車型背景
突破
寶來作為品牌的載體，它淋漓盡致地體現了大眾品牌“迷人的完美、不斷地創新、生活的伴侶和對人類環境負責”的全部內涵，是大眾品牌核心價值的忠實體現者，它的核心理念就是“要為汽車的價值樹立典範，令人體現完美。”
歐洲市場
在歐洲市場，Bora是針對寶馬3系列、奧迪A4、歐寶威達設計的一款具有競爭力的車型，2000年在美國銷售了14.5萬輛，戰勝了寶馬3系列、賓士C級車和帕薩特B5等眾多車型，成為年度最受歡迎的歐洲進口車。歐洲的權威汽車雜誌“AUTO MOTOR SPORTS”在對寶馬3系列、奧迪A4、歐寶威達和BoraA4四種車的主力車型全方位、多角度的評價中，Bora得分最高，領先寶馬11分。尤其在操縱行駛性能方面的分值大為領先。Bora在香港也被評為“市民買得起的好車。”隨著中國經濟的快速發展和改革開放的深入，一個以年輕、活力、思想開放、富有現代品位和具有強烈事業心、社會責任感，且事業有成的群體，正在形成高薪中產的白領階層，並在繼續擴大。他們渴望擁有個性十足、動力澎湃、富有運動感和現代時尚、最具高科技含量的轎車來彰顯自我，通過駕馭來釋放激情。這一群體的出現，標誌著一個轎車個性化消費時代的來臨，寶來就是順應個性化消費的先鋒。它可以滿足希望轎車技術含量高，性能和質量可靠，方便體面，喜歡自己駕駛的用戶群體的需求，是一款真正的“駕駛者之車”。
發展歷史
寶來是高爾夫四代的三廂版本，1998年開始在海外上市。一汽大眾生產的是經過改進之後的2001款。寶來是捷達的後繼產品，車廠曾有將“博雅”定為該車車名的想法，但因該名已被註冊而未能如願。在美國，寶來仍稱捷達，車廠亦曾稱其“跑樂”。
一汽大眾較晚又推出了新寶來，後稱“寶來經典”。該車款沒有大的更改，但外型更為圓滑。
車型
外形
寶來外型方正，線條硬朗，外飾簡潔，帶有顯眼的前後及側向防擦條，輪拱較大。前後懸長度協調，高度亦相似，嚴格遵守經典SEDAN造型的設計傳統，整體觀感中規中矩，稍顯保守，但細看亦凸顯結實、厚重的德國特色。
內飾
寶來內飾的風格簡約而實用，1.8T等高配版本的內裝水平較高，ASR、行車電腦、電熱倒車後視鏡、自動防眩目後視鏡、電熱座椅、感應雨刮、電子調節大燈高低等設備一應具全。
安全實施
寶來在中國的市場定位是“駕駛者之車”，擁有穩定的行駛特性和良好的被動安全設施，部分版本還裝備了同代高爾夫GTI的1.8T20閥發動機，峰值輸出可達180匹馬力，傲視同儕。普通1.8T發動機擁有150匹馬力，1.8自然吸氣發動機則可輸出120匹馬力。變速箱則配有五速手波和四速自波。
採用90年代歐洲小型車標準的前麥弗遜，後扭轉梁設計，寶來的懸吊系統堅實耐用，有好的承載能力，對中國的路況頗能適應，但亦有大眾集團產品標誌式的轉向不足特性，外加突出的車體剛度，顯得穩重有餘靈敏不足，為追求極限表現的車迷詬病。
作為家庭用車，寶來也有乘坐空間有限，舒適度不高的弱勢。
一汽大眾又在2008年推出另一名為“新寶來”的車型，系高爾夫四平台加長並重新設計外觀的結果，並停產了老款寶來。上海大眾則用相似手段制出“朗逸”車型。除了上述相關車型，高爾夫四在中國還有寶來HS（兩廂寶來），老一代途安等改型車型，可謂枝繁葉茂。和高爾夫四同時代的標緻306平台亦有相似表現，中國市場對成本的敏感度可見一斑。
新寶來
寶來Sportline新寶來上市後，現款寶來將被更名為寶來經典。而新寶來雖然仍然叫做是寶來，但是它與現款寶來經典基本沒有相似的地方。新寶來產生於大眾技術成熟的PQ34平台，與上海大眾的新款A級車朗逸產生於同一平台。雖然新寶來在平台上沿用了PQ34，但是其車輛的控制系統、匯流排系統等等，都採用了全新的PQ35平台技術，大眾對此平台稱為PQ34L。也正因為這樣，使得PQ35平台的許多新進裝備得以在新寶來上實現，為駕駛者帶來更多的駕駛樂趣與便利。
2010年6月10日，恰逢2010重慶車展隆重開幕，備受期待的一汽-大眾2011年款寶來1.4T車型也在西區正式上市。
藉助這一舞台，一汽-大眾為西區廣大消費者展現了一個從動力性、操控性和舒適性均有明顯提升的寶來產品，滿足了消費者對家轎的更高要求。並且，寶來1.4T12.88萬元至14.78萬元極具競爭優勢的價格，也給人們帶來了更多驚喜。
搭載大眾最先進TSI+DSG動力總成的這款車，在寶來2011年型對內外飾及配置改進升級的基礎上，又有效提升了產品的動力性、經濟性，帶來寶來品牌全新的駕乘體驗，打造了一款“駕乘兩相宜”的A級家轎。
7大升級+5項增配全面提升乘坐幸福感
寶來2011年型1.4T車型，除了在動力性及操控性上給消費者帶來駕駛樂趣的全面提升，更通過內外飾及配置上的全面提升，在乘坐舒適性上有了全新的改善。
據悉，寶來2011年型1.4T車型擁有2011年型主要的7大升級和5項增配，即無骨雨刷、後窗式天線、分體式前格柵、全新桃木內飾條、鍍鉻包、鋁拉絲內飾條和新造型真皮方向盤等多項改進，以及上灰下黑內飾選擇、USB接口、Aux-in音頻接口、車門二次解鎖功能和司機側遮陽板化妝鏡的新增。
外觀簡介
新寶來的軸距比老款寶來增加了97mm，達到了2610mm，接近很多B級車的軸距，這樣就增大了新寶來的車內駕乘空間，增加的軸距幾乎全部用來改善後排空間，後排的乘坐舒適性大大加強。它的車身尺寸達到了4540×1775×1467mm，稍遜於朗逸。
