工業乙太網交換機主要是套用於複雜的工業環境中的實時乙太網數據傳輸。乙太網在設計時，由於其採用載波偵聽多路復用衝突檢測（CSMA/CD機制），在複雜的工業環境中套用，其可靠性大大降低，從而導致乙太網不能使用。工業乙太網交換機採用存儲轉換交換方式，同時提高乙太網通信速度，並且內置智慧型報警設計監控網路運行狀況，使得在惡劣危險的工業環境中保證乙太網可靠穩定的運行。
工業乙太網交換機 產品特點：
高性能乙太網交換機技術，保證乙太網通信速度
IEEE802.3/802.3d/802.3u/802.3x ，存儲轉換交換方式
具有抑制廣播風暴功能
連線埠鏈路告警信息、電源故障信息繼電器輸出
冗餘24伏直流電源輸入，-40度～75度工作溫度保證在惡劣的工業環境中正常工作
波紋式高強度外殼，防護等級達到IP30，工業級標準設計
10Base-T/100Base-TX自適應的乙太網接口，MDI/MDI-X，全雙工/半雙工自適應
技術參數：
接口特性： 支持 IEEE802.3、IEEE802.3x、IEEE802.3d、IEEE802.3u標準
電氣接口: 支持多個10Base-T/100Base-TX乙太網接口，MDI/MDI-X，全雙工/半雙工自適應支持功能
傳輸方式： 存儲轉發方式
工作方式： 異步工作,點對點或多點,2線半雙工
隔離度： 1000V電磁隔離保護，支持全電口掉線保護
傳輸距離： 小於100米
尺寸： 140L*120W*44H毫米，支持壁掛式，導軌式安裝
使用環境： 工作溫度：-40℃－75℃，存儲溫度-45℃－80℃：工作濕度：5％—95％
傳輸速率： 轉發速度：148810bps，系統交換頻寬：4.8G，最大過濾速度： 148810bps，支持8K MAC地址表
保護等級： IP30，工業級標準設計，波紋式高強度金屬外殼
電源特性： 24V直流輸入（支持18V~36V直流輸入），雙電源備份，報警信息輸入，內置過流保護
套用領域：
工業乙太網交換機市場，電力和軌道交通是工業交換機的重點套用領域，占到市場的70%，如深圳的三旺通信在軌道交通的AFC、PIC、綜合監控、OA等及在電力的配網、發電、數位化變電站等領域套用比較廣泛，德國的赫斯曼在國外套用比較廣泛，研華在台灣套用比較廣泛。其次是冶金，石油石化，工控行業具體分類如工業控制自動化，道路交通控制自動化，樓宇自動控制系統，礦井自動控制系統，油田控制自動化，水電站控制自動化，電力系統控制自動化，機房監控系統，水利監控，環保監控等。
品牌
德國赫斯曼、中國卓越信通、研華、加拿大羅傑康、西門子、美國Sixnet、美國N-TRON、杭州迪普、台灣MOXA、三旺通信、ZW交換機，正維科技、上海兆越MEXON、武漢邁威、北京東土等
故障排除方法
工業乙太網交換機是組網中的重要設備，如果其出現問題將會影響到整個網路體系，區域網路中的計算機往往都是連線到交換機設備上，並通過該設備進行相互交換、處理數據的，可以這樣說，交換機工作狀態的好壞會對區域網路網路的整體運行性能產生直接的影響。
然而，在實際管理網路的過程中，一些細節因素往往並不是我們所能控制的，由一些不起眼的因素引起的網路故障，排查起來也是要費一番功夫的，今天主要分析常見的交換機故障現象的排除方法。
1.排除法
當我們面對故障現象並分析問題時，無意中就已經學會使用排除法來確定發生故障的方向了。這種方法是指依據所觀察到的故障現象，儘可能全面地列舉出所有可能發生的故障，然後逐個分析、排除。在排除時要遵循由簡到繁的原則，提高效率。使用這種方法可以應付各種各樣的故障，但維護人員需要有較強的邏輯思維，對交換機知識有全面深入的了解。
2.對比法
所謂對比法，就是利用現有的、相同型號的且能夠正常運行的乙太網交換機作為參考對象，和故障交換機之間進行對比，從而找出故障點。這種方法簡單有效，尤其是系統配置上的故障，只要簡單地對比一下就能找出配置的不同點，但是有時要找一台型號相同、配置相同的交換機也不是一件容易的事。
3.替換法
替換法是指使用正常的乙太網交換機部件來替換可能有故障的部件，從而找出故障點的方法。它主要用於硬體故障的診斷，但需要注意的是，替換的部件必須是相同品牌、相同型號的同類交換機才行。
