張江[張江高科技園區]:張江高科技園區，被譽為中國矽谷。成立於1992年 -百科知識中文網

發展現況

上海張江高科技園區自1992年成立以來，一直被國際同行稱為“The Silicon and Medicine Valley in China”而享譽世界，經過近二十年的開發，園區構築了生物醫藥創新鏈，積體電路產業鏈和軟體產業鏈的框架。目前，園區建有國家上海生物醫藥科技產業基地、國家信息產業基地、國家積體電路產業基地、國家半導體照明產業基地、國家863信息安全成果產業化（東部）基地、國家軟體產業基地、國家軟體出口基地、國家文化產業示範基地、國家網遊動漫產業發展基地等多個國家級基地。在科技創新方面，園區擁有多模式、多類型的孵化器，建有國家火炬創業園、國家留學人員創業園，一批新經濟企業實現了大踏步的飛躍，目前的張江正向著 世界級高科技園區的願景目標闊步前進。

2010年，園區經營總收入達到1100億元，年總收入增速達15%左右，成為中國高科技產業化的龍頭區域。目前，上海張江高科技園區正在全力打造10大擁有自主創新能力的國家級高科技戰略產業平台，即積體電路製造與裝備平台；移動終端產品集成平台；多元化多模式顯示終端；生物醫藥研發、產業化；物聯網基礎設施技術；商用大飛機設計研發；數字內容與網際網路技術；金融後台服務平台；低碳技術、高端價值鏈；現代農業示範推廣平台。

截止2012年底，園區累計註冊企業9164家；從業人員27萬，本科學歷以上占比超過60%。實現經營總收入4200億元，同比增長13.5%；工業總產值2084億元，同比增長19.75%；固定資產投資206億元，同比增長1.93%；稅收收入189.15億元，同比增長10.6%。成為浦東發展的重要增長極。根據“2012年上海市開發區綜合評價”，張江高科技園區再度蟬聯綜合排名第一，同時在創新發展和投資環境指標上也排名第一。

地理位置

位於羅山路以東、龍東大道以南、外環線（環東二大道）以西、華夏中路以北。距南浦大橋3.6公里、距人民廣場13公里、距外灘9公里、距虹橋機場25公里、距浦東國際機場21公里、距外高橋港區25公里、距上海貨櫃碼頭30公里、距上海火車站17公里，規劃面積25平方公里。

道路

園內與內環線相連，距南浦大橋3.6公里，距市中心人民廣場13公里，距外灘商務區9公里，經市區主幹線可直達機場、港口、火車站、商業中心。園內北面的龍東大道是連線內環線和浦東國際機場的重要通道，西面的羅南大道是連線內環線和外環線主幹道路。

機場

園內距虹橋機場25公里，距離浦東國際機場21公里。30分鐘左右的車程便可抵達兩機場。

港區

外高橋港區距園內25公里，距上貨櫃碼頭30公里。航線性遍及國內外，覆蓋面廣且密集，是中國最大的港口。

火車

園內距上海火車站17公里。上海有一百多條客貨線路，從上海火車可直達全國各主要城市及香港特區。

捷運

捷運二號線從虹橋機場途經張江到浦東國際機場，其中一期工程從張江高科技園區到中山公園，中途有世紀公園、東昌路、陸家嘴、南京路、人民廣場、靜安寺等站並在人民廣場與捷運一號線交匯；中山公園站可換乘輕軌明珠線，為園內的出行帶來了極大的便利。