在外形上，新寶來的研發以中國的傳統舞獅為靈感。從車前45度角看過去，新寶來與寶來經典有一定的差異，新寶來看起來更大氣，氣度非凡，獅眼式的前大燈有一種威懾的力量散發出來，而從車身側面看過去，新寶來的車身線條更加流暢而優雅，更加修長，動靜之間彰顯舞獅的靈動與威猛。
動力性
新寶來1.4TSI運動版最大的變化就在於裝備了由一汽大眾大連發動機工廠生產的EA111系列1.4TSI渦輪增壓發動機。這款發動機已經先後裝備在高爾夫、朗逸、速騰、邁騰、明銳等大眾系轎車上，大眾1.4TSI引擎能在5000轉/分時獲得96千瓦的最大功率，並在1750-3500轉/分時持續輸出220牛.米的峰值扭矩，輸出功率甚至超過了普通2.0L自然吸氣發動機。配合7速DSG雙離合變速器，動力性能將會比以前有很大提高。具體體現到加速上，新寶來1.4TSI運動版0-100km/h加速時間應該會在10秒左右，基本能滿足人們日常駕駛甚至小運動一把對動力的需求。
配置
2011款一汽-大眾寶來1.4T手動舒適型
| 基本信息 | |||
| 保修政策 | 兩年或6萬公里 | 上市日期(年) | 2010年 |
| 年款 | 2011 | ||
| 基本性能 | |||
| 最高車速 | 200km/h | 驅動方式 | 前輪驅動 |
| 乘員人數（含司機） | 5人 | 整備質量 | 1315kg |
| 車身結構 | |||
| 車門數 | 4 | 車身型式 | 三廂 |
| 車頂型式 | 硬頂 | 天窗型式 | 單天窗 |
| 天窗開合方式 | 電動 | 車體結構 | 承載式 |
| 外部尺寸 | |||
| 長 | 4540mm | 寬 | 1775mm |
| 高 | 1467mm | 軸距 | 2610mm |
| 內部尺寸 | |||
| 行李箱容積 | 450L | 行李箱打開方式 | 上掀 |
| 燃油 | |||
| 燃油箱容積 | 55L | 燃料類型 | 汽油 |
| 燃油標號 | 93# | 燃料供給型式 | 直噴 |
| 發動機 | |||
| 型號 | EA111 | 排量 | 1390mL |
| 最大功率-功率值 | 96kW | 最大功率-轉速 | 5000r/min(rpm) |
| 最大扭矩-扭矩值 | 220Nm | 最大扭矩-轉速 | 1750—3500r/min(rpm) |
| 發動機排列 | L型 | 發動機位置 | 前置 |
| 進氣型式 | 增壓 | 增壓方式 | 渦輪增壓 |
| 凸輪軸 | 雙頂置凸輪（DOHC） | 汽缸數 | 4個 |
| 每缸氣門數 | 4個 | 缸徑 | 76.5mm |
| 行程 | 75.6mm | 缸體材料 | 鑄鐵 |
| 環保標準 | 國4,OBD | ||
| 底盤操控 | |||
| 轉向助力 | 液壓 | 變速器型式 | 手動 |
| 前進檔數 | 5 | 變速箱變速桿位置 | 地排 |
| 前制動類型 | 盤式 | 後制動類型 | 盤式 |
| 駐車制動器 | 機械駐車制動 | 減震器類型 | 液壓 |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 後懸掛類型 | 扭力梁式半獨立懸架 |
| 輪轂材料 | 鋁合金 | 前輪胎規格 | 205/55 R16 |
| 後輪胎規格 | 205/55 R16 | 備胎類型 | 全尺寸 |
| 備胎位置 | 車內 |
| 外部配置 | |||
| 車身顏色 | 反射銀,深黑,魔幻藍,聯合灰,鏇風紅,糖果白 | 車窗 | 前後電動窗 |
| 電動窗鎖止功能 | 有 | 電動窗防夾功能 | 全車車窗 |
| 後風窗加熱功能 | 有 | 內後視鏡防眩目功能 | 有 |
| 外後視鏡電動調節 | 有 | 前照燈類型 | 鹵素 |
| 前霧燈 | 有 | 側轉向燈 | 車身側面 |
| 高位(第三)制動燈 | 有 | ||
| 內飾 | |||
| 方向盤表面材料 | 真皮 | 方向盤幅數 | 3 |
| 方向盤調節方式 | 手動 | 儀錶板顯示型式 | 指針 |
| 行車電腦 | 有 | 燃油不足警告方式 | 燈光 |
| 轉速表 | 有 | 座椅面料 | 真皮 |
| 駕駛座座椅加熱 | 無 | 駕駛座腰部支撐調節 | 有 |
| 駕駛座座椅調節方式 | 手動 | 駕駛座座椅調節方向 | 6 |
| 副駕駛座椅調節方式 | 手動 | 副駕駛座椅調節方向 | 4 |
| 前座中央扶手 | 有 | 后座中央扶手 | 有 |
| 后座椅頭枕 | 有 | 前座椅頭枕調節 | 高度 |
| 后座椅頭枕調節 | 高度 | 後排座位放倒比例 | 6/4 |
| 影音空調 | |||
| 收音機 | 有 | CD | 有 |
| CD碟數 | 1碟 | 揚聲器數量 | 6 |
| 空調 | 有 | 空調控制方式 | 手動 |
| 外接音源接口 | AUX,USB | ||
| 便利功能 | |||
| 車內電源電壓 | 12V | 車廂前閱讀燈 | 有 |
| 定速巡航系統 | 有 | GPS電子導航 | 無 |
| 倒車雷達 | 有 | 中控門鎖 | 有 |
