公司簡介
上汽已展開對商用車板塊的重新布局，據上海汽車發布的公告，上汽對公司全資子公司上海匯眾實施分立，並設立上海上汽商用車有限公司。上汽商用車公司註冊資本為5.96億元，將開發、生產載重汽車及汽車、銷售自產產品，進行商用車及九座以上乘用車、掛車、汽車底盤的銷售、汽車製造業的技術諮詢服務，並從事進出口貨物和貿易。
2010年12月，上海汽車成功增發融資100億元，新投資項目即包括自主品牌商用車的11.2億元。新設立的上汽商用車公司，可能即為發展自主品牌商用車。
目前上汽商用車版圖中，包括躍進、匯眾、上柴、重慶紅岩、申沃和上汽通用五菱等品牌，但除上汽通用五菱在微客領域做大外，商用車板塊仍是上汽的短板，眾多品牌也缺乏完整的發展規劃。
上海汽車還公布，將與唐山市公共運輸總公司、海興(唐海)投資公司共同投資設立上汽唐山客車有限公司，落戶唐山曹妃甸新區臨港產業園區，註冊資本為1.7億元，其中上海汽車出資8670萬元，占總股比51%。
同樣在當天公告，上海汽車還宣布全資設立上海汽車股權投資有限公司，註冊資本為5億元。經營範圍將涉及汽車及相關行業的投資和管理、其他股權投資、投資諮詢、商務諮詢服務。這將是上海市國資系統內首個由產業集團主導的PE(股權投資)。上海汽車有關人士表示，新公司主要將投資汽車上下游和新能源領域。
上海汽車商用車有限公司（簡稱“上汽商用車”）是中國最大、全球十大汽車企業——上海汽車集團股份有限公司的全資子公司。公司成立於2011年3月21日，坐落於上海市楊浦區軍工路2500號，註冊資金23.5億元人民幣，現有員工1400餘人。公司下屬無錫、儀征兩大生產基地。產品包括上汽大通V80和伊思坦納兩大平台，型譜覆蓋輕型客車、廂式貨車、卡車、多功能商用車及特種改裝車等輕型商用車領域。
上汽商用車立足全球視野，擁有百年歷史的“上汽MAXUS大通”和“LDV”品牌，業務覆蓋中國、馬來西亞、南非、澳大利亞、紐西蘭、新加坡等13個國家和地區。公司以CVDP產品開發體系、集成全球的供應鏈、TS16949質量管理體系、SCPS柔性化精益生產系統、領先的智慧型化信息系統、便捷的二手車及汽車金融產業鏈等體系能力，堅持“技術、信賴、進取”的品牌核心價值，致力於成為具有國際競爭力的商用車公司，實現員工與企業的可持續發展，為消費者提供高起點、高品質、高水準的商用車產品及服務，為用戶創造更多的價值。
投資項目
2011年1月11日上海汽車召開董事會通過三項決議：
（1）投資設立上海汽車股權投資有限公司（暫定名）；註冊地在中國上海；註冊資本為5億元人民幣，全部由上海汽車出資。
（2）公司與唐山市公共運輸總公司、海興（唐海）投資有限公司共同投資設立上汽唐山客車有限公司（暫定名）；註冊資本17000萬元，其中公司出資8670萬元，占總股比51%。
（3）同意公司對全資子公司上海匯眾汽車製造有限公司實施分立，並設立上海上汽商用車有限公司（暫定名）。
上海匯眾分立後公司名稱、註冊地、經營範圍保持不變，註冊資本調整為8.23億元人民幣。新設上海上汽商用車有限公司註冊地在中國上海；註冊資本為5.96億元人民幣。
發展歷程
幾乎沒有人否認，中國商用車將在下一個十年迎來新的黃金機遇。為此，所有汽車集團都在排兵布陣，謀劃在這一領域有所作為，上汽集團也不例外，它提出了到2015年要實現50萬輛商用車的產銷目標。
