人字閘門

人字閘門是左右兩扇門葉分別繞水道邊壁內的垂直門軸旋轉，關閉水道時，俯視形成“人”字形狀的閘門。

人字閘門

人字閘門工作時，兩扇門葉構成三鉸拱以承受水壓力；水道開放時，兩扇門葉位於邊壁的門龕內，不承受水壓力，處在非工作狀態。人字閘門一般只能承受單向水壓力，而且只能在上、下游水位相等，靜水狀況下操作運行，最常用於通航河道的船閘，作為工作閘門布置在上、下閘首。

人字閘門

人字閘門的門葉可以作成平面形和圓拱形兩種（圖1）。圓拱形的門葉主拱肋僅受軸向壓力，用料較省，但剛度差，且門龕較深，套用不普遍。通常多用平面形門葉。平面形門葉常用橫樑式（圖2a），僅在跨度特大的寬扁形水道孔口才用豎梁式（圖2b）。人字閘門左右兩扇門葉的兩個側端部位均設有豎直的門軸柱和接縫柱。門軸柱頂部和底端設有供旋轉支承的門樞，沿豎直側端有支承裝置。兩扇門葉上端一般都設有人行便橋。門葉的左右及下側均設有止水裝置，接縫柱也起止水作用。人字閘門關閉時，門葉和閘牆的夾角一般不大於70°。中、小型人字閘門有的設計成可承受雙向水壓力的布置,這種閘門的門葉和閘牆的夾角不宜大於115°。承受雙向水壓力的人字閘門，在改變布置形式、結構狀況及操作方式後，也可運用於雙向水級的小型船閘(圖3)。人字閘門的閉門力和啟門力用於克服阻力和摩擦力，主要是水平方向的靜水阻力和風阻力。啟閉機械分別設在水道兩側的岸邊上，分為：剛性推拉式如輪盤式、齒桿式、液壓活塞式，柔性牽引式如用繩索或鏈條等。

人字閘門

人字閘門

1949年以來，中國在通航河道的船閘上多採用人字閘門。至今,中國的人字閘門設計、製造、安裝已達到世界先進水平。美國新威爾遜船閘人字閘門為33.5m×36.2m(寬×高)、南斯拉夫和羅馬尼亞的鐵門水電站船閘人字閘門為34m×22.0m、中國葛洲壩水利樞紐船閘人字閘門單扇最大尺寸為19.7m×34.5m（見彩圖），都屬巨型閘門。中國湖北樊口船閘的10m×18m人字閘門是雙向擋水的人字閘門。

人字閘門

配圖

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