| 遙控鑰匙 | 有 | 遙控行李箱蓋 | 有 |
| 行李箱蓋車內開啟 | 有 | 行李箱蓋開合方式 | 手動 |
| 遙控油箱蓋 | 有 | 油箱蓋車內開啟 | 有 |
| 中央置物盒 | 有 | 前排杯架 | 有 |
| 後排杯架 | 有 | 衣物掛鈎 | 有 |
| 遮陽板化妝鏡 | 有 | ||
| 安全配置 | |||
| ABS(剎車防抱死制動系統) | 有 | DSC(動態穩定控制系統) | 無 |
| EBA/EVA(緊急制動輔助系統) | 有 | EBD/EBV(電子制動力分配) | 有 |
| TCS(牽引力控制系統) | 有 | 電子防盜系統 | 有 |
| 發動機防盜系統 | 有 | 駕駛位安全氣囊 | 有 |
| 副駕駛位安全氣囊 | 有 | 前排側安全氣囊 | 無 |
| 前安全帶調節 | 高度可調 | 安全帶預收緊功能 | 有 |
| 安全帶限力功能 | 有 | 後排安全帶 | 有 |
| 後排中間三點式安全帶 | 有 | 兒童鎖 | 有 |
| 車門防撞桿(防撞側梁) | 有 | 可潰縮轉向柱 | 有 |
| 參數 | 寶來 2011款 1.4T 手動舒適型 | 寶來 2011款 1.4T 手動豪華型 | 寶來 2011款 1.4T 自動舒適型 | 寶來 2011款 1.4T 自動豪華型 |
| 車型名稱： | 寶來 2011款 1.4T 手動舒適型 | 寶來 2011款 1.4T 手動豪華型 | 寶來 2011款 1.4T 自動舒適型 | 寶來 2011款 1.4T 自動豪華型 |
| 廠商指導價(元)： | 12.88萬 | 13.38萬 | 14.28萬 | 14.78萬 |
| 廠商： | 一汽-大眾 | 一汽-大眾 | 一汽-大眾 | 一汽-大眾 |
| 級別： | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
| 發動機： | 1.4T 131馬力 L4 | 1.4T 131馬力 L4 | 1.4T 131馬力 L4 | 1.4T 131馬力 L4 |
| 變速箱： | 5擋手動 | 5擋手動 | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 |
| 長×寬×高(mm)： | 4540*1775*1467 | 4540*1775*1467 | 4540*1775*1467 | 4540*1775*1467 |
| 車身結構： | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 最高車速(km/h)： | 200 | 200 | 200 | 200 |
| 官方0-100加速(s)： | 9.8 | 9.8 | 9.7 | 9.7 |
| 實測0-100加速(s)： | - | - | - | 9.7 |
| 實測100-0制動(m)： | - | - | - | 42.1 |
| 實測油耗(L)： | - | - | - | - |
| 工信部綜合油耗(L)： | 6.6 | 6.6 | 6.4 | 6.4 |
| 整車質保： | 兩年或6萬公里 | 兩年或6萬公里 | 兩年或6萬公里 | 兩年或6萬公里 |
| 車身 | 寶來 2011款 1.4T 手動舒適型 | 寶來 2011款 1.4T 手動豪華型 | 寶來 2011款 1.4T 自動舒適型 | 寶來 2011款 1.4T 自動豪華型 |
| 長度(mm)： | 4540 | 4540 | 4540 | 4540 |
| 寬度(mm)： | 1775 | 1775 | 1775 | 1775 |
| 高度(mm)： | 1467 | 1467 | 1467 | 1467 |
| 軸距(mm)： | 2610 | 2610 | 2610 | 2610 |
| 前輪距(mm)： | - | - | - | - |
| 後輪距(mm)： | - | - | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - | - | - |
| 整備質量(Kg)： | 1315 | 1315 | 1335 | 1335 |
| 車身結構： | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
| 車門數(個)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位數(個)： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 55 | 55 | 55 | 55 |
| 行李廂容積(L)： | 450 | 450 | 450 | 450 |
| 發動機 | 寶來 2011款 1.4T 手動舒適型 | 寶來 2011款 1.4T 手動豪華型 | 寶來 2011款 1.4T 自動舒適型 | 寶來 2011款 1.4T 自動豪華型 |
| 發動機型號： | EA111 | EA111 | EA111 | EA111 |
| 汽缸容積(cc)： | 1390 | 1390 | 1390 | 1390 |