首班：6:30　末班：21:48　票價：3～6元

公交

1、大橋六線：張江捷運站～上海交通大學　首班：5:30　末班：22:00

2、大橋五線：張江捷運站～政肅路復旦大學　首班：5:48　末班：21:48

3、張川線：張江捷運站～川沙申華公寓　首班：6:30　末班：20:00

4、園區環線：張江捷運站～張江捷運站　首班：7:00　末班：20:00

5、其它公交路線：

機場三線：浦東國際機場～遵義路虹橋開發區

機場六線：浦東國際機場～桃浦路

申慶線：乳山路～合慶

申江線：乳山路～施鎮

楊祝線：楊高路捷運站～祝橋

東川線：東昌路～川沙

方川線：方斜路老西門～川沙

總體規劃

園區總體劃分為以下的區域：

技術創新區：重點區域，用於孵化引進的十餘所名牌高校和國家級科研機構，並供給高科技公司辦公，中心部分為生活服務中心。

生物醫藥產業區一期：龍東大道以南、科苑路以東、祖沖之路以北、金科路以西，面積約1.5平方公里。生物醫藥產業區二期：背面靠高科路，面積約為1.5平方公里。

張江集電港一期：龍東大道以南、金科路以東、祖沖之路以北、張江路以西，面積約為1.5平方公里。積體電路產業區二期：龍東大道以南、申江路以東、高科路以北、外環線（環東二大道）以西，面積約2.74平方公里。捷運二號線貫穿其中。

上海浦東軟體園一至三期：金科路兩側，捷運二號線貫穿其中。上海浦東軟體園在張江高科輻射面積內有上海浦東軟體園（郭守敬園）和上海浦東軟體園（祖沖之園）。

科研教育區：依靠國家級上海光源工程項目，引進全國一流科研機構、名牌理工科研究生院和大學（包括上海科技大學、復旦大學軟體學院、復旦大學微電子學院、復旦大學藥學院、復旦大學計算機科學技術學院、上海交通大學和西安交通大學信息安全工程學院、北京大學上海微電子研究院、清華微電子研究所，中國美術學院上海設計藝術分院、南洋理工大學、美國杜蘭大學商學院，中國科學院上海各研究院，中國科技大學上海研究生院，上海中醫藥大學等；初等教育包括華師大二附中，上海中學分校，上海外國語大學附屬浦東外國語學校等）。

居住區：生活服務中心區位於金科路兩側、祖沖之路捷運線交匯處，另有龍東大道以南、張江路以西的一期、二期居住區。

園區開發

張江高科技園區（核心園，下同）位於上海市內環線與外環線之間，中環線貫穿其中，規劃面積25平方公里，可建設用地約17.1平方公里，已建用地總面積約12.3平方公里，占可開發建設用地的72%；已建成各類建築1350萬平方米，其中，辦公、研發、商業等公共建築430萬平方米，工業建築440萬平方米，居住建築450萬平方米。目前軌道交通2號線有3個站在張江園區開通，未來軌道交通11號、13號、21號也將進入園區。同時，羅山路、龍東大道快速化改造項目將陸續啟動。

經濟發展

2010年，張江高科技園區實現經營總收入1557億元，同比增長36%，比“聚焦張江”前的1999年增長了45倍，年均增長達到41.7%；其中工業總產值577億元，同比增長33.6%，比1999年增長了18倍，年均增長30.89%。截止2010年底，園區累計註冊企業7169家，資產總額3290億元，吸引契約資133億美元，固定資產投資總額1240億元；經濟總量占浦東的10%，占全市的3%；經認定的高新技術企業333家，占全市的11%，經認定的技術先進型服務企業97家，占全市的44%。

主導產業

張江園區已形成積體電路、生物醫藥、軟體及文化創意和新能源、新材料等戰略性新興產業集群。

積體電路產業形成了包括設計、製造、封裝、測試、設備材料在內的完整產業鏈，共有146家企業，2010年實現營業收入超過200億元，同比增長55.5%，占全國的20%，占全球份額超過1%。湧現出一批自主創新的明星企業，如晶片製造的中芯國際、晶片設計的展訊和材料裝備的微電子。

生物醫藥產業形成了從新藥探索、藥物篩選、藥理評估、臨床研究、中試放大、註冊認證到量產上市的完整創新鏈，聚集了國內外生命科學領域的企業、科研院所及配套服務機構400多家，其中出現一批相當成熟的科研機構，如上海痛風病研究所臨床科研中心、上海華中醫學研究中心、上海婦科疾病研究所臨床科研中心等，已成為國內外生物醫藥領域專業CRO機構集聚度最高、承接研發外包業務最活躍和國內創新藥物研發數量最多的區域。2010年實現營業收入約200億元，同比增長18%。園區企業已申報藥品註冊414件，目前在研藥物207個，已獲新藥證書的一類新藥50個，湧現出一批自主創新的明星企業，如微創醫療、復旦張江等。

