背景資料
懸掛於老特拉福德球場的紀念牌匾歐洲冠軍聯賽成立於1955年，但礙於當時英格蘭甲級聯賽的賽制，第一屆歐洲冠軍聯賽並沒有英格蘭球隊參賽。次年，曼聯參與賽事，直至準決賽才負於該屆冠軍西班牙球隊皇家馬德里。當時的曼聯球員被愛稱為“巴斯比寶貝”（The Busby Babes），這是由於當時的曼聯主教練是馬特·巴斯比（Matt Busby），而隊內球員平均年齡只有22歲，而且絕大部份球員都是由球會的青年訓練所培養出來的優秀球員，故此曼聯被視為1957/58年球季歐洲冠軍聯賽的奪標熱門之一。
英格蘭甲組聯賽賽事安排在星期六舉行，而歐洲杯賽則於周中舉行，為了遷就這種緊密賽程，乘坐飛機成為當時曼聯參與歐洲賽事的唯一可行方法。
曼聯於當屆半準決賽第二回合，抵達當時南斯拉夫的首都貝爾格勒作客貝爾格勒紅星隊。曼聯以3-3賽和對手，兩回合計以總比數5-4淘汰對方晉級。稍後球會為曼聯職球員安排英國歐洲航空公司編號為G-ALZU Lord Burghley的空速“大使”型專機返回英國，中途停留慕尼黑加油。
由於隨隊的曼聯球員尊尼·貝利遺失護照，班機延誤了一小時才由貝爾格勒起飛。
經過及原因
慕尼黑空難球員1958年2月6日，第609次航班在慕尼黑機場加油後兩次試圖起飛失敗，機長詹姆士·泰恩（James Thain）於下午3時04分第三度嘗試起飛。結果，飛機因速度不足而未及爬升，衝出跑道後先撞毀機場圍欄，失控越過一條馬路後，左翼撞及附近一間民房，機身斷為兩截，左邊機身撞向一棵樹，右邊機身撞向一輛泊在營房裡面、裝滿了輪胎和燃料的卡車，並隨即發生爆炸。機上7名曼聯球員、曼聯球會秘書、主教練以及一名訓練員當場罹難。當時年僅21歲、被喻為英格蘭明日之星的球員鄧肯·愛德華茲身受重傷，留院多日後終告不治。
德國機場管理當局最初指是次空難的主因是機師沒有在起飛前為機翼進行除冰程式，並對機長占士·泰恩提出檢控。但後來證實跑道末端的積雪才是導致意外發生的主要原因。積雪令即將起飛的飛機由本來時速217公里減慢至194公里，未能達到起飛所需的速度，跑道亦再沒有剩餘空間讓飛機終止起飛，最終導致飛機衝出跑道撞毀。
遇難者名單
曼聯球員曼聯職員
| 遇難者 | 英文 | 身份 |
| 沃達·格力克馬爾 | Crickmer, Walter | 球會秘書（1926年-1958年）、亦曾兩度出任曼聯主教練（1931年-1932年、1937年-1945年） |
| 伯爾特·韋尼 | Whalley, Bert | 教練（1946年-1958年） |
| 湯姆·柯瑞 | Curry, Tom | 訓練員 |
其他人員
| 遇難者 | 身份 | 附註 |
| Cable, Tom | 空中服務員 | |
| Clarke, Alf | 曼徹斯特晚間時報（Manchester Evening Chronicle ）記者 | |
| Davies, Don | 衛報（Manchester Guardian ）記者 | |
| Follows, George | 每日先驅報（Daily Herald ）記者 | |
| Jackson, Tom | 曼徹斯特晚報（Manchester Evening News ）記者 | |
| Ledbrooke, Archie | 每日鏡報（Daily Mirror）記者 | |
| Miklos, Bela | 導遊 | |
| Rayment, Kenneth Ken | 英籍副機師 | 在空難中受重傷，留醫三個星期後不治 |
| Rose, Henry | 每日快報（Daily Express ）記者 | |
| Satinoff, Willie | 曼聯球迷 | |
| Swift, Frank | 世界新聞報（News of the World ）記者、前英格蘭及曼城守門員 | |
| Thompson, Eric | 每日郵報（Daily Mail ）記者 |
倖存者名單
慕尼黑空難中的全體獨院曼聯球員
現已過世
尊尼·貝利（Johnny Berry）
Jackie Blanchflower