| 排量(L)： | 1.4 | 1.4 | 1.4 | 1.4 |
| 工作方式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 汽缸排列形式： | L | L | L | L |
| 汽缸數(個)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比： | - | - | - | - |
| 氣門結構： | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑： | 76.5 | 76.5 | 76.5 | 76.5 |
| 衝程： | 75.6 | 75.6 | 75.6 | 75.6 |
| 最大馬力(Ps)： | 131 | 131 | 131 | 131 |
| 最大功率(kW)： | 96 | 96 | 96 | 96 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 220 | 220 | 220 | 220 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 1750-3500 | 1750-3500 | 1750-3500 | 1750-3500 |
| 發動機特有技術： | - | - | - | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 93號 | 93號 | 93號 | 93號 |
| 供油方式： | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鐵 | 鐵 | 鐵 | 鐵 |
| 環保標準： | 國IV+OBD | 國IV+OBD | 國IV+OBD | 國IV+OBD |
| 變速箱 | 寶來 2011款 1.4T 手動舒適型 | 寶來 2011款 1.4T 手動豪華型 | 寶來 2011款 1.4T 自動舒適型 | 寶來 2011款 1.4T 自動豪華型 |
| 簡稱： | 5擋手動 | 5擋手動 | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 |
| 擋位個數： | 5 | 5 | 7 | 7 |
| 變速箱類型： | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 雙離合變速箱(DCT) | 雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤轉向 | 寶來 2011款 1.4T 手動舒適型 | 寶來 2011款 1.4T 手動豪華型 | 寶來 2011款 1.4T 自動舒適型 | 寶來 2011款 1.4T 自動豪華型 |
| 驅動方式： | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 後懸掛類型： | 扭力梁式半獨立懸架 | 扭力梁式半獨立懸架 | 扭力梁式半獨立懸架 | 扭力梁式半獨立懸架 |
| 助力類型： | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 寶來 2011款 1.4T 手動舒適型 | 寶來 2011款 1.4T 手動豪華型 | 寶來 2011款 1.4T 自動舒適型 | 寶來 2011款 1.4T 自動豪華型 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 後制動器類型： | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規格： | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 後輪胎規格： | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
特點
寶來裝備
寶來，逼人的運動欲，滿足駕馭的所有欲望。寶來轎車，中國第一輛為駕馭者度身定做的轎車。結實飽滿、簡潔時尚的楔形造型，蓄勢待發；強勁的動力裝備，充分滿足駕御的快感；長軸距、全尺寸緊湊車身，體現豐富內涵；完美精心的操空系統設計，讓駕馭樂趣隨心所欲輕鬆支配；卓越品質與完備、先進的安全保障，更讓激情盡性揮灑收放自如。含蓄、熱烈，寶來-蓄勢待發的運動者。寶來，日耳曼式的沉穩與結實。完美的空氣動力學造型設計，時刻保持最佳起跑狀態，風阻係數值為0.3。乾淨利落的車身設計，含蓄簡潔中透露強烈的時尚氣息。稜角分明的運動型車頭，配上簡潔、犀利的鳳眼形整體式大燈，滲透出寶來的睿智與果敢。雄健熱力的短車尾以及三角形尾燈、車尾天線，與精緻的徽標輝映，讓整部車活躍起來，動感強勁令人無法抗拒。寶來，天生的運動者。
寶來R