軟體及文化創意產業以數字出版、網路遊戲、動漫、影視製作為重點，累計引進300餘家文化類企業，包括盛大網路、第九城市、網易。其中，經認定的文化創意、數字出版企業達到250餘家。2010年，文化產業及軟體營業收入553.58億元，同比增長38.3%。

新能源、新材料等戰略性新興產業，在生物燃料、水處理、生物脫硫、環保設備、環保服務等細分領域形成了一定的產業基礎，集聚了如凱能、林洋電子、理想能源和益科博等新能源企業。

創新要素

研發機構集聚。園區內集聚了9所高等院校，經認定的研發機構168家（其中，國家級10家，市級21家，區級137家），公共服務平台42個。

科技成果集聚。參與《國家中長期科技發展規劃綱要》16個重大專項中的5項。其中，國家極大規模積體電路製造技術及成套工藝專項（02專項）44個項目中，張江占7項；國家核心電子器件、高端通用晶片及基礎軟體專項（核高基01專項），張江占22項；國家重大新藥創製專項，張江獲得支持的項目99項，占全國10.2%。參與國家重大課題216項，其中863計畫129項、973計畫17項、科技支撐計畫35項、國家自然基金31項、國際合作4項。園區智慧財產權專利申請歷年累計達22215件。

資本要素集聚。園區各類創業投資機構累計189家，管理的基金總數達423億，累計投資園區企業126家。累計已上市企業21家、已與券商簽約新三板的企業8家、已改制的股份公司43家；張江擔保中心累計為中小企業擔保達25億元，在保餘額14億元；與上海銀行合作開展的“千人計畫”綠色通道，已放款4家企業，貸款擔保項目近5000萬元；首筆10家企業參與發行的用於產業化的中小企業集合票據募集資金7億元，是國內規模最大、企業數最多、同期成本最低的集合票據。

創新創業人才集聚。截止2010年，園區從業人數約17萬，其中，博士4183人，碩士2.7萬人，占從業人員約20%；國家級專家215人，其中，兩院院士18人。入選國家“千人計畫”21人，占全國約2%，占全市1/8強，占浦東新區約1/2，其中創業類18人，占全市創業類的60%，占全國創業類近7%。

自主創新成果

2006－2010年，共有16家企業獲得國家自然科學獎、科技進步獎、技術發明獎等21個獎項，其中，展訊通信、華虹積體電路分別獲得2006、2008年度國家科技進步一等獎。

在積體電路產業方面，與世界先進水平的差距從3代縮小到1代。手機晶片行業，展訊、銳迪科、格科微等公司已成為國際競爭對手不可忽視的力量。2010年展訊手機晶片銷售額已達3億美元，2011年1月，展訊攜手華為等在人民大會堂發布全球首款40納米低功耗商用TD-HSPA/TD-SCDMA多模通信晶片SC8800G，該晶片不僅是全球首個TD標準晶片，也是3G領域首款商用40nm晶片。在材料和裝備領域，盛美半導體自主研製的12英寸45納米半導體單片清洗設備、微電子裝備自主研發的首台先進封裝光刻機以及安集微電子研製的高端研磨液均填補了國內空白並已實現量產。

行政效能

2008年成立的張江行政服務中心，實行“一口受理、一門辦結”，受理業務50多項，包括張江園區管委會負責的31項、工商6大項、稅務3大項、技監1項、浦東人才8項、公安出入境受理5項以及黨員組織關係接轉、企業設立開戶手續、中小企業投融資等服務。同時，張江實施了行政審批和政府服務“零收費”政策。2004－2010年，“零收費”共為園區企業免去各類行政費用4000萬元。

下屬企業

上海張江高科技園區開發股份有限公司

上海張江生物醫藥基地開發有限公司

上海浦東軟體園股份有限公司

上海張江東區高科技聯合發展有限公司

上海市銀行卡產業園開發有限公司

上海八六三信息安全產業基地有限公司

上海張江高科技園區置業有限公司

上海孫橋現代農業聯合發展有限公司

上海張江科技創業投資有限公司

上海張江文化控股有限公司

上海張江企業孵化器經營管理有限公司

上海市張江高科技園區熱力有限公司

上海張江投資創業服務有限公司

上海張江創新學院

上海市張江高科技園區綜合發展有限公司

上海浦東新區張江小額貸款股份有限公司

上海薈誠信息系統有限公司

園區交通

特色路名

張江高科技園區部分路名以著名科學家名字命名，其中，縱向（南北向）道路以外國著名科學家命名，如居里路、牛頓路，橫向（東西向）道路以中國古代著名科學家命名，如祖沖之路、李時珍路，雖然其中南北向道路以外國科學家名字命名，但其標準譯法，仍為漢語拼音，如，牛頓路為 Niudun Rd.，而非 Newton Rd.。

