BMW Art Car介紹
BMW Art Car的構想誕生於1975年，這也是身兼藝術拍賣商與賽車手的Hervé Poulain第一次參加利曼(Le Mans) 24小時大賽的時刻。Poulain一直在尋找一個可以連結他對藝術及賽車這兩項畢生熱愛的方式，他想出了邀請藝術家重新塑造BMW 3.0CSL (擁有480匹德制馬力的BMW賽車)外觀的提議，這個建議很快地受到BMW的歡迎，Poulain進而邀請他的朋友藝術家Alexander Calder設計了這項行動藝術品。這項創舉獲得非常熱烈的迴響，因此BMW決定繼續這項實驗。時隔1年，來自紐約的藝術家 Frank Stella以幾何圖形賦予BMW 3.0CSL嶄新的藝術型態，接著於1977年Roy Lichtenstein也設計了一輛BMW 320i Art Car。由這些藝術家所創作的BMW Art Cars，全都成功地經過利曼24小時大賽的試煉。1979年，Andy Warhol所創作的BMW M1延續了BMW Art Car系列。很快地，BMW Art Car的創作媒介從賽車車款延伸到量產車款，Robert Rauschenberg即是以1986年的BMW量產車635CSi為創作車款。
具體內容
出生於奧地利的驚奇寫實主義大師Ernst Fuchs，在1982年時成為首位歐洲的BMW Art Car藝術家，當時他所彩繪的汽車為BMW 635CSi。
80年代末期，BMW Art Car所包含的多元國際性與藝術領域持續擴展；1989年，兩輛BMW M3賽車於澳大利亞披上藝術的外衣。其中一輛是由澳大利亞原住民藝術家Michael Jagamara Nelson所創作；另一款則是由擁有西方背景的同胞Ken Done所設計。
1990年，BMW Art Car藝術於日本持續發光。Matazo Kayama藉由BMW 535i的創作抒發其藝術理想；接著西班牙的景觀設計師、建築師兼畫家Cesar Manrique也受到BMW 730i引發靈感，創作出另一行動巨作。1991年，A. R. Penck設計了BMW Z1 Art Car，成為BMW Art Car系列中第一位德國藝術家。
於1991年底，南非籍的Esther Mahlangu利用傳統的Ndebele民族裝飾手法，設計其BMW 525i Art Car；之後，來自義大利的Sandro Chia於BMW 3系列的拉力賽車上揮灑其創作靈感。
1995年，英國藝術家David Hockney成為BMW Art Car系列中的第14位創作者。當美國藝術家Jenny Holzer於1999年在BMW V12賽車上進行創作時，BMW Art Car回歸到了本源：利曼大賽。BMW Art Car系列可謂結合了5大洲9個國家15位著名藝術家的曠世巨作，他們的作品真實反應出獨特卻具有指標性的當代文化思想。