寶來寶來1.8T雖然集眾多的先進技術於一身，但是110kW的功率並不足以顯示其實力，更何況較重的車身也影響了其運動成績，要想在今日當之無愧地帶有“駕駛者之車”的王冠，這樣的動力輸出當然不能服眾，於是寶來R誕生了。大眾的經典1.8L5氣門發動機在自然吸氣的情況下可以發出92kW的最大功率，它被用在了包括帕薩特、寶來、甚至奧迪在內的多種車型上並均有著上佳的表現，這款發動機在渦輪增壓器的幫助下，有著較大的潛力，在經過改寫電腦程式和增加渦輪壓力的情況下，新的寶來R1.8T發動機可以在5700r/min時輸出130kW的最大功率，較原來普通版1.8T有20kW的提高，這個數字雖然並沒有讓我們十分滿意，但是最大扭矩235N·m可以在2000～5000r/min的範圍內持續輸出，這對加速尤其是中途加速產生了相當積極的影響。變速器仍然採用了5擋的形式，或許增加一個擋位，使齒比更密一些會更有利於動力的輸出，也更加富有駕駛的樂趣，6擋變速器通常是運動型車的首選，當然這只是我個人的一個小遺憾，實際上，這款5擋變速器已經非常優秀，換擋時的準確入位感讓我很喜歡，擋槽內像是有一股黏黏的吸力，那種不輕不重的質感是德國車所特有的。
機場跑道是個理想的試車場地。踏盡油門起步，前輪稍有打滑，車身便彈了出去，爽快感和順滑感要明顯地優於普通版的寶來1.8T，特別是發動機可以毫不猶豫地衝上7000r/min！1擋的極速是68km/h，發動機轉速在2000~3000r/min之間在主觀感覺上提速最快，有動力噴涌而出之勢，這是渦輪突然介入的結果；迅速換入2擋，大約在5000r/min左右，車速便已破百，廠家給出的時間是8.6秒，2擋最終速度為118km/h；換入3擋，加速勢頭稍減但不弱，並以170km/h收尾；4擋與3擋的齒比要密一些，原以為4擋便可以達到極速，實際4擋轉速接近紅線時，車速剛破200km/h，而此時的提速已柔弱如絲，軟綿無力；當換入5擋後，情況未有改觀，受路況所限，我僅達到了220km/h。或許還有提高的可能，但我感覺與使用同一款發動機的120kW功率輸出的奧迪A41.8T相比，130kW的寶來R並沒有優勢，因為開奧迪A41.8T達到220km/h要相對更容易一些！當然寶來R有這樣的表現已屬難能可貴，最重要的是，它輸出動力比較順暢和均衡，畢竟寶來R除偶爾用來飆飆車開心一下外，大多數情況下，還是用來市區代步，這是寶來R與非法改裝車的最大不同之處，如果您經常下場地或者遮住車牌在環線上以超過限速50%違法超速行駛的話，我個人認為還是拿一輛普通寶來1.8T自己改裝更加合適。
懸架和輪胎都根據動力性能的提高做了加強。但懸架還是稍顯軟，但是並不以犧牲舒適性為代價，這也是與改裝車的差別之一。同時這也為自行改裝的車友提供了一個參考，並不是懸架越硬越強，車身越低越好！寶來R的剎車力夠大，但205/55R16輪胎抓地力則顯不足。外形內飾的改變不多，改動的很含蓄，外觀主要集中在前臉，另外還有尾翼，氙燈成為裝備清單中的一項是理所當然，內飾的改動則更少，一些金屬的裝飾件看起來質感不錯，比桃木要受用一些，小尺寸方向盤的手感也很好。寶來R是限量的，所以價格自然不菲！25.98萬元，若想買，考慮好！比普通版1.8T多出6萬餘元，不便宜。
安全性能
實施安全裝備升級，寶來當之無愧成為A級車最安全的車型。安全性是用戶最為看重的性能，安全性也是衡量整車技術水平和製造質量高低的最為關鍵的性能指標。2014年型寶來1.8T全系列裝備ESP（電子穩定程式），繼續保持在A級高端車安全水準遙遙領先的地位。ESP（電子穩定程式）是當前汽車安全水準的最高形式，針對各種較差路況、低附著路面、高速彎道行駛時等各種狀態下開發的車輛動態偏航主動安全穩定控制系統，能大大提高汽車的行駛安全性和操縱穩定性，從而顯著減少因外界各種惡劣路況及駕駛員失誤等而造成的重大損失。ESP還包含ASR（驅動防滑）、EDS（電子差速鎖）、EBV（電子制動力分配）、ABS等功能，極大地改善了汽車的動態行駛安全性。由於ESP對整車技術水平要求極高，目前在國內僅裝備在極少數豪華車上，寶來是國產A級車中唯一裝備ESP的車型，這為“駕駛者之車”賦予了更為深刻的內涵。
寶來在豪華型中還增加GRA（定速巡航系統），使得駕駛者在高速公路及車輛稀少的道路條件下，解除長時間腳踏油門。寶來給司機帶來的疲勞，從而大大提高安全性。被動安全方面寶來也卓然出眾，除標準配備全尺寸司機及副司機氣囊外，車身布局方面也獨具匠心，如傾斜布置的車門防撞梁增大了防撞擊面積，前後保險槓骨架採用厚鋼板結構、前、後縱梁、前地板、車門加強框均採用不等厚鋼板製造。車身採用最為先進的雷射焊接技術，達到最高加工工藝精度，前翼子板採用烘烤硬化鋼板,強度提高20%-40%，提高了整車安全性能。不得不提的是被人們經常忽視的氣味安全。由於汽車內飾有大量的搪塑、注塑件、紡織物以及真皮內飾，在車內這些非金屬製品有殘留有害氣體的可能，目前國家法規對這些方面尚未有詳細的規定。但一汽-大眾嚴格按照德國大眾全球統一的氣味安全標準，確保為駕駛者營造安全舒適的駕駛環境。德國血統的寶來以高質量水準立足國內市場，德方對質量各個方面“死板”的要求不僅成為一汽-大眾人的共識並轉化為生產的自覺行動。在這種新型企業文化環境中誕生的寶來當之無愧成為最安全的A級高端車。
設計