商用車是上汽的短板。以前是，現在仍然是。公開數據顯示，上汽在2010這一“十一五”的收官年總計銷售汽車329.33萬輛，同比增長34.97%，繼續穩居國內汽車集團銷量榜首，與第二名東風汽車公司(272.48萬輛)拉開了50萬輛以上的距離。但在商用車領域，儘管在十一五期間通過資本運作方式擁有了上汽依維柯紅岩、南京依維柯等子公司，上汽商用車板塊在十一五末仍然只銷售了15.01萬輛(不含上汽通用五菱微車)。而汽車銷量榜第二名東風共銷售了商用車63.77萬輛，第三名一汽集團共銷售商用車40.01萬輛，第四名長安汽車銷售商用車53.48萬輛，第五名北汽集團銷售商用車72.18萬輛。
跟其他汽車集團相比，上汽商用車的短板是很明顯的。因此，補上這塊短板，對於上汽成為一個世界級的汽車巨頭、完成十二五目標具有重要的意義。十一五期間，上汽通過收購、合資與兼併重組，已經擁有了完整的商用車產業鏈，形成了輕客、輕卡、中卡、重卡、大客等全系列整車板塊。因此，十二五期間的主要任務就是走質量效益型發展道路，做強做大商用車，使其在十二五期間為整個集團的目標發揮更大作用。
“50+3+3”藍圖
這是上汽集團為自己的商用車板塊規劃的十二五藍圖，它意味著，五年後年產銷50萬輛，打造三大整車基地和三個關鍵零部件集群。記者了解到，這三大整車基地分別是位於重慶的上汽依維柯紅岩、位於南京的南京依維柯，以及位於無錫的上汽LDV歐系輕客基地；三個關鍵零部件集群則是指以上柴和上汽菲亞特紅岩為核心的發動機集群、以重慶和寧波為核心的車橋集群、以上汽齒輪為核心的變速箱集群。
為了實現“50+3+3”的目標，上汽集團從2010年下半年就已啟動相關部署。到十二五末，上汽要產銷汽車600萬輛，包括50萬輛商用車、150萬輛微型車和400萬輛乘用車。這其中，上汽依維柯紅岩要從2010年的3.3萬輛躍升到2015年的10萬輛，南京依維柯要從2010年的11萬輛躍升到2015年的30萬輛。剩下的10萬輛任務，則由無錫基地與其他零星的客車板塊共同承擔完成。作為十二五起步的開局年，2011年上汽商用車的年度目標是20萬輛。
建設三大零部件集群保障供應鏈安全
整車規劃的背後，是上汽的零部件集群規劃在做支持。整車目標的實現，必須要保障供應鏈尤其是關鍵零部件體系的安全。2010年沒有自己動力總成的企業，如歐曼、紅岩等，都受制於濰柴發動機供應不及時的問題，而重汽、解放、東風等卻開足了馬力生產。因此，50萬輛不僅僅是整車企業的任務，我們會有更強有力的零部件戰略來支持50萬輛的目標。
目前，通過合資、收購重組，上汽已擁有上柴、上汽菲亞特紅岩動力、紅岩重型車橋廠、寧波輕型車橋廠等幾個關鍵零部件企業。據訊息人士透露，下一步上汽將向上柴投資26億元，在現有8、9升機的基礎上重新開發3個新的發動機平台，包括2-3升輕型機，10-12升重型機，6升左右的中型機。如此一來，上柴在十二五期間將形成全系列的產品線，為商用車整車業務提供更有力的支持。
上汽將在十二五期間投入重金建設發動機、變速器、車橋這三大零部件集群。變速器方面，上汽齒輪總廠專門成立了商用車變速器業務，‘十二五’會在南京投10億元建設輕型變速箱基地，支持上汽輕型商用車的發展。車橋業務上，重型橋主要依託紅岩車橋廠，並與依維柯公司商談在重型車橋上的下一步合作；同時，上汽還收購了寧波一個車橋廠，專門發展輕型橋。
企業實力
是新標誌更標誌著行業的新未來
凝聚品牌價值，技術、信賴、進取
立足世界舞台，全球化布局
展現品牌形象，與未來同行
Logo中心由三支利箭的箭頭組成，三者之間緊密凝聚，循環遞進，分別代表上汽大通"技術、信賴、進取"的品牌核心價值。橢圓型的主題象徵著上汽大通以世界為舞台，布局全球的戰略視野，以及與上汽集團之間一脈相承的緊密聯繫。橢圓形型主題與三支利箭互相融合，凝聚了"技術、信賴、進取"的品牌核心價值
