成都鐵路局西昌工務段

全年完成正線維修314千米(其中機械化維修177.8千米)、道岔綜合維修889組、站支線綜合維修283.361千米,維修優良率達98%,完成破底清篩56.25千米,一般清篩75千米,線上焊補鋼軌5403處、更換再用鋼軌810根、再用軌枕17769根,完成起道修58千米,站、支線中修30千米,成組更換再用道岔4組,全年軌檢車消滅失格千米,合格率達100%,平均每千米扣分18.6分。 更換橋枕523根、護木650米,完成支座整修368個,清理路基排水29.26千米,改造路肩37處/3.539千米,路基排水設備整修66處569立方米,壓漿處理病害隧道13座/2.82千米,整修圬工橋32孔、維修鋼樑橋21座、涵渠416座,補充步行板15300塊,投資742萬元完成防洪工程21件,投資4088萬元完成大修更改工程41件,投資197.35萬元完成房屋新建和改建工程21件。 截止12月31日18時,該段實現無責任行車重大、大事故11430天,無責任險性事故1008天,無責任行車一般事故583天,無職工責任因工死亡事故1837天,無職工因工重傷事故6093天。

自2006年3月20日路局生產力布局調整後,原彭山(部分)、普雄、西昌三段合併成為新的西昌工務段,管轄成昆正線K158+200至K750+897、攀枝花至格里坪(渡口支線)、聯絡線及站、段、岔、特線,總計996.974千米線路(其中成昆正線593.009千米,渡口支線36.959千米,聯絡線3.97千米,站線、段管線、特別用途線363.036千米),道岔1159組,橋樑612座/31.978千米,隧道296座/243.83千米,涵渠1307座/31.978千米。擁有固定資產總值64.35億元;設8個職能科室、12個線路車間、6個橋路車間、1個綜合機修車間,下設182個生產班組,現有職工3000餘人。
2006年,該段重組後始終堅持“以安全促穩定,以穩定保全全”的工作思路,堅持走“規範化、精細化管理”的道路,向“標準化”要安全,向“數位化”要質量,確保了新西昌工務段職工隊伍平穩過渡,安全生產有序可控。全年完成正線維修314千米(其中機械化維修177.8千米)、道岔綜合維修889組、站支線綜合維修283.361千米,維修優良率達98%,完成破底清篩56.25千米,一般清篩75千米,線上焊補鋼軌5403處、更換再用鋼軌810根、再用軌枕17769根,完成起道修58千米,站、支線中修30千米,成組更換再用道岔4組,全年軌檢車消滅失格千米,合格率達100%,平均每千米扣分18.6分。更換橋枕523根、護木650米,完成支座整修368個,清理路基排水29.26千米,改造路肩37處/3.539千米,路基排水設備整修66處569立方米,壓漿處理病害隧道13座/2.82千米,整修圬工橋32孔、維修鋼樑橋21座、涵渠416座,補充步行板15300塊,投資742萬元完成防洪工程21件,投資4088萬元完成大修更改工程41件,投資197.35萬元完成房屋新建和改建工程21件。防洪期間,共投資22.8萬元補充了沿線13個防洪庫房的設備、設施,該段2006年累計共發生水害54處,中斷行車6小時24分鐘,全年累計出巡4145人次,封鎖區間122次/43個,累計封鎖時間42小時36分,實現了連續第22個防洪安全年。
截止12月31日18時,該段實現無責任行車重大、大事故11430天,無責任險性事故1008天,無責任行車一般事故583天,無職工責任因工死亡事故1837天,無職工因工重傷事故6093天。
2006年,該段不僅繼續保持了部“模範職工之家”稱號和局級“文明單位”稱號,同時還榮獲了鐵道部“火車頭獎盃”和四川省“安康杯”競賽優勝企業等榮譽稱號。

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