提高舒適性，為駕駛者營造更舒適的環境。舒適性可以增加用戶的駕駛樂趣，這也是時代中堅者們的要求。舒適性也是寶來2004年型新的亮點。舒適型一直是寶來系列的主流車型，一汽-大眾對其裝備進行了大幅度升值。如將原來手動空調升級為全自動空調，單碟CD機升級為6碟CD換碟機，將原來的4喇叭中檔收音機升級為8喇叭高檔收音機；同時又新增遙控中央門鎖、防盜報警裝置、多功能顯示器，便於駕駛者清楚掌握各種行駛信息，新增和升級的裝備為用戶讓渡價值超過7000元人民幣，使得舒適型更加物有所值。設立個性化需求新標準,提供用戶自由選擇空間。針對部分用戶偏愛天窗的需求特徵，2004年型中1.6L基本型、1.8L舒適型將電動天窗列入用戶自由選擇範圍，用戶只需支付4,900元人民幣就可以擁有同等技術水平售後市場價值達11,000元的德國進口天窗。
特別值得一提的是寶來所裝備的德國原裝進口天窗配有自動一觸式控制組件，能即觸達到開、關、停、防夾與關閉車門自動關回的功能,電動控制是隱藏式，可利用內裝頂棚的一隻照明開關以漸進方式無階段限制雙重操作，可達到大約435mm的開口,同時深色4mm厚的防紫外線安全玻璃能達到防99%的紫外線阻隔率，最大限度減少太陽光的紫外線輻射。為更有效地滿足一部分更加沉著、重視生活享受的成功人士需求，寶來2004年年型中全新推出尊貴型，裝備車載電話準備系統、8向調節電動座椅、真皮座椅組合,極大地提升整車檔次。在已有的亮銀、糖果白、爵士蘭、碳黑蘭、珠光靛蘭、烏木黑顏色基礎上，2004年型寶來又增加鏇風紅、未來金和海洋綠三種新顏色，進一步滿足用戶對車身顏色個性化的需求。作為“駕駛者之車”的寶來通過不斷的技術創新樹立起“安全、舒適、個性化”的新標準，相信它象擁有它的時代中堅者一樣在激烈的競爭中一定會成為中流砥柱。、
全新寶來
寶來1、全新寶來設計遵循“力量、立體、精緻”三個關鍵字，突破，引領設計趨勢！線條，隨心且可循！樂趣，型動亦心動！在傳承大眾家族式經典臉譜的基礎上，以更加年輕、精緻的設計語言，開啟一汽-大眾造型設計的全新篇章。
2、全新寶來採用縮短前懸、加長後懸的豪華車設計風格，整車加長39mm，使整車在視覺上更顯修長。
3、首創雙肩線設計，整車更加動感和立體，使得側面造型動感且優雅。不僅使得車身更加修長，也更具力量感。
4、雙“X“型前臉，由中心發散，呈俯衝狀的車頭，輔以銳氣動感的全新前大燈和雙U型LED日間行車燈，使得全新寶來充滿力量，蓄勢待發。
5、車頂至後備箱距離降低50mm，使全新寶來更加動感，研發團隊也付出了更大的努力來完成這一毫不妥協的設計要求。
6、後輪輪距增加30mm，凸顯輪包力量感，增加行車穩定性，車身設計與底盤調教也為此投入更多的精力。
7、尾部“V”型設計與前臉遙相呼應，並與“e”型LED尾燈自然銜接，產生強烈的橫向延展視覺效果，散發出青春洋溢、活力四射的氣息。
關於內飾
在內飾設計上，全新寶來採用簡約而對稱的設計風格，淋漓盡致的詮釋出這款A級家轎典範的質感品位。符合人體工程學的全新設計，包括全新中控台造型、空調出風口一體化設計、大眾最新MQB風格多功能方向盤、規整簡潔的功能按鍵布局、雙色座椅組合等，配合精良考究的用料，不僅質感十足，更在駕乘中讓人過目不忘，更一試傾心。
關於配置
而豐富的科技配置也增加了全新寶來的駕駛樂趣。當您走近車旁，只需輕輕一拉車門，無鑰匙進入便會為您輕鬆解鎖；坐入車內，輕觸啟動按鍵即可發動車輛，讓您即刻尊享越級禮遇。而全系標配的電動助力轉向（EPS）系統，可實現低速轉向更輕便、更靈活，而高速行駛轉向更沉穩、更精確，確保行車安全。同時，全新寶來的手動擋車型與自動擋手動模式，還配備了升降檔的提醒顯示，讓操控體驗更加愉悅與智慧型。
主動安全方面，眾多高端車型的配置均出現在全新寶來的安全系統中，全系標配包含ABS、EBD、MSR、ASR、EDS等多項功能的全新ESP電子穩定系統，以及HBA液壓制動輔助功能、HHC坡路起步輔助功能、大眾最新智慧型電子防盜系統、PDC數字式後倒車雷達、大尺寸前通風盤，更有NBW緊急制動燈光提醒、智慧型胎壓監測系統、後視攝像頭等領先的主動安全裝備，配合全新寶來卓越的操控性能，實時保障全新寶來的行車安全。
被動安全方面，無論是材料選擇，還是製造工藝，全新寶來都精益求精。集預緊式安全帶、頭部和膝部安全氣囊、防撞鋼樑的前後保險槓、鉸鏈加強板的車門、熱成型鋼板、雷射焊接、ISOFIX+TopTether兒童座椅接口，以及先進的雷射焊接技術等被動安全裝備，為用戶打造了固若金湯的安全防護，讓關愛時刻隨行
關於動力
全新寶來採用了大眾集團最新一代EA211系列發動機，提供1.6L和1.4TSI兩種動力選擇，並匹配5速手動、6速Tiptronic手自一體以及7速DSG雙離合自動變速器。EA2111.4TSI發動機+7速DSG雙離合變速箱的升級版“TSI+DSG黃金動力組合”，充分激發每一滴燃油的能量，輔以最佳化的底盤調校，為全新寶來帶來更強勁、更節能、更平順的行駛質感，更令駕駛者暢享靈犀相通的駕駛體驗。
更難能可貴的是，憑藉全新EA211發動機的優異性能，以及全新寶來的車身輕量化設計、優秀的空氣動力學設計，再結合發動機啟停和制動能量回收系統，全新寶來全車系的綜合油耗大幅下降了9%-17%。其中1.4TSI車型在保證百公里加速達到9.6秒的高效動力基礎上，亦擁有了5.3L/百公里的超低油耗，再創同級新低。
其他細節