兩翼並舉與未來同行
隨著上汽大通G10的正式發布，上汽大通G10與V80的黃金組合必將形成"兩翼並舉"的強勢進擊格局，為中國商用車市場再添發展動力。
如果說上汽大通首款產品V80以具有國際基準的產品實力，加快了國內寬體輕客的技術升級並成功樹立新標桿;那G10產品則是再次以國際領先的技術實力和造車理念，突破現有市場格局，創領MPV主流市場全新格局！"兩翼並舉"的意義不僅再次升級了市場和產品概念，更重要的是再次領風氣之先，引領行業邁出了前瞻性的步伐。
以技術為驅動，與行業的未來同行
上汽大通匯聚全球頂尖資源，以技術為驅動，以領先為使命，致力打造具有國際競爭優勢的技術理念平台。作為推動行業變革的先行者，上汽大通與行業的未來同行。
上汽大通率先進入4G時代帶來G-Value價值體驗
GlobalTechnology
全球科技GreatPower
高效動力GreenConcept
綠色環保GrandExperience
大體驗
以信賴為根基與消費者的未來同行
上汽大通憑藉全球研發、轎車化製造標準、五百強零部件供應商、無憂服務等多項優勢，形成強大的體系競爭力，深受客戶信賴。上汽大通以信賴為根基，傾力滿足全球客戶的未來需求，與消費者的未來同行。
以進取為指引與新時代未來同行
上汽大通勇於進取的創新精神，引領著新時代商用車的國際趨勢。上汽大通不斷開發全線商用車產品，致力成為具有豐富產品線的全方位商用車製造商，以此來滿足客戶的多樣化需求。作為時代的領跑者，上汽大通與時代者的未來同行。
相關動態
兩強聯手助推快遞業轉型升級上海物流配送再上新台階
4月28日，上汽集團、順豐速運戰略合作協定簽署暨上汽大通城市快遞專用車交車儀式於上海兒童藝術劇場（上汽榮威兒童文化中心）舉行，上汽大通向順豐速運交付了首批100台上汽大通V80城市快遞專用車，這也是繼2013年年底上汽大通向上海多家快遞企業交付城市快遞專用車後，再次強勢助推上海快遞行業的規範發展和轉型升級，而上汽大通也將成為眾多物流企業的首選商用車品牌。
作為國內快遞行業的領軍企業，順豐速運在不斷拓寬業務範圍的同時還致力於速運服務的最佳化升級。為順利實現戰略轉型，順豐選擇了國內最具影響力的輕型商用車品牌——上汽大通作為其戰略夥伴。自品牌發布至今短短三年多的時間，上汽大通實現了跨越式發展：市場占有率突破8%並成功躋身國內歐系寬體輕客第一陣營；海外市場遠銷22個國家和地區，取得國內寬體輕客領域出口範圍最廣、出口率第一的優異成績。憑藉精良的產品品質和完善的服務，上汽大通已與國內多家企業達成了戰略合作協定，其中不乏京東商城、江蘇省郵政局等實力雄厚的企事業單位，為打造良好的城市物流配送環境起到了示範作用。此次順豐速運向上汽大通大舉採購400台V80城市快遞專用車，正是市場對上汽大通產品的再度認可。
正是憑藉強大的產品實力和完善的服務，上汽大通與順豐速運的合作水到渠成。上汽大通V80城市快遞專用車以動力強勁、燃油經濟性高、承載能力強、全面高安全性等諸多專業優勢，獲得順豐速運青睞。其發動機功率高達136馬力，百公里油耗僅6L，不論是動力性能還是燃油經濟性均遙遙領先同級產品。長軸高頂改裝車型容積高達11.4立方米，承載量1.7噸，承載優勢十分明顯。同時，上汽大通不僅完成國家強制性測試，碰撞測試達到C-NCAP中商用車最高的四星標準，更是國內輕客品牌中率先順利通過翻滾測試的商用車品牌。值得一提的是，這批車型還可配備車聯網系統，能有效幫助快遞企業進行車隊運營管理。
