勒芒24小時汽車拉力賽

勒芒24小時汽車拉力賽

勒芒24小時汽車拉力賽,與一級方程式汽車錦標賽、世界汽車拉力錦標賽並稱世界汽車三大賽事。賽程長達5000公里,以高難、艱險而著稱。勒芒賽場環形跑道全長13.65公里,在2/3的路段上賽車平均時速約為370公里,在直道上賽車時速則可高達390公里/小時。24小時的比賽中,車手們要在這一跑道上高速行駛6個小時,對汽車的性能和車手的耐力都是極大的考驗。給車手的分數相當於其他世界錦標賽的3倍,世界知名的汽車廠家和賽車高手都很看重此項賽事。勒芒汽車大賽通過114家電視台向80個國家直播,現場觀眾達22萬人。近幾年的賽車桂冠分別被奧迪、賓利、寶馬摘取,最新的24小時紀錄是2004年奧迪車創下的5173公里。

勒芒24小時汽車拉力賽文字

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賽事概述

勒芒24小時汽車拉力賽,與一級方程式汽車錦標賽世界汽車拉力錦標賽並稱世界汽車三大賽事。賽程長達5000公里,以高難、艱險而著稱。勒芒賽場環形跑道全長13.65公里,在2/3的路段上賽車平均時速約為370公里,在直道上賽車時速則可高達390公里/小時。24小時的比賽中,車手們要在這一跑道上高速行駛6個小時,對汽車的性能和車手的耐力都是極大的考驗。給車手的分數相當於其他世界錦標賽的3倍,世界知名的汽車廠家和賽車高手都很看重此項賽事。勒芒汽車大賽通過114家電視台向80個國家直播,現場觀眾達22萬人。近幾年的賽車桂冠分別被奧迪賓利寶馬摘取,最新的24小時紀錄是2004年奧迪車創下的5173公里。

賽事起源

勒芒24小時耐力賽開始於1923年,其間1936年和1940年—1948年停辦。賽道由固有道路圍圈而成,長度多次進行了改變,目前長度為13.535公里。比賽一般從第一天的下午四點開始,一直持續到次日的下午四點,歷時24小時。參賽車隊必須由主辦大會邀請,多數歐亞著名汽車公司皆應邀參加,使勒芒大賽成為大公司之間的品牌賽。

每部賽車由3名賽手分別駕駛(1980年中期以前為2名賽手),及採用換人不換車的方法,所有的加油、換胎和維修時間都包括在24小時以內。最後,行駛里程最多的賽車獲勝,一般一晝夜下來,成績最好的賽車行駛的里程將近5000公里。比賽用車有的是原形車改裝的,有的是為比賽特製的,有開放式座艙的,也有封閉式座艙的。它們的車輪和普通轎車一樣,是有翼子板遮蓋的,而不象F1那樣暴露在外面。賽車的剎車碟由於頻繁、大力的制動,會在夜色中如同煉鋼爐中的鋼水一般眩目,這也是一般賽事的電視畫面中無法看到的奇景。比賽的發車辦法與F1相同,但是,有趣的是,各種不同排量和不同組別的賽車同時競技,只是最後分別計算成績而已,這也是各種時間長短不一的耐力賽的共同之處。“勒芒24小時耐力賽”每場產生一組冠軍,也就是說,同場駕駛冠軍賽車的每一位賽手都是冠軍。

由於勒芒耐力賽是全球各種耐力賽時間最長的比賽,而且選手駕車在同一環行賽道上要不停地轉上350多圈,比賽顯得單調、乏味。不論車手、維修還是觀眾,在下半夜的時候都會變得疲憊不堪。因此這場比賽被稱為最辛苦、最乏味的賽事。大多數觀眾是帶著宿營車或帳篷前來觀戰的,賽場旁的30個大型停車場每次比賽都停滿了10萬部汽車。觀眾最多的一次是1971年的比賽,人數達到了30萬。賽場周圍還有設施齊備的餐飲、娛樂和休閒場所,以及銷售仿製的各大車隊服裝、帽子的鋪位,讓車迷們在這裡如同過節一樣。觀眾可以在餐廳里一邊吃著可口的食物,一邊可以看見窗外時速達到300多公里的賽車飛馳而過。

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