南船北馬

【拼音】nán chuán běi mǎ【解釋】1、南方人善於駕船，北方人善於騎馬。指各人均有所長。2、指南北交匯之地，南人北上改騎馬，北人南下改乘船。【出處】唐·孟郊《送從最校書簡南歸》：“北騎達山嶽，南帆指江湖。”。南船北馬我國古代的交通運輸方式是南方以船為主，北方以馬為主。淮安，扼淮牽運，明清時漕運總督駐節，為漕運中樞;黃河奪淮期間，為黃淮運交匯處，是治理關鍵和總河駐節之所。康熙三大要政中，漕運、河務，淮安居其二;淮北鹽集散中心，著名稅關淮安關所在。

基本信息

• 名稱：南船北馬

基本內容

【名稱】南船北馬

【用法】作賓語、定語;用於書面語

南船北馬我國古代的交通運輸方式是南方以船為主，北方以馬為主。其原因是南方氣候濕潤，降水豐富，地表河網密布，因此為適應"水鄉"的船舶運輸便應運而生。而北方多乾旱、半乾旱氣候，草場廣布，畜牧業發達，馬匹除了提供乳肉產品外，又以其耐力好、速度快而被北方人民馴化為代步工具，成為北方大地的交通工具。

京杭大運河作為世界最長、最著名的人工運河，主要是因漕運而興起的。她不僅是歷代封建王朝的經濟命脈，也是中華民族悠久和燦爛歷史文明的重要象徵和載體。淮安，在京杭大運河發展史上，具有特別重要的地位。淮安，扼淮牽運，明清時漕運總督駐節，為漕運中樞;黃河奪淮期間，為黃淮運交匯處，是治理關鍵和總河駐節之所。康熙三大要政中，漕運、河務，淮安居其二;淮北鹽集散中心，著名稅關淮安關所在。淮安在明清時期成為貢道轉軸，"漕政通乎七省"的漕運總督駐節之地，從而成為漕運的中樞 。今淮安清江浦有:"南船北馬、舍舟登岸"碑。