地名列表

南北向道路達爾文－達爾文路（高科西路-蔡倫路）牛頓－牛頓路（李時珍路-祖沖之路）居里－居里路（李時珍路-祖沖之路）哈雷－哈雷路（李時珍路-博雲路、高科西路-張衡路）愛迪生－愛迪生路（高科西路-張衡路）哥白尼－哥白尼路（高科西路-沈括路）高斯－高斯路（郭守敬路-張江路）伽利略－伽利略路（高科西路-沈括路）法拉第－法拉第路（高科西路-沈括路） [編輯] 東西向道路李時珍－李時珍路（科苑路-哈雷路）郭守敬－郭守敬路（科苑路-張江路）祖沖之－祖沖之路（羅山路-張江路、申江路-芳春路）華佗－華佗路（達爾文路-畢升路）李冰－李冰路（法拉第路-沈括路）蔡倫－蔡倫路（三八河路-張江路）張衡－張衡路（羅山路-哥白尼路）畢升－畢升路（張衡路-張衡路）沈括－沈括路（哥白尼路-伽利略路）

對外交通

位於園區內的軌道交通張江高科站園區在建立之初就開通了大橋五線和大橋六線，終點站直達園區中心，而另一頭的終點站則分別為位於五角場的復旦大學本部和位於徐家匯的上海交通大學本部，意欲藉助這兩所高校的力量帶動張江的發展。園區內有園區環線（也就是張江環線和張江南環線以及張江有軌電車），另有張川線、機場六線、989、申江線、楊祝線、東川專線、方川專線等車輛途徑園區。

軌道交通二號線橫貫園區，在園區內松濤路祖沖之路設有張江高科站。二號線的東延伸段（至上海浦東國際機場）已於2010年2月24號開通，園區已新添金科路站，廣蘭路站。在延伸段開通初期因為沒有考慮到人流壓力，導致上下班高峰期時張江高科站出現嚴重堵塞。主要原因有：

●進出口閘機太少。張江高科站總共有16個閘機，早晚尖峰時段8進8出，完全無法承受洶湧而來的客流。後來增加了11部閘機，4部進站閘機、7部出站閘機。

●收費區到達等候站台的通道只有3組人行樓梯2處自動扶梯，並且整個通道都很窄小，基本上只能並排兩人通過，這是造成上下客流速度緩慢的根本原因。

●兩個等候站台之間的距離只有10米，比東延伸的金科路站和廣蘭路站還要窄，甚至還沒有老站大。早晚高峰時乘客被堵在中間，通道堵塞，陷於無法出入的尷尬局面，這引起大部分乘客不滿。

●由於空間限制，張江高科站前往人民廣場方向的站台是弧形的，浪費了地下空間的利用度。

●張江高科是園區地面交通的集散樞紐中樞，雖然金科路站和廣蘭路站已經開通，但是延伸兩站附近沒有什麼公交，計程車候車點和公司班車配備也跟不上，大多數乘客還是選擇在張江高科站出入。

很多在園區的工作者因為新站的種種缺陷及嚴重的擁堵狀況而對此非常不滿，甚至有民眾說新站比老站還要差。捷運工作人員解釋說“2號線設計是根據理論上的預測客流而建造的，現在運行發現預測和實際還是有差距的，承建方根據實際情況研究對策進行了整改。”作為浦東的生活者，我個人感覺二號線的建設還是不錯的。最差當屬六號線，因為所有編組車廂都是四節，完全沒辦法滿足實際的客流需求。這都是前期設計工作者的錯誤，完全低估了上海灘的人口發展速度。