當然為了使排障工作有章可循，可以在故障分析時，應按照以下的原則來分析。
①.由外而內
如果交換機存在故障，我們可以先從外部的各種指示燈上辨別，然後根據故障指示，再來檢查內部的相應部件是否存在問題。無論能否從外面的出故障所在，都必須登錄交換機以確定具體的故障所在，並進行相應的排障措施。
②.由軟到硬
發生故障，誰都不想動不動就那螺絲刀去先拆了交換機再說，所以在檢查時，總是先從系統配置或系統軟體上著手進行排查。如果軟體上不能解決問題，那就是硬體有問題了。比如某連線埠不好用，那我們可以先檢查用戶所連線的連線埠是否不在相應的VLAN中，或者該連線埠是否被其他的管理員關閉，或者配置上的其他原因。如果排除了系統和配置上的各種可能，那就可以懷疑到真正的問題所在——硬體故障。
③.先易後難
在遇到故障分析較複雜時，必須先從簡單操作或配置來著手排除。這樣可以加快故障排除的速度，提高效率。
工業乙太網交換機在交通行業的套用
交通是工業乙太網交換機的第二大市場，中國交通市場發展尤為迅速，國家近幾年將大筆的投資投向了交通項目，目前國內高速鐵路的建設，高速公路的建設及各市捷運的建設都在大規模進行，並對今後5-10年的項目都作了具體的規劃。
軌道交通部分工業交換機的市場機會
中國在全國範圍內掀起了軌道交通建設的高潮，捷運方面，捷運市場在今後數年都比較大，假設中國平均每年開通10條捷運，每條捷運使用工業交換機的銷售額大概在1000萬（PIS300萬、AFC300萬、ISCS及其他系統400萬），則每年捷運工業交換機總商機將達到1個億。工業交換機在捷運中的商機主要是捷運PIS（乘客信息）系統，AFC（自動售檢票）系統和ISCS（綜合監控）系統，同時捷運車輛網路系統也含有車載式工業交換機的巨大商機。這裡僅例舉AFC網路系統的工業交換機需求，其他系統與AFC網路系統類似，主要分為中央監控室，捷運專用通信信道，各車站監控中心及車站上各信息終端。
目前城際鐵路也在全國高速發展，並且已經讓國人享受到了高鐵帶來的方便和實惠，工業交換機的商機主要在高速鐵路新建網路部分及傳統線路網路改造，同樣也是用在鐵路信號控制，列車編組，鐵路電源監控，鐵路AFC（自動售檢票）等系統中，再加上列車車載網路部分的巨大市場。
據鐵道部相關人士透露，目前，包括京滬高速鐵路等在建鐵路重點工程有277項，開工建設的客運專線及城際鐵路項目已超過40項，建設規模超過1萬公里。
公路交通部分工業交換機的市場機會
高速公路內部的信息化和提供人性化的出行服務的需求也越來越高，因而，高速公路機電系統建設的創新與發展也越來越重要。對於高速公路的機電系統建設而言，主要分為收費、監控、通信三部分。作為機電系統基礎的通信系統，是聯連各系統，實現服務、信息化建設的核心。
高速公路全網路通信以光纖環網為主幹，以支持光纖環網的三層千兆工業乙太網交換機為核心來構成。各站點接入點採用二層（或三層）交換機構建各業務套用子網，各套用子網之間採用虛擬區域網路（VLAN）來進行劃分，實現不同業務的實際需求。按照高速公路管理的需求，我們將高速公路相應業務分為：收費業務、監控業務、辦公業務，電話業務，會議業務和視頻監視（DVR）業務。每個接入點（行政機構）均具有以上幾種業務。每種業務均為相應計算機構成的區域網路。分中心設有路由器來實現與省中心或其它分中心的數據互通。分中心接入網際網路，接入設備同時連入辦公業務子網。實現電子辦公。電話業務實現採用IP的實現方式，在分中心配置中繼網關、軟體交換設備，通過各接入點配置的IP電話、語音網關來實現指令電話和業務電話功能。
隧道多是中國公路，尤其是中西部公路的特點，隧道控制系統中在隧道洞口設定的本地控制器，主要用於控制隧道內風機、照明、消防水泵等迴路，以及亮度檢測器、可變情報板和可變限速標誌等設施。隧道現場還設定有提供直接手動控制功能的控制箱（櫃）如通風、照明控制櫃等，在需要的情況下，上述設備也可被手動控制。本地控制器通過本地控制網能與中控室內工作站通信，上傳本地設備數據，下發中控室的控制命令或存儲中控室的定製控制命令，由本地控制器定時對本地設備進行控制。
