DS3 2012款 1.6 至尊版
內飾
多媒體系統採用了7寸液晶屏進行顯示，操作方式只能通過顯示屏下方的按鈕進行，不能進行觸摸控制。對於DS3沒有裝配雪鐵龍的Info-Drive人機互動系統是可以理解的，畢竟A0級小車的空間實在有限。同時音響系統採用了天龍，這種發燒友系列的音響安裝在汽車上還是非常罕見的空間
相比起DS3的乘坐空間，筆者更看重乘坐的質感，DS3與其他DS車型一樣使用了質感非常出色的真皮，遺憾的是中配版本並沒有賦予“表鏈”式的座椅紋理，只是使用了比較常見的打孔紋理。DS3的座椅採用了運動造型，實際上柔軟度還是比較舒適的，同時座椅的寬容度比較高，並不似真正的運動座椅那般擁擠，所以DS3的座椅可以說是有運動的樣子，但是有舒適的質感，同時在急彎時也能提供一定的支撐性。180cm的體驗者在舒適坐姿的情況下，頭部擁有四指的距離，在同級別中算是較好的成績。其中DS3的前排設立了中央扶手，長度方面比較充足，遺憾的是寬度方面非常急促，只能容許一個人使用。後排座椅的材質與前排座椅一致，不過後排的座椅工程師做了不少最佳化，其在寬方面還是足夠的，長度方面也比較足夠。後排體驗者在正常的坐姿下，無論頭部還是腿部空間都是剛剛足夠，在筆者體驗之後，平時1~2個小時的路途還是可以接受了，超過的話估計會覺得全身疲憊。參數
| 基本參數 | DS3 2012款 1.6 至尊版 |
| 車型名稱： | DS3 2012款 1.6 至尊版 |
| 廠商指導價(元)： | 24.98萬 |
| 廠商： | 雪鐵龍（進口） |
| 級別： | 小型車 |
| 上市時間： | 2012-08 |
| 發動機： | 1.6L L4 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 120 |
| 最大扭矩(N・m)： | 160 |
| 變速箱： | 4擋手自一體 |
| 車身結構： | 3門5座兩廂車 |
| 長×寬×高(mm)： | 3948×1715×1479 |
| 軸距(mm)： | 2464 |
| 最高車速(km/h)： | 190 |
| 官方0-100加速(s)： | 10.9 |
| 實測0-100加速(s)： | - |
| 實測100-0制動(m)： | - |
| 工信部綜合油耗(L)： | 6.8 |
| 整車質保： | 兩年或10萬公里 |
| 車身 | DS3 2012款 1.6 至尊版 |
| 車身結構： | 兩廂車 |
| 長度(mm)： | 3948 |
| 寬度(mm)： | 1715 |
| 高度(mm)： | 1479 |
| 軸距(mm)： | 2464 |
| 前輪距(mm)： | - |
| 後輪距(mm)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 車重(kg)： | 1174 |
| 車門數(個)： | 3 |
| 座位數(個)： | 5 |
| 油箱容積(L)： | 50 |
| 行李廂容積(L)： | 285 |
| 發動機 | DS3 2012款 1.6 至尊版 |
| 發動機型號： | - |
| 排量(mL)： | 1598 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 120 |
| 最大功率(kW)： | 88 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 6000 |
| 最大扭矩(N・m)： | 160 |
| 最大 扭矩轉速(rpm)： | 4250 |
| 氣缸排列形式： | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 |
| 壓縮比： | - |
| 配氣機構： | DOHC |
| 缸徑： | - |
| 衝程： | - |
| 發動機特有技術： | - |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油標號： | 97號 |
| 供油方式： | 多點電噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 |
| 排放標準： | 歐V |
| 變速箱 | DS3 2012款 1.6 至尊版 |
| 簡稱： | 4擋手自一體 |
| 擋位個數： | 4 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) |
| 底盤轉向 | DS3 2012款 1.6 至尊版 |
| 驅動方式： | 前置前驅 |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜獨立懸架 |
| 後懸掛類型： | 可變扭力梁式後懸架 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 |
| 車輪制動 | DS3 2012款 1.6 至尊版 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 |
| 後制動器類型： | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 手剎 |
| 前輪胎規格： | 205/45 R17 |
| 後輪胎規格： | 205/45 R17 |
