大直升機

大直升機是大型民用直升機的簡稱。在我國,是以AC313直升機為代表的大型民用運輸直升機產品。

概念

大直升機是大型民用直升機的簡稱。在我國,是以AC313直升機為代表的大型民用運輸直升機產品。

見證AC313的首飛

2010年3月18日,由中國航空工業集團公司自主研製的AC313大型民用直升機在江西景德鎮首飛成功。18日9時40分,江西景德鎮呂蒙機場上,塗裝成紅白兩色,標有“AC313”字樣的直升機發動機開始轟鳴,六片螺鏇槳緩緩轉動。隨後,機身漸漸離開地面。升到空中後,直升機表演了懸停、變向、與直8直升機編組飛行。10時5分,直升機安全著陸,AC313直升機首飛圓滿完成,整個首飛過程持續了25分鐘。

AC313

AC313型直升機最大起飛重量為13.8噸,可一次性搭載27名乘客或運送15名傷員,最大航程為900公里,具有高安全性、可靠性和舒適性,可廣泛用於人員和貨物運輸、搜尋營救、搶險救災、城市和森林消防、反恐維穩、近海石油和天然氣開採、定期乘客往返運輸、醫療救護、旅遊觀光、公務飛行等航空領域。
作為我國第一個大型民用直升機,AC313完全按照適航條例研製,整機性能達到國際第三代直升機水平,填補了我國大型民用直升機研製的空白,表明中國和歐、美、俄一樣具備自主研製大型直升機的能力,在中國直升機發展史上具有里程碑意義。

專家評論

“目前,中國具有發展直升機的經濟實力與科技實力,公安海上救助消防等行業都有直升機需求,現在需要國家重視直升機這個產業,制定這個行業的戰略發展規劃。”中國航空工業第二集團副總工程師兼昌飛集團董事長王斌說。如今應大力發展政府直升機航空服務隊。現在國內許多部門都在搞自己的直升機建設,而直升機從後勤到維護,需要一系列工作。組建專門的政府航空服務隊後,其他部門可以從航空服務隊購買服務,這就能減少成本,避免重複建設。
國防大學李大光教授在接受《環球時報》採訪時表示:“直升機保障維護條件相對較低,而且時速可達200公里,是空中急救快車,具有無可比擬的優越性。”從軍事方面來看,美國一個空降師就有120架直升機,日本自衛隊也擁有幾百架直升機。在這次抗震救災活動中,外國產直升機成為主力,主要原因是災區有的地方最高海拔可達4200米,國產直升機有的無法達到這種高度。中國需要發展直升機,特別需要發展大運輸量、大載重量、多用途直升機。李大光說:“中國目前正在組織力量發展大飛機,這是一個戰略決策。既然有能力發展大飛機,中國同樣也有能力發展直升機。” 

大直升機對應急救援的補充

我國面積遼闊、人口眾多,是世界上自然災害最多、損失最嚴重的國家之一。時間地域離散分布的災難給應急救援帶來很大困難,成為影響我國經濟發展、社會穩定的重大制約因素。在處置各種突發事件過程中,航空應急救援具有快速、高效、受地理空間限制較少等優勢,是世界上許多國家普遍採用的最有效應急救援手段,而直升機是其核心裝備。然而我國民用直升機以中小型為主,高原型、重型幾乎是空白,高性能大中型也不多。研製直升機特別是大型直升機,是我國航空工業痛定思痛的結晶。
作為我國第一個完全按照適航條例要求研製的大型運輸直升機,AC313最大起飛重量13.8噸,適合包括海洋氣候條件在內的各種複雜惡劣環境,可野外一般場地起降,適用於通用航空領域、準軍事領域,可以執行人員、物資運輸及搜尋救援、搶險救災或貨物運輸森林防火、醫療救護、搜尋救援、海上石油服務、旅遊觀光、公務飛行等任務。A313成功首飛,開啟了國產直升機裝備國家應急救援體系的序幕。

國外大直升機

美制黑鷹直升機
參加搶險的黑鷹直升機

黑鷹直升機是美軍普遍使用的一種武裝直升機。除1名駕駛員外,機上可搭載11名士兵,主要執行向前沿陣地運送突擊部隊和對地面目標進行攻擊的任務,有時也用於從戰場搶救傷員。這種直升機在汶川大地震的搶險救援中起到了非常重要的作用。
米-26直升機
出盡風頭的米-26直升機

米-26直升機是前蘇聯米里設計局(現改名為米里莫斯科直升機廠股份公司)研製的雙發多用途重型運輸直升機,北大西洋公約組織給的綽號為“光環”(Halo)。這種直升機是繼米-6和米-10以後發展的重型運輸直升機,也是當今世界上最重的直升機。

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