事實上，張江高科站從運營至今已有10年之久，並非是剛剛建造通車的新站，日進出客流多少“有賬可查”，這次只是將地面車站改為地下車站而已。而且2號線東延伸延至廣蘭路後，再加上世博前多條新線路的開通，客流只會增加不會減少，新站為何要比老站減少近一半的閘機呢？張江高科站的特點是以上下班客流為主，單向客流的明顯，早高峰是出站多進站少，晚高峰則相反，新站窄小的通道以及3組人行樓梯和2處自動扶梯很明顯無法快速疏散大客流。據知情人士透露，在新站啟用前，有關方面已經預計到這些問題，但最終還是讓“不該發生的事”發生了。

值得一提的是，新張江高科站雖然存在不少問題，但新站現場的工作人員還是非常盡職的，雖然挨了乘客不少抱怨和怒氣，他們還是非常耐心地解答乘客的各種問題，為乘客處理票卡問題，增加了很大的工作量，也及時有效地解決了不少突發情況，乘客應該對服務人員的工作表示理解和寬容。

科研實力張江搬家園區構建三個國家級基地：

國家生物醫藥科技產業基地、國家信息技術產業基地、國家科技創業基地，在園區內形成生物醫藥、積體電路和軟體三大主導產業，建造文化科技創意、金融信息服務（銀行卡）、光電子和信息安全四大關聯產業，構思把張江建成“中國矽谷”和“中國藥谷”。

截止2007年底，園區共有註冊企業5359家，其中經過認定的高新技術企業306家、國家級/市級研發機構108家，申請專利9142項，其中已獲授權的專利2205項。

生物醫藥

張江是國家上海生物醫藥科技產業基地，並為上海國家醫藥出口基地的核心區。園區重點發展化藥、生物製藥、現代中藥。入駐的國家級、上海市重點研究所包括中國科學院上海藥物研究所、國家新藥篩選中心、國家上海新藥安全評價研究中心等，企業包括羅氏製藥、杜邦、霍尼韋爾、和記黃埔、中信國健、迪賽諾等。園區新啟動了現代醫療器械園建設，重點發展醫用數位化影像裝備與探測技術產品、精密醫療器械機電基礎件、生物電信號檢測及臨床監護設備、新型中醫診斷與治療儀器、物理治療設備和微創手術設備、高性能人工器官與康復設備等。

科學研究

2008年11月21日，在上海張江高科技園區舉行的“用基因治療方法治療II型糖尿病成果發布會”上獲悉：導入突變性葡萄糖激酶編碼基因的實驗大鼠，在注射後血糖值即刻降低。從2008年以前得到的數據表明，用該突變性葡萄糖激酶編碼基因對II型糖尿病進行血糖控制，並最終治癒糖尿病具有良好的前景。獲得這項成果的杭州一元生物技術有限公司已向中國專利局申請中國發明專利。

積體電路

張江是國家級電子信息產業園，也是國家電子信息產業基地、國家微電子產業基地的核心區。園區內有200多家企業，如中芯國際、上海華虹NEC電子有限公司、宏力等，總投資超過100億美元，約占全國的60%。積體電路已進入90nm和65nm製造工藝研發階段，2005年及2006年有兩條12英寸90nm生產線投產。此外，園區在3G、高清晰度電視等領域也取得了成功。

軟體

張江被授予“國家軟體產業基地”和“國家軟體出口基地”。上海浦東軟體園已設立企業1000多家，入駐200多家，包括世界500強SAP、花旗、INFOSYS、惠普、微軟、IBM等。軟體從業人員10000多名，是中國大陸規模最大，實力最強的軟體基地之一，並擁有多項具有自主智慧財產權的系統軟體、資料庫和套用軟體，此外有多家企業通過了CMM和ISO的評級體系。2008年軟體銷售收入超過200億元，軟體出口數億美元，稅收30億元。

掛牌上市

張江高科技園區開發股份有限公司1996年4月在上海證券交易所掛牌上市，簡稱張江高科，股票號碼600895。

發展歷史

1992年7月，上海市張江高科技園區成立，規劃面積25平方公里。

1999年8月，上海市委、市政府頒布了“聚焦張江”的戰略決策，明確園區以積體電路、軟體、生物醫藥為主導產業，集中體現創新創業的主體功能。

2005年9月7日，國家發改委第56號公告公布《第四批通過審核的國家級開發區名單》，其中上海高新技術產業開發區“一區六園”中第一“園”即為張江高科技園區。

ZhangJiang Hi-Tech Park

上海市張江高科技園區成立於1992年7月，位於浦東新區中部，規劃面積25平方公里，分為技術創新區、高科技產業區、科研教育區、生活區等功能小區。是國家級的高新技術園區，是浦東新區四個重點開發小區之一。