隨著國內電子商務的發展走向成熟，快遞業迎來發展的黃金時期，上海快遞業更是領跑全國，引領行業向規範化、專業化發展。從去年起，上海陸續出台了《關於促進本市快遞業健康發展的若干意見》等政策措施，並在相關部門主導下，對上海快遞車輛進行了規範，推進城市快遞業轉型升級。
上汽大通準確洞察國內快遞行業的發展趨勢，積極回響政策，不僅打造出快遞業前瞻性戰略產品——上汽大通V80城市快遞專用車，更為用戶提供了系統化的業務解決方案，為眾多處於轉型升級中的電商、物流等行業的發展提供了有力保障，成為包括京東、順豐、DHL等在內的多家知名企業信賴的合作夥伴。此次簽署戰略協定的雙方，一方是國內輕型商用車最具影響力的企業，另一方是國內快遞行業的領軍企業，兩強聯手，上汽大通與順豐速運為打造更好的上海物流配送環境做出了表率，更為全國快遞業的規範化發展和轉型升級起到了實質性的推動及示範作用。
V80Hybrid領銜首發G10價格正式公布
4月20日，第十三屆北京國際汽車展覽會正式拉開帷幕，上汽集團旗下上汽大通繼品牌三周年換標後，首次以全新家族陣容亮相北京。此次車展，上汽大通全球首發了國內首款增程式電動寬體輕客——V80Hybrid，正式發布了又一款重量級產品——全領域MPVG10旗艦車型，並正式公布了G10的2.4與2.0T全系車型價格。上汽大通攜旗下V80和G10兩大產品最新成果參展，以“三大動作”出擊，標誌著“兩翼並舉”的產品戰略正式推向全國。同時，上汽大通海外經銷商大會也於車展期間召開，以嶄新面貌搶先布局全球版圖。
吸收百年英倫造車精髓，依託世界500強上汽集團的雄厚實力，歷經三年發展，上汽大通以行業矚目的“大通速度”，完成了從“行業破局者”向“革新推動者”的轉變，成功躍居國內寬體輕客市場第一陣營。作為輕型商用車領域最具影響力的品牌之一，此次車展，上汽大通以革新之姿，展現出了新能源汽車與傳統燃油汽車齊頭並進、“兩翼並舉”的實力。
填補市場多年空白中國首款增程式電動寬體輕客V80Hybrid亮相
上汽大通此次參展的重頭戲——國內首款增程式電動寬體輕客V80Hybrid，是商用車領域最為媒體關注的焦點之一。車展現場，在逾百家媒體的共同矚目下，上汽大通揭開了增程式電動寬體輕客V80Hybrid的神秘面紗。
通過整合全球技術與體系資源，V80Hybrid不僅將讓消費者提前感受到前瞻性的技術魅力，還填補了國內寬體輕客行業電動汽車多年的空白，推動了中國商用車行業的新能源進程。據悉，V80Hybrid在續航里程、動力、安全、智慧型等多個方面將引領今後新能源汽車的發展方向。V80Hybrid採用高功率密度一體化混合動力系統，在續航里程方面形成重大突破，總續駛里程超過1000km，已經成為全球續駛里程最長的商用車，有效解除用戶“里程焦慮”；0-100km/h加速時間僅21s，最高車速可達120km/h，領先於國內其他寬體輕客新能源車型；百公里綜合油耗僅4.8L，比傳統燃油車油耗改善近60%，較同級別柴油動力車型節油40%以上；值得一提的是，V80動力電池系統既可以通過外界電源充電，也可以通過增程器（APU）進行充電，增程器發出的電能還可以直接輸送給電動機以驅動汽車行駛。車輛在城市工況行駛時可以採用純電行駛模式，實現車輛的零排放；在安全方面，V80Hybrid採用領先的獨創安全架構設計，達到國際一流水準；集成InteCare行翼通車載智慧型信息系統等高科技配置，V80Hybrid在實現傳統車的安全防護、信息便利、導航娛樂等功能的基礎上，基於增程式電動車的特性，增加了續航里程、剩餘電量、充電情況等車輛信息顯示功能，為消費者帶來更為傑出的駕乘感受。
