感應電機

感應電機

感應電機是指利用定轉子之間靠電磁感應作用,在轉子內感應電流以實現機電能量轉換的電機。感應電機一般用作電動機。感應電機是異步電機的一種,由於現在異步電機主要是感應電機,所有現在也有人直接在定義時候將異步電機定義為感應電機。

基本信息

簡介

感應電機

英語:Induction Motor

特點

優點:

1)小型輕量化;

2)易實現轉速超過10000r/min的高速鏇轉;

3)高速低轉矩時運轉效率高;

4)低速時有高轉矩,以及有寬泛的速度控制範圍;

5)高可靠性(堅固);

6)製造成本低;

7)控制裝置的簡單化;

缺點:功率因素滯後,輕載功率因數低,調速性能稍差。

感應電機是異步電機的一種,由於現在異步電機主要是感應電機,所有現在也有人直接在定義時候將異步電機定義為感應電機,其實異步電機包括感應電機、雙饋異步電機和交流換向器電機。

單相感應馬達沒有內生的起動轉矩,所以需要外加輔助繞組以產生與繞組不同的相位的電流或使用蔽極線圈。單相感應馬達起動轉矩與主繞組及輔助繞組電流間相位差有關,兩者間的相位差為90度時,其轉矩最大。單相感應馬達啟動轉矩比較:電容啟動馬達>永久分相電容馬達>分相馬達>蔽極式馬達。

基本概述

感應電機是指利用定轉子之間靠電磁感應作用,在轉子內感應電流以實現機電能量轉換的電機。感應電機一般用作電動機。

轉速控制方法

可以通過以下兩種方法來改變感應電機的轉速:

①改變定子的端電壓。

②改變定子的頻率。新能源汽車電機的輸出轉矩可隨定子的端電壓變化而變化。注意,電壓的變化不會改變電機最大轉矩所對應的轉速差。

類型

功率強大的AC感應電機慢慢發展為標準的電機設計類型,其特點是效率高,且價格具誘惑力。美國國家電氣製造協會(National Electrical Manufacturers Association, NEMA)已經開發了針對於此的規範,名為NEMA A、B、C和D電機類型,將典型電機特性標準化,如起動電流、轉差、轉矩點,以適應各種不同的負載套用。

以下是NEMA電機類型的綱要:

類型A:常規起動轉矩(通常為額定的150-170%),相應起動電流高。極限轉矩是所有NEMA類型中最高的。能在短時間內處理重負荷。轉差小於或等於5%。一個典型的套用是注塑機械的電機。

類型B:是AC感應電機中類型最多的電機。它的起動轉矩與類型A的相似,但有時還要低,提供較低的起動電流。但是,它在工業套用中鎖定轉子轉矩,仍然允許起動負載。轉差小於或等於5%。電機效率和滿載功率因素比較高。典型的套用包括泵、風扇、和工具機。

類型C:提供高起動轉矩(高於類型A和B,通常超過額定的200%)。它常用於驅動重起步負載。這些電機幾乎可運行在全速時,而不出現過載。起動電流低。轉差小於或等於5%。

類型D:在所有NEMA電機類型中,是能提供最高的起動轉矩的電機。起動電流和滿載速度低。高轉差值(5-13%),電機適用於在電機運行速度中,沒有負載變換或沒有劇烈變換時,例如調速輪能量存儲的機械。不少類型的子分類還包括更寬的轉差範圍。這種電機類型一般是特殊定製的。

這些電機的速度-轉矩特性各不相同。定轉子轉矩(起動轉矩)指最小轉矩,由轉子停止時產生,此時為額定電壓和頻率。極限轉矩是最大轉矩,在突然的電機速度降低前產生,出現額定速度(額定電壓和頻率)。拉升轉矩是最小轉矩,在電機的速度從停止一直到速度點時產生,此時極限轉矩出現。

歐洲及全球的電機市場 有不同的電機類型和規範,並由IEC定義。其中一個IEC感應電機類型,名為N類型,運行特性與NEMA的A和B類型有可比之處。

感應電機特徵

1、感應運轉型感應電機不只在啟動時,在運轉時也使用輔助線圈和電容器。雖然啟動轉矩不是很大,但其結構簡單,信賴度高,效率也高。

2、可以連續運轉。

3、隨負荷的大小,電機的額定轉速也會改變。

4、使用於不需要速度制動的套用場合。

5、用E種絕緣等級,而UL型電機則用A種。

6、有感應運轉型單相感應電機和三相感應電機兩種。

7、單相電機為感應運轉型感應電機,效率高,噪聲低。

8、單相感應電機運轉時,產生與鏇轉方向相反的轉矩,因此不可能在短時間內改變方向。應在電機完全停止以後,再轉換其鏇轉方向。

9、單相電機的電源有A(110V 60Hz)、B(220V 60Hz)、C(100V 50/60Hz)、D(200V 50/60Hz)、E(115V 60Hz)、X(200-240V50Hz)等。

10、三相電機的電源有U(200V 50/60Hz)、T(220V 50/60Hz)、S(380-440V 50/60Hz)等。

感應電機中的的轉子沒有具體的電連線。

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