解釋
無船承運人 國際貨運代理人進入運輸領域，開展單一方式運輸或多式聯運業務時，由於與委託人訂立運輸契約，並簽發運輸單證（FCT、FBL等），對運輸負有責任，因而已經成為承運人。但是，由於他們一般並不擁有或掌握運輸工具，只能通過與擁有運輸工具的承運人訂立運輸契約，由他人實際完成運輸，這種承運人一般稱為無船承運人。無船承運人在實際業務中只是契約承運人，而實際完成運輸的承運人是實際承運人。
業務範圍
由於經濟、技術實務不同，無論在國內還是在國外，無船承運人經營業務的範圍有較大區別，有的無船承運人兼辦貨物報關、貨物交接、短程拖運，貨物轉運和分撥、訂艙及各種不同運輸方式代理業務，有的只辦理其中的一項或幾項業務。
主要業務
1． 作為承運人與貨物託運人訂立運輸契約，簽發貨運單據（提單、運單），並對從接受貨物地點到目的地交付貨物地點的運輸負責。
2． 作為總承運人組織貨物全程運輸，制定全程運輸計畫，並組織各項活動的實施。
3． 根據託運人要求及貨物的具體情況，與實際承運人洽定運輸工具（訂艙）。
4． 從託運人手中接受貨物，組織安排或代辦到出口港的運輸，訂立運輸契約（以本人的名義），並把貨物交給已訂艙的海運承運人。在上述交接過程中，代貨主辦理報關、檢驗、理貨等手續。
5． 如有必要，辦理貨物儲存和出庫業務。
6． 在目的港從海運承運人手中接受貨物後，向收貨人交付貨物。
對於貨主來講，將貨物交給無船承運人運輸，比交給傳統意義上的承運人運輸在手續上要簡便得多，而且可省去委託貨運代理人這一環節。
申請無船承運人（NVOCC）證書所需要提交材料與資格條件：
申請無船承運人------交納80萬保證金與直接買保險雙向選擇
境內公司於境外公司申請---NVOCC材料清單
一：保證金形式——境內公司
1、 營業執照正、副本複印件；
2、 法人代表、投資方、2名海運負責人的簡歷；
3、 提單原版格式樣本；
4、 組織機構代碼證複印件；
5、 無船承運業務保證金已交存的銀行憑證複印件（80萬）；
6、 若是外資企業，還需提供外商投資批准證書正、副本複印件。
二：保證金形式——境外公司
1、 企業商業登記檔案，須由企業登記機關確認或證明該複印件與原件一致的公證文書原 件，需大使館認證並提供翻譯檔案；
2、 提單原格式樣本（背麵條款要清楚，要使用CARRIER，不能用FREIGHT FORWARDER）；
3、 聯絡機構說明書，載明聯絡機構名稱、住所、聯繫方式及聯繫人、簡介（中國簽章）；
4、 委託書（格式由代理提供）；
5、 委託人與國內聯絡機構的協定書（格式由代理提供）；
6、 國內聯絡機構工商登記檔複印件（中國簽章）；
7、 境外公司法人代表、投資方、2名海運部負責人簡歷；
8、 無船承運業務保證金已交存的銀行憑證複印件（能提供FMC下已交存9.6萬美元保證金 證明的美國公司無需交納80萬元保證金，但通過此形式申請的中國NVOCC資質，僅適用於中國和美國港口間的無船承運業務。如需通過此形式申請中國NVOCC資質，最好能提供OTINVOCC證書複印件）。
三：以上申請NVOCC都需提供需要提供的核心關鍵材料。
1、申請書（格式由代理提供）；
2、可行性分析報告（格式由代理提供）
3、 招商銀行開據80萬的保證金水單或者保險公司開據的80萬保單
四：最新NVOCC保險規定：11月1日前的已取得NVOCC的企業仍無條件更換保險，11月1日後申請NVOCC需滿足三個條件：
1、連續經營3年以上；
2、註冊資本50萬以上；
3、連續3年年均納稅收入達500萬元或年均開票額達5000萬以上，特殊情況可申請
分類
根據經營業務範圍及性質的不同，無船承運人可分為以下3類：
承運人型
這類無船承運人是在自己確定的運輸路線上開展運輸活動，接受託運人的貨物並簽發提單，對運輸過程中貨物的滅失、損害承擔責任。在實際業務中，他是契約承運人，並非由自己完成運輸，只能將貨物交給實際承運人運輸，並在目的地接受貨物後，向收貨人交付貨物。
轉運人型
這類無船承運人專門從事轉運，他們在主要的貨物中轉地和目的地，設有自己的分支機構（辦事處）或代理，從託運人或陸上運輸承運人手中接受貨物，簽發提單，然後辦理接續運輸、中轉、發貨，將貨物交給海上承運人，由海上承運人完成海上運輸，在目的港接受貨物後，再向收貨人交付。該類型與承運人型的主要區別，是它並不限定運輸路線，不僅可選擇合適的承運人，也可選擇最合適的運輸路線。
目前，許多船公司在攬貨方面，對轉運無船承運人有較大的依賴性，因此，轉運人在為自己攬貨，經營轉運業務的同時，積極地作為承運人的代理人，代表承運人辦理接受、交付貨物，裝、拆箱，托辦、代收運費等業務，並從中獲得收益及運費差額。
經紀人型
該類無船承運人在攬取不同貨主貨物後，原則上不直接對貨主提供運輸服務，而是採用“批發”的方法，按運輸方式和流向，成批交給轉運人型或承運人型的無船承運人，並由他們簽發提單。由於這種做法具有明顯的經紀人特點，所以稱為經紀人型。
無船承運人充當經紀人是近些年來出現的一種運輸服務形式，這種類型的無船承運人一般不從事具體經營活動以及實際服務業務，只從事運輸的組織、貨物的分撥、運輸方式和運輸路線的選擇及服務的改善，而其收入主要是中介費和由於“批發”而產生的運費差額。
