3外，其他三款競爭車型的最大排量均為1.3L。其中動力性最突出的要數精靈1.3L，精靈1.3的最大功率為65Kw，最大扭矩為115Nm。此外，奔奔1.3L的功率扭矩輸出也與新樂馳1.2L較為接近。
如果只看最大功率與最大扭矩，新樂馳1.2似乎不怎么突出。但大家別忘記了衡量小排量車先進與否有四個重要指標，即升功率、城市路況下最低油耗、尾氣排放、碰撞安全性。其中，升功率的高低與發動機的動力性、經濟性成正比，是先進小排量車一個很重要的衡量標準。在與四款競爭車型的比較中，新樂馳1.2L的升功率是最大的，達到了52.2Kw/l。而其他幾款競爭車型的升功率則集中在50～44.6Kw/l之間。所以從性能角度看，新樂馳1.2L有著很強的競爭力。
價格發展
09款新樂馳1.2L的售價為4.28-4.98萬元，由於採用了通用五菱自己生產的P-TEC發動機，降低了成本。所以在價格上，新樂馳有著從未有過的優勢，不僅控制了成本提升了整體品質，還可滿足對動力有要求的用戶。相比競爭對手，如QQ3、奔奔等車型，新樂馳1.2L提供給了消費者性能與品質的雙方面需求。
雖然，QQ3、奔奔等國產微型車會降低價格，以應對新樂馳1.2L的威脅，但作為一款擁有先進發動機技術的車型來說，新樂馳1.2L的價格優勢要遠遠大於QQ3、奔奔等國產微型車。因為這不但體現在綜合油耗方面，更讓新樂馳相比其他車型降低了養車成本，過硬的國際品質、可靠的性能，大大減少了消費者日常養護維修費用，而這些價格優勢卻正是其他車型所欠缺的。
新樂馳1.2L不僅有著性能和高性價比的優勢，而且也是目前國內市場上5萬元以內車型中唯一一款國際一線品牌的小車，正因為如此，09年新樂馳勢必將引領微型車的新趨勢！