舒適的升級不僅體現在空間上，更在於細節與品質。全新寶來首次引入車內氛圍燈，在前門兩側、前排駕乘者腳側的四個位置分別增加了柔和的LED光源，營造出溫馨愜意的車內環境。率先使用大眾集團最新ArtVelours®高級絨布材質，並搭配高級打孔真皮，全面提升舒適性與檔次感。在車內降噪方面，全新寶來更是頗多用心，全車靜音設計實現5大系統升級，車內噪音得到大幅降低，帶來靜謐的駕乘氛圍。
全新寶來配備了定速巡航、電動摺疊外後視鏡、四門一鍵式防夾電動車窗、智慧型化多功能行車電腦、感應式雨刷器、CleanAirPM2.5空氣濾芯、電子恆溫空調，以及多點觸摸5.0英寸多媒體娛樂系統等眾多科技配置，實現了對於同級別車型的全面領先和超越。如此豐富的人性化智慧型科技裝備，成就了全新寶來越級尊享的駕乘體驗。
品質安全
一、嚴苛道路試驗
耐久強化累計試驗里程48,000公里、中國道路適應性累計試驗里程120,000公里、綜合路況耐久試驗累計試驗里程1,400,000公里，僅此3項實驗裡程就相當於繞地球35圈，而苛刻的道路試驗僅僅是全新寶來眾多高標準要求的一個環節，如此嚴格的標準只為確保全新寶來始終如一的高品質。
二、先進的製造工藝，高強度車身
1、全新寶來安裝前後防撞鋼樑，與車體直接焊接，危急關頭提供最堅固可靠的安全防護。前後防撞鋼樑均採用高達470MPa的超高強度鋼材，且經過特殊造型處理，碰撞強度極高。
2、全新寶來車身A、B柱採用熱成型鋼板，其抗拉強度高達1300-1500Mpa，是普通鋼材的4~5倍，為乘客提供更加安全的乘坐空間。
3、車身頂蓋與側圍採用雷射焊接，提高了整車剛度。
4、地板及縱梁採用雷射拼焊鋼板，減輕了車身重量的同時，也提高了整車碰撞安全性能。
三、先進的雷射焊接技術，空腔注蠟
1、套用雷射焊接、MIG焊接及機器人多輪滾壓設備等世界領先的自動化裝備
2、大眾獨有的空腔灌蠟技術能在在車身空腔內部的蠟形成均勻的保護蠟膜，令水滴無隙可入，保證了整車良好的防腐性能。
四、先進塗裝車身防腐工藝
1、全新寶來底盤PVC塗膠採用德國漢高PVC材料，有效密封車架縫隙，防止水汽腐蝕或地面碎石飛濺對底盤損害。
2、全新寶來擁有先進的塗裝工藝（鍍鋅、磷化、電泳、中塗、色漆及一層罩光漆），長期使用後車體表面依舊光亮如新。
3、確保整車3年無鏽蝕，6年無銹穿。
五、靜音設計5大升級
全新寶來靜音設計5大系統升級，涉及更改點15處，大幅降低車內噪音，為用戶提供寧謐的駕乘體驗。
六、全系C-NCAP五星標準
1、全新寶來整車安全性能根據C-NCAP五星標準開發，在開發過程中依據中國法規、C-NCAP以及大眾內部的標準進行了多次整車碰撞試驗及氣囊參數開發試驗。除了動態碰撞試驗，還進行了車頂強度、車門側面強度、安全帶固定點及兒童座椅固定點等多次靜態安全試驗。
2、全系標配ESP，全新寶來憑藉29項主動安全裝備和22項被動安全裝備，為全車乘員帶來360度貼心的安全保障。
Sportline
Sportline1、與老款寶來區別
與普通版相比，寶來運動版採用了常見於運動車型上的蜂窩狀進氣格柵，車頭下方的霧燈改為三橫條式格柵。同時，其還增加了LED尾燈，並換裝了17英寸燻黑式運動輪轂。
2、內飾改進
在內飾上，寶來運動版採用黑色運動坐椅並配紅色縫線、運動金屬踏板、黑底白字儀錶盤和三輻運動方向盤。
3、動力改進
動力方面，寶來運動版搭載1.4T發動機，與之搭配的是7速DSG雙離合自動變速器，最大輸出功率為96千瓦。
| 寶來運動版參數裝備表 | |||
| 車型 | 1.4T | ||
| 手動 | 自動 | ||
| 廠家指導價 | 135,800 | 149,800 | |
| 參數 | |||
| 長×寬×高(mm) | 4523×1775×1467 | ||
| 軸距(mm) | 2610 | ||
| 行李箱容積(L) | 450 | ||
| 油箱容積(L) | 55 | ||
| 整備質量(kg) | 1325 | 1345 | |
| 發動機型式 | 直列四缸/4氣閥電控燃油缸內直噴/渦輪增壓發動機 | ||
| 發動機排量(L) | 1.390 | ||
| 額定功率(kW/rpm) | 96/5000 | ||
| 最大扭矩(N·m/rpm) | 220/1750-3500 | ||
| 變速箱型式 | 五檔手動 | 7速手自動一體DSG®雙離合 | |
| 90km/h等速油耗(L/100km) | 5.1 | 5.1 | |
| 0-100km/h加速(s) | 9.8 | 9.7 | |
| 最高車速(km/h) | 200 | 200 | |
| 懸架系統 | 前麥弗遜式獨立懸架/後複合扭轉梁式半獨立懸架,充氣式避震系統 | ||
| 制動系統 | 前通風盤式/後盤式，NAO舒適性剎車片 | ||
| 排放 | 國四排放標準（部分地區國五排放標準） | ||
| 外 飾 | |||
| 飛翼式燻黑前大燈 | ● | ● | |
| LED日間行車燈 | ● | ● | |
| LED尾燈 | ● | ● | |
| 17' 運動鋁輪輞 / 225輪胎 | ● | ● | |
| 16' 豪華鋁輪輞 / 205輪胎 | ○1 | ○1 | |
| 蜂窩狀運動風格散熱器格柵 | ● | ● | |