1999年8月，上海市委、市政府頒布了“聚焦張江”的戰略決策，明確園區以積體電路、軟體、生物醫藥為主導產業，集中體現創新創業的主體功能，上海市市長徐匡迪在全國技術創新大會上提出，上海將集中力量把張江高科技園區建設成申城技術創新的示範基地，“聚焦張江”的戰略決策就此拉開了序幕。自此，張江高科技園區步入了快速發展階段。

黨和國家領導人江澤民，胡錦濤，溫家寶，吳邦國，李嵐清先後來張江高科技園區視察，勉勵大家 把張江建成具有競爭力的世界級高科技園區。

“聚焦張江”戰略實施以來，取得了很大的成績，得到了上海市市長韓正的讚揚。韓正指出，“聚焦張江”是上海落實科教興市戰略、搶占高科技產業制高點的重要抓手，張江高科技園區定位一定要高，不能停留在現有水平上，而是要瞄準 世界一流水平，要以國際上最好的科技園區作為我們奮鬥和追趕的目標。在上海新一輪發展中，張江高科技園區要不斷注入新的活力、新的內容，成為浦東開發新的標誌，科教興市的一面旗幟，成為科技創新的引領區。韓正還要求全市各部門和方方面面，樹立全局觀念，加強服務，幫助張江解決一些發展中的瓶頸問題。同時加強溝通協調、加強督促檢查，形成合力，推動張江發展再上一層樓，在上海“走通華山天險一條路”中發揮應有的作用。

截止2008年底，園區進駐企業達1540家。2008年，園區工業總產值421.4億元；經營總收入839.7億元；固定資產投資98.3億元。吸引投資總額13.25億美元；契約外資金額11.52億美元。從業人員為12.56萬。園區累計申請專利14233件（2008年為5091件），授權專利3218件（2008年為1013件）。

基礎工程

張江有軌電車項目（一期）工程由上海浦東現代有軌交通有限公司、上海浦發工程建設管理有限公司負責建設，由上海市城市建設設計研究院負責設計，總投資6個億，引進法國先進技術，線路全長8.96km，由軌道交通2號線張江捷運站開始至張江集電港止，設車站15座，設車輛段1座，設牽引變電所5座（含車輛段1座），全線設定電力監控系統。張江有軌電車的建設極大地滿足了園區內日益增長的公共運輸需求，進一步改善和提升了園區的投資環境，它不僅在張江地區率先實施區域有軌電車網路規劃的先期試驗，是公交優先發展政策在浦東新區的具體表現，也是回響市政府節能減排要求、發展綠色環保公交理念的重要舉措，對進一步完善浦東和張江地區規劃發展，提升該地區公交服務水平具有重要的探索和示範意義。

新的探索

張江高科技園區管委會透露，“十二五”期間，張江物聯網產業將設立百億元級產業基金，成長為千億元級產業集群。在張江康橋地區，規劃建設1平方公里的物聯網產業化核心示範基地，帶動70平方公里的張江園區物聯網產業。目前，張江已是上海物聯網產業集聚程度最高的區域，在感測層、網路層和套用層這三大物聯網產業層面擁有雄厚的基礎。在感測層，張江是全國唯一的“國家射頻識別產業化基地”，並擁有國內產業鏈最完整、最先進的積體電路產業基地，上海華虹集團是張江的晶片設計製造企業；在網路層，張江及周邊區域聚集了中興通訊、IBM、上海貝爾等全球先進的物聯網傳輸設備製造業產業群，同時，浦東的“千百萬”光纖工程和無線網路覆蓋，也為物聯網的套用提供了雄厚的傳輸網路；在套用層，張江軟體園有大量在物聯網產業套用領域領先的系統集成企業，如寶信軟體、九城，盛大網路，上海億通國際，上海移動，上海電氣等龍頭企業。張江5年內將完成物聯網產業核心基地的開發建設，屆時張江物聯網產業預計達到500億元產值，2020年達到1000億元產值。

張江[張江高科技園區]

基本信息