概述
江西巾口大橋是為永武高速公路主線跨越柘林湖尾部設定的一座大橋，位於地質活動較頻繁的活動斷裂帶附近。該橋橋樑全長769m，下部構造共有80根樁基，其中水中樁有72根，直徑為2.2m，樁長最長達到了56m。水中樁基施工平均水深在20米以上，施工難度相當大。上部構造設定四聯（4×40+5×40+5×40+5×40）19孔40m先簡支後連續預應力混凝土T梁，單幅橋面淨寬為10.9m。
巾口大橋是全線控制性工程之一，巾口大橋的通車標誌著全線進入一個全新的階段，難點不再成為難點，形象建設又添一新成果。他指出，今年雨水天氣特別多，A8標項目部克服了連續降雨、湖面水位變化大和高溫天氣等影響，合理配置資源，不斷最佳化施工組織及施工方案，最終實現雙幅貫通
自2009年11月7日巾口大橋第一根樁基成功澆築，到今天2010年11月23日，巾口大橋順利實現合攏，在這過去一年的施工過程中，在全體參建人員的共同努力下，提前7天完成業主下達的任務，這既是項目業主的正確指導的結果，也是J2駐地辦精心監理和細緻幫助結果，更是全體施工人員艱苦奮鬥的結果。在施工最艱難的時期，項目業主給予了大力支持，及時幫助解決資金問題，指導改進施工方案，為今天的順利貫通創造了條件。他代表施工單位對業主、監理以及兄弟標段的幫助衷心感謝。
11月23號，隨著最後一片重達120噸的T梁徐徐安裝到位，永修到武寧高速公路全線第一座深水大橋——巾口大橋提前七天實現雙幅貫通。巾口大橋位於武寧縣境內，穿越柘林湖庫汊，全長760米的，水下最深處達28米，是江西目前水下樁基最深的深水大橋，也是永武高速全線控制性工程，施工難度特別大。巾口大橋的雙幅貫通，標誌著永武高速公路建設進入第三階段，也就是最後的衝刺階段。
據了解：2009年8月開工建設的永武高速全線有近60公里繞廬山西海國家風景名勝區，共有17座橋樑穿過柘林湖庫汊，是我省第一條旅遊高速公路，項目總投資44.5億元，預計於明年8月建成通車。