在節能減排、低碳環保的產業發展巨觀環境下，三年來，上汽商用車基於上汽集團新能源汽車的發展戰略，充分利用國內、國際優勢資源，敢闖世界新技術起跑線。在新能源汽車關鍵技術領域形成了核心研發實力，並構築起本土零部件供應鏈，率先成為國內首家推出增程式電動寬體輕客的汽車企業，為在汽車工業下一輪競爭中取得勝利，做好了充分準備。
G10系列產品價格正式發布樹立中高端MPV價格新標桿
上汽集團主推的又一款MPV力作——上汽大通G10國內首款全領域MPV在北京車展大動作不斷，成為此次車展最值得關注的MPV。在車展上，上汽大通全新發布了G10旗艦版車型，並公布了G10的2.4與2.0T全系車型的價格。
貼近市場快速反應，一直是上汽大通的優勢之一。在2月公布了G10價格區間和配置後，上汽持續展開市場調研，多渠道聽取超過5000名意向用戶反饋，憑藉著上汽體系化優勢，上汽大通有備而發，對G10產品增配了電動移門、360全景攝影、豪華電動座椅等多項高科技配置，全新升級產品價值，針對中高端MPV用戶重品質、重細節、重商務的特點，上汽大通快速推出更適應市場需求的不同車型選裝配置範圍，同時在此次北京車展推出高端MPV旗艦產品——G10旗艦版，集高端品質、豪華體驗和定製化科技配置於一身，將MPV的市場競爭推向了科技競爭、品質競爭和品牌競爭的新高度，樹立了中高端MPV價值新基準價格新標桿。
引領MPV發展趨勢G10旗艦版重新定義中高端MPV新基準
作為上汽歷經3年時間生產研發籌備的戰略產品，上汽大通G10以超越同級的“前瞻設計、澎湃動力、舒享空間、全面安全、人性科技”五大亮點，全面滿足消費者的全領域需求。
G10由義大利著名設計公司傾力打造，外觀線條猶如獨角獸展翅翱翔，內飾全視野設計形成圓形劇院環抱式座艙感受，與天幕式超大全景觀天窗等高端配置互為映襯，盡展豪華大氣風範。在動力方面，採用上汽集團全新一代高效2.0TGI發動機，集成新一代TURBO渦輪增壓、GDI缸內直噴和DVVT雙可變氣門正時三大領先技術，最大輸出功率可達225馬力，升功率達到82.5kw/升，堪稱實現完美的高效低耗。在空間方面，G10首創“空間魔盒內艙”設計，第二排和第三排座椅都可通過導軌調節間距，最大座位間距可達1070mm。除了可布局三排7座外，還能實現四排9座的座艙布局，行李箱最大容積甚至可達2500升，遠遠超過其他同類主流車型。
本已在中高端MPV產品中優勢顯著的G10，此次推出的G10旗艦版更是在人性化、科技化配置方面表現卓越，增配了電動移門、電動尾門、360全景攝影、豪華電動座椅、變道和偏航提醒等諸多高科技配置，進一步滿足高端公商務客戶對科技感和人性化的極致追求。G10旗艦版的發布，不僅重新定義了中高端MPV價值新基準，引領了未來中高端MPV的發展趨勢，同時也意味著上汽集團G10與GL8並肩開拓MPV市場的“雙雄戰略”將如虎添翼。
歷來重視國際市場的上汽大通，在北京車展期間，攜手全球各國經銷商舉行了海外經銷商大會。針對未來的海外市場規劃，上汽大通相關負責人表示：“上汽大通現已全面布局全球22個國家和地區，並已成為寬體輕客領域海外出口範圍最廣、出口率第一的企業。未來，上汽大通將以V80與G10‘兩翼並舉’的產品戰略為指導，繼續加快海外市場的開拓力度，以嚴苛的質量標準和國際品質重返歐洲，進一步完善全球版圖布局。”
過去的三年，上汽大通以引領行業的“大通速度”在商用車行業內圓滿取得了從“行業破局者”向“革新推動者”的轉身。通過北京車展的一系列重大創舉，上汽大通已進入了發展新階段，將以領先技術實力進一步推動行業變革，加速提升中國商用車的國際影響力。
