由來
中國轟-6機群準備出擊1937年抗日戰爭爆發時，日本可用於中國方面作戰的海軍航空隊、陸軍航空隊的各種飛機大約是800多架，而當時國民政府空軍能作戰的飛機約有300架。而且日本擁有飛機生產的工業，而國民政府的空軍所有裝備卻完全依賴進口或外援，因此，日本空軍不但在數量、質量上占據優勢，且還擁有戰時消耗後可自行得到補充的絕對優勢。但即使如此，當時的中國空軍仍然是和小日本頑強激戰，血拚到底，並取得過輝煌戰績。
1937年8月13日，日本對上海發動攻擊，凇滬戰事爆發。8月14日，高志航大隊長等飛行員，協助滬上守備部隊，抗擊日寇，中國空軍首次參戰。他們從中國空軍的誕生地——浙江杭州的筧橋機場起飛，直飛上海參加戰鬥，當天就取得擊落日機6架、擊傷1架，而我方零傷亡的輝煌戰果，為此，日軍梅津航空隊隊長憤（羞愧！呵呵，活該！）而剖腹自殺。當時的國民政府為紀念這首次空戰的勝利，也為了進一步激勵前線的士兵們英勇抗擊日寇，鼓舞全國人民的抗戰熱情，故將這一天定為“空軍節”。
意義
814空戰設立“中國空軍節”，將有利於深入進行中國空軍優良傳統和使命教育，激發空軍廣大官兵熱愛、建設空軍的責任感和自豪感，進一步增強部隊的凝聚力戰鬥力；
還將有利於宣傳和展示人民空軍形象，吸引更多的有為青年投身空軍報效祖國；
有利於加強與世界各國空軍的交流合作，邀請外國空軍人員來華訪問等，以促進對外友好軍事交往，為維護世界和平與穩定作出更大貢獻。
814空戰
814空戰戰役 : 814筧橋空戰
時間：民國二十六年八月十四日下午四時
地點：杭州筧橋
作戰經過
中國空軍節日方由台北起飛的鹿屋航空隊十八架九六轟炸機，分兩個編隊，第一編隊由新田少佐率九架於十二時五十五分起飛，第二編隊淺野少佐率九架於十三時零五分起飛。新田隊至永康後直飛筧橋，淺野隊則飛往廣德機場轟炸。
此前防空監視哨早把訊息傳至筧橋，高志航乘小比機 DC-2抵筧橋，正當四大隊飛機降落時，總站人員急切通知敵機來襲趕快起飛，高志航乘上霍克機至上空搜尋，其它隊員亦紛紛起飛。此時一架日機入場炸中油罐車起火燃燒，暴露形蹤被高志航與譚文合力擊落，墜毀於半山。二十一隊李桂丹與柳哲生、王文驊共同擊中一架起火墜毀於錢塘江口。高大隊長再攻擊大串機，該機中彈七十餘發，左引擎熄火，勉強飛抵台北迫降，此機現於日本海軍館展示。
在廣德的二十二隊加油後再起飛，分隊長鄭少愚至翁家埠發現一架日機（在廣德附近投彈後折回的淺野隊），追擊至曹娥江，經連續攻擊六七次，該機受重創，迫降於基隆社寮島（今和平島）附近，重傷報廢。
戰果
日方紀錄稱八一四當晚三架飛機未返回台北松山基地，經查證日方損失為
擊落二架： 一小隊三號機、三小隊三號機。
重傷二架： 三小隊二號機、二小隊二號機。
輕傷二架： 三小隊一號機中彈一發、發電機受損；一小隊一號機中彈一發。
中國方面：二十一分隊五號機劉樹籓油盡停車，墜落場外，機毀人亡。二分隊六號機金安一油盡停車迫降，機傷人微傷。
