園區發展
橋頭、企石、橫瀝三鎮的經濟基礎則相對較為薄弱。東莞市政府牽頭建立的跨鎮區工業園區，在東莞是個嘗試，也是一個重大突破，最大突破就在於整合鎮區資源，形成一體化的發展態勢。
東莞市委市政府將以東部工業園的興建為龍頭，接受松山湖科技產業園區作為研發高地的輻射，通過產業的集聚提升，以常平為中心帶動東莞東部區域經濟平衡發展。東部工業園將有效吸納周邊鎮區產業，強化周邊鎮區的城市功能，啟動東莞打造組團式城市的新格局。
初步規劃，園區內的生態綠地將控制在30%，即11平方公里左右，產業用地占建設用地的總面積45%，即14平方公里左右，在園區內政府將投資興建“四縱六橫”共10條綜合性次幹道。
園區交通
廣東東莞東部工業園區東部工業園在對外交通方面將興建兩大交通體系，即貨運交通體系和生活交通體系。
貨運交通體系將延伸常平規劃東外環路至企石作為東部南北貨運幹道，銜接常虎高速及聯繫常平火車站、貨場；延伸松崗路至企石作為園區西部南北向貨運次幹道；建設東部快速幹線，建構園區與市區的聯繫通道；遠期依託博深高速公路的建設、強化與深圳方向的聯繫，形成三縱一橫的快速貨運幹道體系，構築與區域交通的聯繫。在生活交通聯繫方面，將延伸常平大道至企石，構築南北向生活聯繫，並直接聯繫東莞站，其次建設橋頭工業組團西側南北向生活聯繫幹道；在北組團中建設聯繫企石與橋頭之間的東西向次幹道；在南組團中部以橋常公路作為基礎聯繫橫瀝與橋頭之間的東西向次幹道。
園區建設
東部工業園建設的全面啟動，將依託京九重鎮常平的輻射力、影響力，通過產業調整，帶動橋頭、企石、橫瀝三鎮的發展，形成東莞東部發展的製造業中心和增長極。
東部工業園在大力吸引國際資本的同時，還將著力建設民營資本創業平台，為民營資本做大做強提供舞台。據東莞去年的統計，城鄉居民的儲蓄存款餘額已經超過了1000億元人民幣，這筆資金如虎在柙，想要尋找出路，
卻缺乏了充分的投資渠道。尤其是一些有充分發展前途的中小企業，急需要衝出環境落後的舊園區，尋找一個更好的發展平台。
東部工業園的建設，在合適時機合適地點適合了這種民間資金的內在衝動，可以成為接納民間資金的最好平台，這個平台比已往的鎮區經濟起點更高、發展潛力更大。
東部工業園區將建成一個現代製造業示範工業園，這是繼松山湖高新科技產業園區、虎門港開發區之後，東莞跨鎮區建設的又一大型工業園區。這三大園區將與新城市中心形成了一個功能協調的整體，加速東莞產業調整升級和城市現代化建設，為東莞打造國際製造業名城戰略構建“四輪驅動”的全新模式。