| 全新運動風格前/後保險槓 | ● | ● | |
| 運動風格門檻側包圍/後保槓下裙邊 | ● | ● | |
| 炫黑外後視鏡 | ● | ● | |
| 鍍鉻排氣尾管 | ● | ● | |
| 車窗下飾條/車窗上飾條/行李箱飾條 | ● | ● | |
| 雙開啟模式防夾電動天窗 | ● | ● | |
| LED高位剎車燈 | ● | ● | |
| 窗式天線 | ● | ● | |
| 內飾 | |||
| 炮筒式白背光儀表 | ● | ● | |
| 全新運動風格黑內飾帶裝飾條 | ● | ● | |
| 運動風格真皮座椅 | ● | ● | |
| 運動風格多功能真皮方向盤 | ● | ● | |
| 方向盤換擋撥片 | — | ● | |
| 真皮手剎車柄護套/真皮換檔手柄 | ● | ● | |
| 高亮油門踏板 / 制動踏板 / 離合器踏板(僅MT車型) | ● | ● | |
| 運動標識車門迎賓踏板 | ● | ● | |
| 前排中央通道帶杯座和卡槽 | ● | ● | |
| 前排可拉伸/高度可調中央扶手帶儲物盒 | ● | ● | |
| 手套箱內集成眼鏡盒/筆架/名片夾 | ● | ● | |
| 後排中央扶手 | ● | ● | |
| 後排可摺疊杯架 | ● | ● | |
| 6向手動調節司機座椅 | ● | ● | |
| 4向手動調節副司機座椅 | ● | ● | |
| 手動無級調節司機座椅腰托 | ● | ● | |
| 車內照明燈 | ● | ● | |
| 司機/副司機遮陽板帶化妝鏡 | ● | ● | |
| 點菸器/菸灰盒帶可翻折蓋板 | ● | ● | |
| 前座椅靠背地圖袋 | ● | ● | |
| 安全 | |||
| 先進的防撞和吸能車身 | ● | ● | |
| 高剛性四門側面防撞桿 | ● | ● | |
| 全新ESP電子穩定程式 | ● | ● | |
| HHC坡路起車輔助功能 | ● | ● | |
| HBA液壓制動輔助功能 | ● | ● | |
| PDC數字式後倒車雷達 | ● | ● | |
| RKA智慧型胎壓監控系統 | ● | ● | |
| 剎車片磨損報警 | ● | ● | |
| 前排正面雙安全氣囊 | ● | ● | |
| 前排側面雙安全氣囊 | ● | ● | |
| 前排高度可調燃爆預緊式三點安全帶 | ● | ● | |
| 後排三個三點式安全帶 | ● | ● | |
| 前後排高度可調頭枕 | ● | ● | |
| 手動防眩目內後視鏡 | ● | ● | |
| 司機安全帶未系提醒 | ● | ● | |
| 副司機安全帶未系提醒 | ● | ● | |
| ISOFIX兒童座椅固定裝置 | ● | ● | |
| 可潰式轉向柱 | ● | ● | |
| 防盜報警裝置 | ● | ● | |
| 第四代線上智慧型電子防盜系統 | ● | ● | |
| 後門兒童安全鎖 | ● | ● | |
| 碰撞後車門自動解鎖/燃油自動切斷 | ● | ● | |
| 功能裝備 | |||
| 智慧型化多功能行車電腦 | ● | ● | |
| 換檔提示 | — | ● | |
| 定速巡航GRA | ● | ● | |
| BCM車身控制模組 | ● | ● | |
| 車門二次解鎖功能 | ● | ● | |
| 灰塵和花粉過濾器 | ● | ● | |
| 手動空調 | ● | ● | |
| 液壓助力轉向系統 | ● | ● | |
| E-Gas電子油門 | ● | ● | |
| 高度可調方向盤 | ● | ● | |
| 自動行李箱照明 | ● | ● | |
| 電動可調外後視鏡集成LED側轉向燈 | ● | ● | |
| 外後視鏡加熱 | ● | ● | |
| 防紫外線綠色隔熱玻璃 | ● | ● | |
| 四門一鍵式防夾電動車窗 | ● | ● | |
| 車門未關報警 | ● | ● | |
| 大燈未關提醒 | ● | ● | |
| 可單獨分級調節前座椅加熱 | ○2 | ○2 | |
| 遙控中控鎖 | ● | ● | |
| 前風窗多檔無骨雨刮 | ● | ● | |
| 後風窗加熱 | ● | ● | |
| 油箱蓋遙控/內部開啟 | ● | ● | |
| 行李箱內部電動/外部一鍵式遙控完全開啟 | ● | ● | |
| 4/6可分體摺疊後排座椅 | ● | ● | |
| 電動摺疊外後視鏡帶倒車自動調節功能 | ○3 | ○3 | |
| Keyless智慧型鑰匙 / 一鍵啟動系統 | — | ○4 | |
| 前大燈感光自動開啟 / 離回家功能 | ○5 | ○5 | |
| 雨量感測器 | ○5 | ○5 | |
| 自動防眩目內後視鏡 | ○5 | ○5 | |
| 影音系統 | |||
| 6喇叭立體聲音響系統 | ● | ● | |
| 收音機+CD/MP3功能 | ● | ● | |
| USB接口 | ● | ● | |
| AUX-IN音頻接口 | ● | ● | |
| SD卡槽 | ● | ● | |
| 藍牙手機免提系統 | ● | ● | |
| 導航包 | ○6 | ○6 | |