丹尼斯·維奧勒（Dennis Viollet）
Ray Wood
阿爾伯特-斯坎隆(Albert Scanlon)
仍然在世
博比·查爾頓爵士
比爾·福爾克斯
Harry Gregg
Kenny Morgans
其他
現已過世馬特·巴斯比爵士
Frank Taylor（記者）
詹姆士·泰恩（James Thain，機師）
George (Bill) Rodgers（無線電操作員）
Peter Howard（攝影師）
仍然在世
Ted Ellyard（攝影師）
Vera Lukić及其女兒Venona（均為乘客，由機上的曼聯球員Harry Gregg協助救出)
Miklos太太（罹難導遊Bela Miklos之妻子）
N Tomašević（乘客）
Rosemary Cheverton（空中服務員）
Margaret Bellis（空中服務員）
空難後的曼聯
空難為當時的曼聯帶來沉重打擊：八名球員、一名教練及一名訓練員罹難，另外兩名球員亦因傷而被迫退休。主教練馬特·巴斯比亦因受重傷而需留院兩個多月。當時很多人以為曼聯就此關門大吉，但在暫代主教練詹米·梅菲（Jimmy Murphy）教練的帶領下，以預備隊及青年軍球員為骨幹的曼聯仍能勉強完成該球季。空難後首場比賽更以3-0擊敗錫周三隊，而這場比賽的場刊本來載有曼聯球員名單的地方變成留白，因為當時球隊根本無法提供會披甲上陣的十一名球員的名字。
缺少了多名巴斯比寶貝及主教練馬特·巴斯比的曼聯在該屆聯賽表現差勁，卻能晉級足總杯決賽，但最終以0-2不敵博爾頓。翌季馬特·巴斯比復出領軍，並著手重建球隊，提拔喬治·貝斯特及丹尼斯·勞等多名優秀球員。這些新球員加上於空難中倖存的博比·查爾頓及比爾·福爾克斯等原有球員組成新一代陣容，並在空難十年後（即1968年）的歐洲冠軍球會杯決賽中擊敗葡萄牙球隊賓菲加，奪得球隊第一個歐洲冠軍球會杯殊榮。
直至現在，仍有部份對賽曼聯的球隊球迷重提該次空難或以手勢比劃模仿撞機，以嘲弄曼聯球迷，經常被各方譴責。
紀念
1998年2月6日慕尼黑空難40周年在曼徹斯特大教堂舉行紀念禮拜，當時及曾經效力曼聯的球員均有出席，在稍後於周六對博爾頓的比賽稍為延後，於下午三時零四分（即當年飛機撞毀的時間）默哀1分鐘後才開始比賽。
2004年9月22日博比·查爾頓爵士往德國撞機現場主持紀念碑揭幕典禮，在此之前，現場僅放置一個花槽及小紀念牌。
為紀念慕尼黑空難50周年，曼聯獲英超賽會批准，於2008年2月10日對賽曼城時穿上1950年代經典球衣，球衣沒有英超標誌、贊助商廣告及球員名字，背號則按傳統由1至11號排列。曼聯在老特拉福德球場南看台通道設立永久及免費的慕尼黑空難及巴斯比寶貝展覽。在2008年2月6日下午三時零四分，老特拉福德球場亦有悼念儀式。同日在溫布利球場舉行由英格蘭對瑞士的友誼賽，賽前亦有默哀儀式向遇難者致敬。
世界足壇慘案
世界足壇歷史上發生過很多次的慘案，每一次慘案都讓所有球迷心痛。足球只是一項運動，和生命相比，它無足輕重。 | ||
|---|---|---|
| 名稱 | 時間 | 死亡人數 |
| 尚比亞空難 | 1993年4月27日 | 18名尚比亞國腳遇難 |
| 約翰內斯堡慘案 | 2001年4月16日 | 47人死亡 |
| 希爾斯堡慘案 | 1989年4月15日 | 96人死亡 |
| 利馬慘案 | 1964年5月24日 | 318人死亡 |
| 蘇佩加空難 | 1949年5月4日 | 都靈隊全體遇難 |
| 海瑟爾慘案 | 1989年5月7日 | 39人死亡 |
| 慕尼黑空難 | 1958年2月6日 | 8名曼聯球員遇難 |
| 莫斯科慘案 | 1982年10月20日 | 340人死亡 |
| 布宜諾斯艾利斯慘案 | 1968年6月23日 | 74名球迷被擠死 |
| 格拉斯哥埃布羅克斯慘案 | 1971年1月2日 | 66人死亡 |
| 加納足球慘案 | 2001年5月9日 | 126人死亡 |
| 布拉德福德足球慘案 | 1985年5月11日 | 56人死亡 |
