拉格空軍基地

民用機場的部分則被命名為羅斯托克－拉格機場。 至2009年，慕尼黑航線在梅克倫堡-前波莫瑞州的推廣政策下仍然由東弗里斯蘭航空執飛。 2007年，通往機場的新道路建成。

拉格空軍基地，1984年，隸屬國家人民軍航空部隊的軍用機場在拉格建成並投入使用，初期入駐了東德空軍第77戰鬥轟炸機聯隊和東德空軍第28海軍航空兵聯隊。隨著兩德統一，德國空軍開始接管機場。其民用航空運輸始於1992年，德國聯邦國防軍於1992年1月同地方政府簽訂共同使用協定，意味著此前僅作軍用的拉格機場可以進行民用。羅斯托克-拉格-居斯特羅機場有限公司為開辦民用航空建起了首座航站樓和其它必要的設施。民用機場的部分則被命名為羅斯托克－拉格機場。
民航開辦初期的重點是增設國內定期航線，因此假日航空運輸成為機場的中流砥柱。機場首先建立了與南部度假勝地的連線，同時與前往梅克倫堡-前波莫瑞州內度假勝地的到訪旅客建立連線的重要性也日漸凸顯。從1994年至2005年，羅斯托克還是德國郵政“夜間航空郵件系統”（Nachtluftpostsystems）的一部分，由漢莎航空提供波音737包機在凌晨執行航空郵件運輸。至2009年，慕尼黑航線在梅克倫堡-前波莫瑞州的推廣政策下仍然由東弗里斯蘭航空執飛。
在航站樓還設有梅克倫堡-前波莫瑞州航空歷史的展廳，當中陳列有全球第一架噴氣式飛機He178的複製品。2007年，通往機場的新道路建成。駕車前往拉格機場的車輛從此不再需要行經魏滕多夫。